BMW E81 E87 E90 E91 Pompa Hamulcowa Hamulca DSC 6791521 6784764

BMW E81 E87 E90 E91 Pompa Hamulcowa Hamulca DSC to oryginalny element układu hamulcowego BMW, przeznaczony do współpracy z systemem stabilizacji toru jazdy DSC. Używana pompa z grupy OEM zapewnia zachowanie fabrycznej charakterystyki działania układu hamulcowego, co przekłada się na przewidywalne, bezpieczne i powtarzalne zachowanie samochodu w sytuacjach awaryjnych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu hamulcowego przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 6794650
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 6794650
• Numery zastępowalne: 34512460463, 2460463, 34516794650, 6794650, 34506784809, 6784809, 34516791521, 6791521, 34526784764, 6784764
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowana pompa hamulcowa jest elementem odpowiedzialnym za generowanie ciśnienia roboczego w układzie hamulcowym pojazdów BMW serii E81, E87, E90 oraz E91 wyposażonych w system DSC. W połączeniu z modułem sterującym i pozostałymi komponentami układu hamulcowego odpowiada za:

• stabilne przenoszenie siły z pedału hamulca na obwód hydrauliczny,
• współpracę z systemem kontroli trakcji i stabilizacji toru jazdy,
• utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w obwodzie podczas gwałtownego hamowania,
• precyzyjne dozowanie siły hamowania na poszczególne koła.

Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji pompa współpracuje z seryjną instalacją hydrauliczną i elektroniczną, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy DSC BMW

Zastosowanie oryginalnego komponentu w miejsce zużytego lub uszkodzonego elementu pozwala zachować parametry pracy układu hamulcowego zgodne z założeniami producenta. W praktyce oznacza to:

• spójne działanie systemu DSC z pozostałymi modułami pojazdu,
• prawidłową współpracę z fabrycznym oprogramowaniem sterującym,
• brak konieczności modyfikacji instalacji hydraulicznej pod kątem średnic przewodów i złącz,
• utrzymanie przewidywalnego punktu zadziałania pedału hamulca.

Używany element OEM to rozsądny kompromis między kosztem a zachowaniem wysokiej jakości i dopasowania, szczególnie w przypadku samochodów eksploatowanych na co dzień, gdzie liczy się niezawodność i powtarzalność działania.

Stan, dopasowanie i aspekty montażowe

Pompa hamulcowa pochodzi z demontażu i jest oferowana jako część używana, co pozwala ograniczyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową, obejmującą kontrolę szczelności układu, odpowietrzenie oraz weryfikację poprawności działania systemu DSC przy użyciu odpowiedniego testera diagnostycznego.

Dzięki temu, że jest to element z grupy OEM, montaż przebiega w sposób zbliżony do fabrycznego – z zachowaniem oryginalnych punktów mocowania i przyłączy hydraulicznych. Pozwala to skrócić czas pracy serwisowej i zminimalizować ryzyko nieszczelności lub błędów montażowych.

Zastosowanie w serwisie i modernizacji układu hamulcowego

Wymiana pompy hamulcowej w pojazdach BMW z systemem DSC jest kluczowa w sytuacjach, gdy pojawiają się objawy takie jak nierównomierne działanie hamulców, komunikaty błędów systemu stabilizacji toru jazdy czy problemy z utrzymaniem ciśnienia w układzie. Zastosowanie oryginalnej pompy pozwala przywrócić poprawne działanie układu bez konieczności ingerencji w oprogramowanie sterujące.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tarcze, klocki czy przewody hamulcowe, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o układach hamulcowych

Dla użytkowników zainteresowanych głębszym zrozumieniem różnic w konstrukcji i wydajności układów hamulcowych w samochodach o podwyższonych osiągach, pomocny może być materiał porównujący rozwiązania stosowane w wersjach sportowych i standardowych. W tym kontekście warto zapoznać się z artykułem Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. specyfikę hamulców w autach o wyższej mocy i może stanowić punkt odniesienia przy planowaniu prac serwisowych lub modernizacyjnych w Twoim samochodzie.