Mercedes W211 CLS C219 Pompa ABS Sterownik A2114312812

Mercedes W211 CLS C219 Pompa ABS Sterownik to specjalistyczny element z grupy Układ ABS i ESP, przeznaczony do pojazdów marki Mercedes klasy wyższej. Zastosowanie oryginalnego modułu hydrauliczno-elektronicznego pozwala utrzymać stabilność toru jazdy, skuteczność hamowania oraz poprawną współpracę z systemami bezpieczeństwa pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2114312812
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2114312812
• Numery zastępowalne: A2114312812, A 211 431 28 12, 0130108129, 0 130 108 129, 0265960321, 0 265 960 321
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Pompa ABS ze zintegrowanym sterownikiem odpowiada za precyzyjne sterowanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych oraz współpracę z systemem stabilizacji toru jazdy. W modelach Mercedes W211 oraz CLS C219 element ten nadzoruje pracę czujników prędkości kół, zaworów hydraulicznych i pompy, aby ograniczać poślizg kół podczas hamowania oraz wspierać kierowcę w sytuacjach awaryjnych.

Dzięki zastosowaniu oryginalnego komponentu zachowana jest właściwa komunikacja z magistralą pojazdu, poprawne działanie kontrolek na zestawie wskaźników oraz spójność z fabrycznymi algorytmami systemów ABS i ESP.

Korzyści z zastosowania oryginalnej pompy ABS

Zastosowanie tej pompy ABS w Mercedesie zapewnia:

• zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu hamulcowego i stabilizacji toru jazdy,
• prawidłową współpracę z elektroniką pojazdu oraz systemami wspomagającymi kierowcę,
• spójność z oprogramowaniem sterowników zastosowanych w danej generacji Mercedesa,
• możliwość diagnostyki przy użyciu standardowych narzędzi serwisowych.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to łatwiejszą konfigurację, przewidywalne zachowanie pojazdu oraz ograniczenie ryzyka błędów komunikacji między modułami.

Charakterystyka elementu i montaż

Prezentowana pompa ABS ze sterownikiem jest elementem zintegrowanym, łączącym część hydrauliczną z modułem elektronicznym. Taka konstrukcja ułatwia wymianę całego zespołu w ramach jednej operacji serwisowej, bez konieczności rozdzielania podzespołów. Produkt pochodzi z pojazdu marki Mercedes i jest dopasowany do architektury układu hamulcowego stosowanej w serii W211 oraz CLS C219.

Przed montażem zaleca się wykonanie pełnej diagnostyki układu hamulcowego, sprawdzenie instalacji elektrycznej oraz odpowietrzenie obwodów po wymianie. Właściwie przeprowadzony montaż pozwala przywrócić poprawne działanie systemów ABS i ESP, eliminując komunikaty błędów na desce rozdzielczej.

Stan i zastosowanie w serwisie

Element pochodzi z rynku wtórnego i jest oznaczony jako używany, co stanowi korzystne rozwiązanie kosztowe przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu komponent jest często wybierany przez profesjonalne warsztaty specjalizujące się w marce Mercedes, gdy konieczna jest wymiana kompletnego zespołu pompy i sterownika bez ingerencji w oprogramowanie innych modułów.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji możliwe jest wykorzystanie standardowych procedur adaptacji i odpowietrzania przewidzianych przez producenta pojazdu, co skraca czas naprawy i ułatwia kontrolę jakości wykonanych prac.

Dobór i kompatybilność

Przy doborze pompy ABS do Mercedesa W211 lub CLS C219 kluczowe jest porównanie numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych ze specyfikacją pojazdu. W tym produkcie informacje te są zebrane w sekcji specyfikacji technicznej, co ułatwia weryfikację zgodności z konkretną wersją silnikową i wyposażeniową auta. Dla pewności zaleca się dodatkowo sprawdzenie dopasowania po numerze VIN w dokumentacji serwisowej lub katalogach producenta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak moduły sterujące, pompy czy czujniki prędkości kół, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP Mercedes.

Dla lepszego zrozumienia współpracy systemów bezpieczeństwa z układem prowadzenia pojazdu oraz wpływu elektroniki na stabilność auta, warto zapoznać się z artykułem poradnikowym Układ kierowniczy i wspomaganie – jak działa i co się psuje?, który pomaga spojrzeć na diagnostykę i naprawy w sposób całościowy.