Kolektor wydechowy BMW F10 F90 M5 F13 F91 M6 S63N Cylinder 2,3,5,8 7849461

Kolektor wydechowy BMW F10 F90 M5 F13 F91 M6 S63N Cylinder 2,3,5,8 to oryginalny element układu spalin przeznaczony do mocnych jednostek BMW z serii M. Dzięki fabrycznej geometrii i dopasowaniu do głowicy silnika S63N zapewnia stabilne odprowadzenie spalin z cylindrów 2, 3, 5 i 8 oraz prawidłową współpracę z pozostałymi komponentami układu wydechowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować spójność z fabryczną konstrukcją i uniknąć problemów z nieszczelnościami czy nieprawidłowym przepływem spalin w wymagających jednostkach M5 i M6.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7849461-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7849461
• Numery zastępowalne: 7849461, 11627849461, 7843781, 11627843781
• Kategoria: Uszczelki układu wydechowego

Przeznaczenie i kompatybilność z silnikiem S63N

Prezentowany kolektor wydechowy został zaprojektowany do pracy w silniku S63N montowanym w modelach BMW F10 M5, F90 M5, F13 M6 oraz F91 M6. Obsługuje on konkretny zestaw cylindrów (2, 3, 5, 8), co ma znaczenie dla prawidłowego rozkładu temperatury, ciśnienia spalin oraz współpracy z turbosprężarkami i dalszą częścią układu wydechowego. Zastosowanie oryginalnego rozwiązania BMW pozwala zachować fabryczne parametry przepływu spalin oraz ograniczyć ryzyko naprężeń termicznych w obszarze głowicy.

Budowa i rola w układzie wydechowym

Kolektor pełni kluczową funkcję w odprowadzaniu spalin z komór spalania do dalszych elementów układu, współpracując z elementami z grupy Uszczelki układu wydechowego. Odpowiednio ukształtowane kanały zbierają spaliny z przypisanych cylindrów i kierują je do dalszej części instalacji, co wpływa na kulturę pracy jednostki napędowej, stabilność ciśnienia doładowania oraz temperaturę w komorze silnika. Konstrukcja OEM jest zoptymalizowana pod kątem pracy w wysokich obciążeniach typowych dla modeli M5 i M6, gdzie układ wydechowy musi sprostać dużym przepływom i wysokiej temperaturze spalin.

Korzyści z zastosowania oryginalnego kolektora BMW

Zastosowanie oryginalnego kolektora wydechowego BMW w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala:

• utrzymać właściwe uszczelnienie połączenia z głowicą i pozostałymi komponentami układu wydechowego,
• zachować zgodność z fabryczną charakterystyką pracy silnika S63N,
• ograniczyć ryzyko nieszczelności, przegrzewania sąsiednich elementów oraz spadków osiągów,
• uniknąć problemów z dopasowaniem, typowych dla przypadkowych zamienników.

Dla użytkowników mocnych wersji M5 i M6 wybór oryginalnego rozwiązania jest szczególnie istotny, ponieważ układ wydechowy pracuje w skrajnych warunkach termicznych i ciśnieniowych. Fabryczna geometria kolektora pomaga utrzymać stabilność pracy jednostki napędowej, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta zarówno w codziennej eksploatacji, jak i podczas dynamicznej jazdy.

Stan, pochodzenie i zastosowanie serwisowe

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej jakości BMW. Tego typu komponent jest szczególnie przydatny przy:

• naprawach po przegrzaniu lub pęknięciu kolektora,
• usuwaniu nieszczelności w obszarze połączenia z głowicą lub turbosprężarką,
• odtwarzaniu fabrycznej konfiguracji układu wydechowego po wcześniejszych modyfikacjach.

Wybór używanego elementu OEM jest często rozsądnym kompromisem między kosztem a jakością, szczególnie w przypadku wysilonych jednostek, gdzie dopasowanie i parametry materiałowe mają bezpośredni wpływ na trwałość całego układu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru układu wydechowego w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak uszczelki kolektora, uszczelki łączeń czy pierścienie uszczelniające, sprawdź dostępne części w kategorii Uszczelki układu wydechowego BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o częściach OEM

Przy pracy z mocnymi jednostkami napędowymi, takimi jak S63N, kluczowe jest zrozumienie różnic między elementami OEM a przypadkowymi zamiennikami – dotyczy to nie tylko kolektorów, ale całego układu przeniesienia napędu. Aby lepiej zaplanować naprawy w swoim samochodzie i świadomie wybierać oryginalne komponenty, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym: Huczący dyferencjał? Dowiedz się, dlaczego używany most napędowy OEM to lepsza inwestycja niż niepewny zamiennik. Artykuł pomaga zrozumieć, dlaczego fabryczne części używane często zapewniają lepszą powtarzalność parametrów niż tanie zamienniki o nieznanym pochodzeniu.