Ford C-Max Mk2 Pompa ABS Sterownik Modulator F1FC-2C219-BF

Ford C-Max Mk2 Pompa ABS Sterownik Modulator to element z grupy Układ ABS i ESP, odpowiedzialny za precyzyjne sterowanie ciśnieniem w układzie hamulcowym oraz stabilizację toru jazdy. Zastosowanie kompletnego modułu pompy z elektroniką pozwala na przywrócenie prawidłowego działania systemów bezpieczeństwa czynnego w pojeździe, bez konieczności kosztownej wymiany całego układu hamulcowego. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego komponentu do Forda.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: F1FC-2C219-BF
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: F1FC-2C219-BF
• Numery zastępowalne: F1FC-2C219-BF, F1FC2C219BF, 2384372, F1FC-2C219-BL, F1FC2C219BL
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Funkcja i rola w Układzie ABS i ESP

Pompa ABS ze zintegrowanym sterownikiem pełni kluczową rolę w kontroli przyczepności i stabilności pojazdu. Odpowiada za:

• regulację ciśnienia w obwodach hamulcowych podczas gwałtownego hamowania,
• współpracę z czujnikami prędkości kół i modułem ESP,
• zapobieganie blokowaniu kół przy utracie przyczepności,
• stabilizację toru jazdy w sytuacjach awaryjnych. Dzięki zastosowaniu oryginalnego modułu z tej grupy komponentów zachowana jest zgodność z fabryczną logiką sterowania oraz poprawna komunikacja z pozostałymi systemami elektronicznymi w Fordzie C-Max Mk2.

Kompatybilność i numery zastępowalne

Prezentowany element został zaprojektowany jako część oryginalna dla Forda i posiada dedykowany numer części OEM oraz przypisane numery zastępowalne. Obecność numerów referencyjnych umożliwia precyzyjne dopasowanie pompy ABS do konkretnej konfiguracji pojazdu, co minimalizuje ryzyko problemów z komunikacją po magistrali oraz błędów w sterowniku. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dotychczas zamontowanym modułem, aby zapewnić pełną kompatybilność elektryczną i hydrauliczną z istniejącym układem hamulcowym.

Charakterystyka produktu i zastosowanie

Pompa ABS ze sterownikiem do Forda C-Max Mk2 to kompletne rozwiązanie łączące część hydrauliczną z modułem elektronicznym. Taka konstrukcja ułatwia montaż, ponieważ wymiana odbywa się w formie jednego zespołu, bez konieczności rozdzielania elementów. Produkt pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną naprawę przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Zastosowanie używanego modułu z tej samej serii modelowej jest szczególnie korzystne w przypadku starszych egzemplarzy, gdzie dostępność nowych podzespołów bywa ograniczona, a koszt naprawy musi pozostać racjonalny względem wartości pojazdu.

Korzyści z wyboru oryginalnego modułu z demontażu

Wybór oryginalnej pompy ABS ze sterownikiem z rynku wtórnego to rozwiązanie, które łączy aspekty techniczne i ekonomiczne:

• zachowanie fabrycznych parametrów pracy Układu ABS i ESP,
• ograniczenie kosztów naprawy w porównaniu z nowym podzespołem,
• możliwość szybkiej wymiany kompletnego zespołu,
• lepsze dopasowanie niż w przypadku wielu zamienników uniwersalnych. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, dlaczego części z demontażu są praktycznym rozwiązaniem przy serwisie starszych aut i jak bezpiecznie z nich korzystać, zapoznaj się z artykułem: Brak części w ASO? Jak radzić sobie z naprawą starszych modeli dzięki częściom z demontażu.

Rozbudowa i serwis Układu ABS i ESP w Fordzie

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki prędkości kół, moduły sterujące czy dodatkowe podzespoły stabilizacji toru jazdy, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP Ford. Dzięki zastosowaniu komponentów z jednej grupy produktowej możesz utrzymać spójność parametrów pracy całego systemu, co przekłada się na bezpieczne i przewidywalne zachowanie pojazdu w codziennej eksploatacji.