MINI R55 R56 Czujnik ABS DSC przedni przód 6908705

MINI R55 R56 Czujnik ABS DSC przedni przód to oryginalny element układu kontroli trakcji i stabilizacji przeznaczony do osi przedniej w samochodach Mini. Zaprojektowany do współpracy z systemem DSC, zapewnia precyzyjny odczyt prędkości obrotowej kół, co przekłada się na stabilne działanie ABS oraz systemów wspomagających kierowcę. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonego, fabrycznego komponentu zamiast zamienników nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6851500
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6851500
• Numery zastępowalne: 61126908705, 6908705, 34526851500, 6851500, 34526773019, 6773019
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód
• Kategoria: Pozostałe

Funkcja i zastosowanie czujnika ABS DSC

Czujnik montowany na przedniej osi odpowiada za bieżący pomiar prędkości obrotowej koła i przekazywanie sygnału do sterownika ABS/DSC. Na podstawie tych danych system:

• reguluje ciśnienie w układzie hamulcowym, zapobiegając blokowaniu kół,
• wspiera stabilność toru jazdy przy gwałtownych manewrach,
• umożliwia prawidłowe działanie systemu kontroli trakcji,
• współpracuje z innymi funkcjami bezpieczeństwa elektronicznego pojazdu.

Dzięki temu sprawny czujnik ABS DSC na przodzie Mini ma bezpośredni wpływ na skuteczność hamowania oraz przewidywalne zachowanie auta w sytuacjach awaryjnych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego elementu Mini

Oferowany czujnik pochodzi z linii Mini OE, co oznacza fabryczne dopasowanie do dedykowanych modeli R55 i R56. W praktyce przekłada się to na:

• prawidłową współpracę z fabrycznym sterownikiem DSC bez konieczności modyfikacji instalacji,
• odpowiednią długość przewodu i właściwe złącze elektryczne,
• stabilne parametry pracy w typowych warunkach eksploatacji Mini.

Wybór oryginalnego komponentu jest szczególnie istotny w przypadku elementów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo, gdzie zgodność z fabryczną specyfikacją ma kluczowe znaczenie dla poprawnego działania całego systemu.

Umiejscowienie na pojeździe i aspekty montażowe

Czujnik przeznaczony jest do montażu na przodzie pojazdu, w bezpośrednim sąsiedztwie piasty koła. Jego konstrukcja umożliwia osadzenie w fabrycznym gnieździe oraz podłączenie do istniejącej wiązki elektrycznej bez przeróbek. Przy wymianie warto zwrócić uwagę na:

• dokładne oczyszczenie gniazda montażowego z korozji i zabrudzeń,
• prawidłowe ułożenie przewodu, z zachowaniem fabrycznych punktów mocowania,
• kontrolę stanu złącza elektrycznego po stronie instalacji pojazdu.

Takie podejście ogranicza ryzyko zakłóceń sygnału i pozwala utrzymać stabilną pracę systemu ABS/DSC w Mini.

Charakterystyka produktu i stan

Prezentowany czujnik ABS DSC należy do grupy Pozostałe w ofercie części Mini, co oznacza, że jest elementem specjalistycznym, ściśle powiązanym z elektroniką układu jezdnego. Produkt jest oferowany jako używany, co stanowi korzystne rozwiązanie dla kierowców szukających fabrycznego komponentu w rozsądnej cenie, przy zachowaniu zgodności z oryginalną specyfikacją producenta.

Rozszerzenie układu i dobór powiązanych elementów

W przypadku diagnostyki usterek ABS/DSC w Mini R55/R56 często analizuje się nie tylko sam czujnik, ale również wiązkę przewodów, pierścień impulsowy oraz stan mechaniczny piasty. Spójne podejście serwisowe pozwala ograniczyć ryzyko powrotu błędów systemu i zapewnia przewidywalne działanie układów bezpieczeństwa.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy jezdnej i układu bezpieczeństwa w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki, wiązki czy moduły sterujące, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Mini.

Wiedza techniczna i dalsza lektura

Przy diagnozowaniu pracy systemów ABS i stabilizacji toru jazdy warto znać różnice w konfiguracji układów hamulcowych i zawieszenia pomiędzy wersjami standardowymi a sportowymi. Zagadnienia te dobrze ilustruje artykuł porównujący rozbudowane układy napędowe i hamulcowe w samochodach o zwiększonej mocy – więcej informacji znajdziesz we wpisie Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. wpływ zaawansowanych systemów na prowadzenie auta.