Toyota Aygo B1 Mk1 Pompa Hamulcowa ABS Sterownik Hamulców 44510-0H020

Toyota Aygo B1 Mk1 Pompa Hamulcowa ABS Sterownik Hamulców to element z grupy Układ ABS i ESP, przeznaczony do współpracy z fabrycznym systemem hamulcowym w modelu Toyota Aygo pierwszej generacji. Zespół pompy i sterownika odpowiada za precyzyjne dozowanie ciśnienia w obwodach hamulcowych oraz stabilną pracę układu przeciwblokującego, co przekłada się na bezpieczne i przewidywalne zachowanie pojazdu na drodze.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2265106496
• Marka: Toyota OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2265106496
• Numery zastępowalne: 2265106496, 22651-06496, 445100H020, 44510-0H020
• Kategoria: Układ ABS i ESP

Przeznaczenie i funkcja w pojeździe

Prezentowany zespół pompy hamulcowej z modułem ABS jest zaprojektowany do współpracy z układem hydraulicznym i elektronicznym Toyoty Aygo B1 Mk1. Odpowiada za:

• generowanie i utrzymanie odpowiedniego ciśnienia w obwodach hamulcowych,
• sterowanie pracą zaworów w układzie ABS w sytuacjach awaryjnego hamowania,
• współpracę z czujnikami prędkości kół oraz sterownikiem nadwozia w celu stabilizacji toru jazdy. Dzięki zintegrowaniu części hydraulicznej z elektronicznym sterownikiem hamulców uzyskuje się zwartą konstrukcję, która ułatwia montaż i serwis oraz ogranicza liczbę potencjalnych punktów nieszczelności.

Budowa zespołu pompy i sterownika

Element łączy w jednej obudowie blok hydrauliczny z kanałami i zaworami oraz elektroniczny moduł sterujący. Taka konfiguracja pozwala na szybkie przetwarzanie sygnałów z czujników i natychmiastową reakcję na zmiany przyczepności kół. Układ ABS i ESP w tym rozwiązaniu może precyzyjnie modulować ciśnienie w każdym z obwodów, ograniczając poślizg i poprawiając kontrolę nad pojazdem. W praktyce oznacza to, że przy gwałtownym hamowaniu lub na śliskiej nawierzchni sterownik hamulców dynamicznie steruje zaworami w pompie, aby utrzymać możliwie największą siłę hamowania przy zachowaniu sterowności samochodu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego zespołu

Zastosowanie kompletnej pompy hamulcowej z modułem ABS dedykowanej do Toyoty Aygo B1 Mk1 zapewnia:

• prawidłową współpracę z fabryczną instalacją elektryczną i oprogramowaniem pojazdu,
• odpowiednie charakterystyki pracy układu hamulcowego zgodne z założeniami producenta,
• stabilne działanie systemu ABS w typowych i awaryjnych warunkach drogowych. To rozwiązanie pozwala zachować spójność parametrów hamowania, co jest szczególnie istotne po naprawach układu hamulcowego lub po wymianie elementów hydraulicznych.

Dobór części po numerach i integracja z pojazdem

Element posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację i dobór właściwego wariantu do konkretnej konfiguracji Toyoty Aygo. W praktyce dobór po numerze części lub po numerach referencyjnych minimalizuje ryzyko niezgodności z wiązką elektryczną, oprogramowaniem sterownika oraz geometrią mocowań w nadwoziu. Dzięki temu montaż może przebiegać w sposób uporządkowany, z zachowaniem fabrycznych punktów mocowania i właściwego prowadzenia przewodów hamulcowych, bez konieczności przeróbek konstrukcyjnych.

Stan i zastosowanie serwisowe

Oferowany zespół pochodzi z kategorii używanych komponentów, co czyni go atrakcyjnym rozwiązaniem przy naprawach ekonomicznych, gdy priorytetem jest zachowanie poprawnej funkcjonalności układu przy rozsądnych kosztach serwisu. Może być stosowany zarówno jako zamiennik uszkodzonej pompy z modułem ABS, jak i element wykorzystywany przy diagnostyce porównawczej układu hamulcowego. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim Toyota i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak pompy ABS, moduły sterujące czy bloki hydrauliczne, sprawdź dostępne części w kategorii Układ ABS i ESP Toyota. Dla lepszego zrozumienia zasad doboru podzespołów po numerach OEM oraz sposobu ich diagnostyki i eksploatacji, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Układ paliwowy – wtryskiwacze, pompy i zbiornik paliwa: utrzymanie i regeneracja, gdzie omówiono praktyczne procedury, które można analogicznie wykorzystać przy pracy z innymi układami pojazdu.