Mercedes W169 W245 Czujnik ABS tył lewy prawy

Mercedes W169 W245 Czujnik ABS tył lewy prawy to oryginalny element układu bezpieczeństwa, przeznaczony do montażu na tylnej osi w pojazdach Mercedes klasy kompaktowej. Czujnik współpracuje z systemem ABS, stabilizacją toru jazdy i układami wspomagającymi hamowanie, zapewniając precyzyjny odczyt prędkości obrotowej kół. Dzięki fabrycznej konstrukcji OEM stanowi pewne rozwiązanie serwisowe przy naprawach układu hamulcowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A1695400817
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A1695400817
• Numery zastępowalne: A1695400817, A 1695400817, A 169 540 08 17, A1695401217, A 1695401217, A 169 540 12 17, EM
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył, Prawa, Lewa
• Kategoria: Pozostałe

Zastosowanie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowany czujnik ABS jest przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu, z możliwością instalacji zarówno po stronie lewej, jak i prawej. Takie rozwiązanie ułatwia dobór części w trakcie naprawy – jeden typ czujnika może obsłużyć obie strony, co upraszcza logistykę serwisową i ogranicza ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

Umiejscowienie na tylnych kołach pozwala na prawidłową pracę systemu przeciwblokującego podczas hamowania, a także na stabilną współpracę z układami kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy. Prawidłowo działający czujnik ABS na tylnej osi ma kluczowe znaczenie dla zachowania przewidywalnego zachowania samochodu w sytuacjach awaryjnych.

Charakterystyka techniczna i kompatybilność

Czujnik należy do grupy elementów OEM marki Mercedes, co oznacza, że jego geometria, typ złącza oraz parametry elektryczne są dopasowane do fabrycznych wiązek i modułów sterujących. Dzięki temu montaż odbywa się w sposób zbliżony do fabrycznego, bez konieczności przeróbek instalacji.

Element posiada dedykowany numer części oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją pojazdu. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z danymi w katalogu producenta lub w dokumentacji serwisowej, aby potwierdzić pełną kompatybilność z danym egzemplarzem auta.

Stan, przeznaczenie serwisowe i korzyści z montażu

Czujnik ABS oferowany jest jako część używana, co pozwala na ekonomiczną naprawę układu hamulcowego przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie korzystne w przypadku starszych modeli, gdzie liczy się rozsądny koszt serwisu przy zachowaniu poprawnej pracy systemów bezpieczeństwa.

Wymiana niesprawnego czujnika na sprawny element OEM pozwala:

• przywrócić prawidłowe działanie systemu ABS na tylnej osi,
• zlikwidować błędy i komunikaty ostrzegawcze związane z układem hamulcowym,
• ustabilizować pracę systemów wspomagających trakcję i stabilność pojazdu,
• utrzymać fabryczne parametry pracy układu hamulcowego bez ingerencji w elektronikę.

Dlaczego warto wybrać ten czujnik ABS

Wybór oryginalnego czujnika ABS do Mercedesa W169 / W245 to rozwiązanie, które pozwala zachować spójność całego układu hamulcowego. Element z tej samej linii produktowej co fabryczne wyposażenie zapewnia stabilne parametry pracy, właściwe dopasowanie do piasty i zwrotnicy oraz poprawne działanie w szerokim zakresie warunków eksploatacyjnych.

Dodatkową zaletą jest możliwość zastosowania jednego typu czujnika po obu stronach tylnej osi, co ułatwia planowanie napraw i skraca czas przestoju pojazdu w warsztacie. To praktyczne rozwiązanie zarówno dla użytkowników indywidualnych, jak i profesjonalnych serwisów.

Inne produkty i materiały techniczne

Jeśli szukasz także innych elementów z kategorii Pozostałe dedykowanych tej marce, sprawdź naszą ofertę, w której znajdziesz szeroki wybór takich produktów jak Pozostałe Mercedes. Dzięki temu łatwo skompletujesz potrzebne komponenty do kompleksowej obsługi swojego auta.

Dla porównania rozwiązań stosowanych w różnych markach i wersjach sportowych warto zapoznać się z analizą konstrukcji układów napędowych i hamulcowych w samochodach klasy wyższej – pomocny będzie artykuł Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, w którym omówiono m.in. różnice w budowie silników, hamulców i podwozia.

Jeżeli rozważasz modernizację samochodu z wykorzystaniem komponentów z rynku wtórnego, przydatne wskazówki dotyczące bezpiecznego doboru używanych podzespołów znajdziesz w poradniku Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny. Pozwoli to lepiej zaplanować prace serwisowe i ewentualne modyfikacje z zachowaniem odpowiedniego marginesu bezpieczeństwa.