Ford Transit Mk8 2.2 Tdci Pompa ABS Sterownik BK312C405CD

Pompa hamulcowa / moduł ABS Ford Transit Mk8 2.2 TDCi to oryginalny element układu hamulcowego przeznaczony do współpracy z fabrycznym systemem ABS. Dzięki zachowaniu specyfikacji producenta zapewnia spójne działanie z elektroniką pojazdu, stabilną pracę układu hamulcowego oraz przewidywalne reakcje podczas hamowania awaryjnego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują pewnego dopasowania, poprawnej komunikacji z instalacją elektryczną i zachowania fabrycznych parametrów pracy układu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: BK312C405CD
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: BK312C405CD
• Numery zastępowalne: BK312C405CD, BK31-2C405-CD
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Moduł pełni rolę centralnego elementu sterującego ciśnieniem w obwodach hamulcowych oraz pracą systemu ABS w Fordzie Transit Mk8 z silnikiem 2.2 TDCi. Odpowiada za:

• kontrolę ciśnienia płynu hamulcowego w poszczególnych obwodach,
• współpracę z czujnikami prędkości kół i sterownikiem ABS,
• stabilizację pojazdu podczas gwałtownego hamowania,
• zachowanie odpowiedniej siły hamowania przy zmiennym obciążeniu auta dostawczego.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji układ hamulcowy zachowuje przewidywalne charakterystyki, co jest szczególnie istotne w pojeździe użytkowym eksploatowanym w zmiennych warunkach drogowych.

Kompatybilność i dopasowanie do Ford Transit Mk8

Oferowany moduł ABS został zaprojektowany specjalnie do zastosowania w Fordzie Transit Mk8 z jednostką 2.2 TDCi, co przekłada się na prawidłowe dopasowanie do instalacji hydraulicznej i elektrycznej pojazdu. Oryginalne pochodzenie z grupy Ford sprzyja:

• zachowaniu fabrycznych punktów mocowania,
• zgodności z wiązką elektryczną i złączami,
• poprawnej współpracy z oprogramowaniem sterownika pojazdu.

Takie dopasowanie ogranicza ryzyko błędów w systemie ABS oraz minimalizuje konieczność dodatkowych przeróbek podczas montażu.

Charakterystyka elementu używanego

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako część używana, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. W praktyce oznacza to:

• możliwość ekonomicznej naprawy układu hamulcowego,
• zachowanie oryginalnej konstrukcji i parametrów pracy,
• ograniczenie ryzyka związanego z niepewną jakością zamienników niewiadomego pochodzenia.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową, w tym kontrolę szczelności układu, odpowietrzenie oraz weryfikację poprawności działania systemu ABS przy użyciu odpowiedniego testera diagnostycznego.

Wsparcie techniczne i rozwój układów hamulcowych

W pojazdach o zwiększonej mocy i masie, takich jak wersje sportowe lub mocno obciążone auta dostawcze, kluczowe jest zrozumienie zależności między sterownikiem ABS, pompą hamulcową a konstrukcją całego układu. W kontekście porównania rozwiązań stosowanych w różnych markach i segmentach warto zapoznać się z analizą systemów hamulcowych w autach o podwyższonych osiągach – szczegółowo omawia to artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, w którym poruszono m.in. temat zaawansowanych układów hamulcowych i ich komponentów.

Powiązane elementy układu w ofercie Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, moduły sterujące czy dodatkowe podzespoły hydrauliczne, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Ford.