Skoda Octavia Mk3 Vr Pompa ABS Sterownik 2.0 Benzyna 5Q0907379R 5Q0614517Q

Skoda Octavia Mk3 Vr Pompa ABS Sterownik 2.0 Benzyna to element z grupy Układ ABS i ESP, przeznaczony do pojazdów z silnikiem benzynowym. Zintegrowany moduł hydrauliczny z elektronicznym sterownikiem zapewnia precyzyjne zarządzanie ciśnieniem w obwodach hamulcowych, wspierając stabilność toru jazdy i skuteczność hamowania w różnych warunkach drogowych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5Q0907379R-1
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5Q0907379R
• Numery zastępowalne: 5Q0614517Q, 5Q0 614 517 Q, 5Q0907379R, 5Q0 907 379 R
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowana pompa ze sterownikiem pracuje w obrębie Układu ABS i ESP, odpowiadając za dynamiczne dozowanie ciśnienia w przewodach hamulcowych oraz współpracę z czujnikami prędkości kół i układem stabilizacji toru jazdy. W pojazdach z jednostką benzynową 2.0 jej prawidłowe działanie przekłada się na skrócenie drogi hamowania w sytuacjach awaryjnych oraz ograniczenie uślizgu kół podczas gwałtownego hamowania lub manewrów omijających. Moduł łączy w sobie część hydrauliczną i elektroniczną, co ułatwia diagnostykę oraz wymianę w przypadku uszkodzenia. Dzięki temu serwis ogranicza się do jednego podzespołu, a nie kilku rozproszonych elementów.

Korzyści z zastosowania kompletnej pompy ABS ze sterownikiem

Zastosowanie kompletnego zespołu pompy z elektroniką pozwala na:

• zachowanie spójności parametrów pracy układu hamulcowego,
• ograniczenie ryzyka błędów wynikających z niedopasowania osobno dobieranych komponentów,
• sprawniejsze odpowietrzenie i uruchomienie układu po montażu,
• łatwiejszą integrację z istniejącą instalacją elektryczną pojazdu. Dla użytkownika oznacza to bardziej przewidywalne zachowanie auta podczas hamowania oraz stabilniejsze działanie systemów wspomagających kierowcę.

Charakterystyka produktu i stan

Oferowany element pochodzi z pojazdu marki Seat i jest sklasyfikowany w grupie podzespołów odpowiedzialnych za bezpieczeństwo czynne. Produkt jest używany, co w praktyce oznacza, że przed montażem warto wykonać standardową diagnostykę komputerową po instalacji oraz przeprowadzić próbę drogową, aby potwierdzić poprawną współpracę z pozostałymi systemami pojazdu. Układ został zaprojektowany do współpracy z silnikiem benzynowym, dlatego dobór do konkretnej konfiguracji auta powinien uwzględniać typ paliwa oraz zgodność oprogramowania sterownika z elektroniką pojazdu.

Dobór i integracja z elektroniką pojazdu

Przy wymianie pompy ABS ze sterownikiem kluczowe jest dopasowanie do architektury elektrycznej samochodu oraz konfiguracji systemów wspomagających. W praktyce oznacza to konieczność:

• sprawdzenia zgodności z jednostką sterującą silnika i modułami komfortu,
• przeprowadzenia adaptacji lub kodowania po montażu, jeśli wymaga tego dany model,
• weryfikacji poprawności odczytu sygnałów z czujników prędkości kół i czujnika ciśnienia w układzie hamulcowym. Profesjonalny montaż i konfiguracja pozwalają w pełni wykorzystać możliwości systemów ABS i ESP, co przekłada się na wyższy poziom bezpieczeństwa jazdy.

Rozszerzenie układu hamulcowego w marce Seat

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Seat i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy, sterowniki czy moduły stabilizacji toru jazdy, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP Seat.

Bezpieczny zakup używanych elementów układu zasilania

Przy pracach serwisowych często rozważa się również wymianę elementów układu paliwowego, zwłaszcza w pojazdach z większym przebiegiem. Aby lepiej zaplanować takie działania i świadomie podejść do zakupu podzespołów z demontażu, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym doboru komponentów zasilania – praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule „Problemy z dawkowaniem paliwa: na co zwrócić uwagę kupując używaną pompę wtryskową i listwy paliwowe?”.