Mercedes W176 Wahacz Tylny Tył Lewy Prawy A1763501100

Mercedes W176 Wahacz Tylny Tył Lewy Prawy to oryginalny element z grupy Wahacze i przeguby kulowe, przeznaczony do pracy w tylnej osi pojazdu. Konstrukcja pozwala na zastosowanie po lewej lub prawej stronie, co ułatwia dobór i serwis zawieszenia w modelach Mercedes klasy kompaktowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują stabilnego prowadzenia i przewidywalnego zachowania auta w codziennej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1763501100
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1763501100
• Numery zastępowalne: A1763501100, A 176 350 11 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Wahacze i przeguby kulowe

Przeznaczenie i umiejscowienie w zawieszeniu

Prezentowany wahacz pracuje w tylnej części zawieszenia, z możliwością montażu zarówno po stronie prawej, jak i lewej. Takie umiejscowienie ma bezpośredni wpływ na:

• utrzymanie prawidłowej geometrii kół tylnej osi,
• stabilność pojazdu podczas przyspieszania i hamowania,
• precyzję prowadzenia w zakrętach oraz przy zmianie pasa ruchu.

Dzięki dopasowaniu do konkretnej platformy Mercedesa W176, wahacz współpracuje z pozostałymi elementami zawieszenia w sposób spójny, co ogranicza niepożądane luzy i poprawia komfort jazdy.

Charakterystyka techniczna i funkcjonalna

Jako element oryginalny marki Mercedes, wahacz został zaprojektowany z myślą o zachowaniu fabrycznych parametrów pracy zawieszenia. Odpowiednio dobrana geometria ramienia, punkty mocowania oraz gniazda dla przegubów kulowych i tulei metalowo‑gumowych pozwalają na:

• efektywne przenoszenie obciążeń z koła na nadwozie,
• redukcję drgań i hałasu dochodzącego z tylnej osi,
• utrzymanie właściwego kąta pochylenia i zbieżności kół.

Wahacz współpracuje z układem amortyzatorów i sprężyn, tworząc spójny układ odpowiedzialny za trakcję oraz przewidywalne zachowanie samochodu na nierównościach.

Stan, dobór i zastosowanie serwisowe

Element oferowany jest jako część używana, co stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników szukających fabrycznego komponentu w rozsądnej cenie, przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Dobór odbywa się na podstawie numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych, co minimalizuje ryzyko pomyłki i ułatwia integrację z istniejącym układem zawieszenia.

W praktyce warsztatowej taki wahacz sprawdzi się zarówno przy punktowej wymianie uszkodzonego ramienia, jak i przy szerszym serwisie tylnej osi, obejmującym kontrolę tulei, przegubów kulowych oraz ustawienie geometrii po montażu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wahacza

Zastosowanie oryginalnego wahacza w Mercedesie W176 pozwala zachować spójność konstrukcyjną całego zawieszenia. Do kluczowych zalet należą:

• fabryczne dopasowanie do punktów mocowania na nadwoziu i zwrotnicy,
• przewidywalne zachowanie auta przy dużych obciążeniach i na nierównych nawierzchniach,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis w przyszłości dzięki zgodności z dokumentacją producenta.

Dla kierowcy oznacza to stabilniejsze prowadzenie, lepszy kontakt kół z nawierzchnią oraz bardziej powtarzalne wyniki przy ustawianiu geometrii po wymianie elementów zawieszenia.

Powiązane elementy zawieszenia i wiedza techniczna

Wymiana wahacza często wiąże się z oceną stanu pozostałych komponentów tylnej osi, takich jak przeguby kulowe, tuleje czy stabilizator. Aby lepiej zrozumieć zależności pomiędzy tymi elementami i świadomie planować serwis, warto sięgnąć po ekspercki materiał: Układ zawieszenia – kompleksowy przewodnik po amortyzatorach, wahaczach i stabilizatorach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy zawieszenia w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe ramiona, przeguby kulowe czy kompatybilne elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Wahacze i przeguby kulowe Mercedes.