BMW E90 E91 LCI 316d 318d Obudowa Turbosprężarki N47N Diesel 8506722

BMW E90 E91 LCI 316d 318d Obudowa Turbosprężarki N47N Diesel to oryginalny element układu doładowania przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW serii 3 po liftingu. Obudowa stanowi kluczowy komponent korpusu turbosprężarki, odpowiadający za stabilne prowadzenie spalin i powietrza doładowującego. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii zapewnia ona prawidłową współpracę z turbosprężarką i jednostką N47N, co przekłada się na przewidywalne parametry pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 8506722-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 8506722
• Numery zastępowalne: 11658506722, 8506722, 7812321
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowana obudowa turbosprężarki została zaprojektowana do modeli BMW serii 3 E90 oraz E91 LCI w wersjach 316d i 318d, wyposażonych w silnik N47N zasilany paliwem typu Diesel. Konstrukcja jest dopasowana do fabrycznego układu wydechowego i dolotowego tych jednostek, co ułatwia montaż bez konieczności modyfikacji osprzętu. Odpowiednie dopasowanie obudowy do konkretnego wariantu silnika ma znaczenie dla zachowania właściwego ciśnienia doładowania, temperatury spalin oraz poprawnej pracy sterowania silnika. Wybór elementu z grupy Turbosprężarki i części dedykowanego do danego modelu minimalizuje ryzyko nieszczelności i problemów z regulacją doładowania.

Budowa i funkcja obudowy turbosprężarki

Obudowa turbosprężarki pełni funkcję nośną dla wirnika oraz kanałów przepływu spalin i powietrza, dlatego jej geometria i jakość wykonania są istotne dla trwałości całego układu. W przypadku silnika N47N odpowiednio ukształtowane kanały pozwalają na efektywne wykorzystanie energii spalin, co sprzyja utrzymaniu stabilnej charakterystyki momentu obrotowego w zakresie roboczym jednostki. Stosowanie oryginalnej obudowy z demontażu pozwala zachować fabryczne parametry przepływu, a tym samym ograniczyć ryzyko zbyt wysokich temperatur spalin, nadmiernego obciążenia wirnika czy nieprawidłowej pracy zaworu regulacyjnego. Jest to szczególnie istotne w silnikach Diesla, gdzie turbosprężarka pracuje pod znacznym obciążeniem termicznym i mechanicznym.

Stan, weryfikacja i zastosowanie w serwisie

Element pochodzi z demontażu i jest oferowany jako używana obudowa turbosprężarki, co stanowi rozsądny kompromis pomiędzy kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji producenta. Tego typu część jest często wybierana przy remontach turbosprężarki, gdy korpus wymaga wymiany, a pozostałe elementy (wirnik, łożyskowanie, osprzęt) są dobierane indywidualnie przez specjalistyczny serwis. W praktyce warsztatowej obudowa może zostać wykorzystana zarówno przy kompleksowej regeneracji turbosprężarki, jak i przy naprawach układu doładowania po uszkodzeniach mechanicznych lub termicznych. Zastosowanie oryginalnego korpusu ułatwia pracę serwisowi, ponieważ zachowane są fabryczne punkty mocowania, przyłącza oraz kształt kanałów przepływowych.

Korzyści z wyboru oryginalnej obudowy z demontażu

Wybierając ten element, zyskujesz:

• zachowanie fabrycznej geometrii przepływu spalin i powietrza w turbosprężarce,
• lepszą zgodność z mapami sterownika silnika N47N w porównaniu z zamiennikami o niepewnej specyfikacji,
• możliwość ekonomicznej naprawy turbosprężarki poprzez wymianę samej obudowy zamiast kompletnego zespołu,
• ograniczenie ryzyka problemów z montażem dzięki fabrycznym punktom mocowania i przyłączy. Dodatkową zaletą jest fakt, że wykorzystanie używanych elementów z grupy Turbosprężarki i części wpisuje się w podejście do napraw, w którym priorytetem jest racjonalne gospodarowanie zasobami oraz ograniczenie ilości odpadów warsztatowych.

Gospodarka cyrkularna i świadomy wybór części

Stosowanie używanych komponentów, takich jak obudowa turbosprężarki do silnika Diesla, to nie tylko oszczędność w budżecie naprawy, ale także realne wsparcie dla gospodarki obiegu zamkniętego. Wykorzystanie elementów z demontażu pozwala ograniczyć zużycie surowców i energii potrzebnych do produkcji nowych części, przy jednoczesnym zachowaniu funkcjonalności pojazdu. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak wybór używanych elementów – w tym osprzętu do silników BMW – wpływa na środowisko i koszty eksploatacji, przeczytaj artykuł: Gospodarka cyrkularna w Twoim garażu – jak wybór używanych części z demontażu realnie wspiera ochronę środowiska i Twój portfel?.

Rozszerzenie układu doładowania w BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak korpusy, kolektory czy elementy mocujące, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części BMW.