BMW F10 F11 F20 F21 F30 N47S1 Turbosprężarka Diesel Kolektor 7823256

BMW F10 F11 F20 F21 F30 N47S1 Turbosprężarka Diesel Kolektor to oryginalny element z kategorii turbosprężarek i części, przeznaczony do silników wysokoprężnych BMW z rodziny N47S1. Używana turbosprężarka zintegrowana z kolektorem wydechowym stanowi funkcjonalne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników serii F10, F11, F20, F21 oraz F30, którzy szukają sprawdzonego komponentu OEM zamiast zamienników nieznanego pochodzenia.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7823256
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7823256
• Numery zastępowalne: 7823256, 11657823256
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Charakterystyka techniczna turbosprężarki BMW N47S1

Prezentowana turbosprężarka z kolektorem została zaprojektowana specjalnie do silników Diesel BMW z serii N47S1, stosowanych w popularnych modelach F10, F11, F20, F21 oraz F30. Zintegrowanie turbiny z kolektorem wydechowym ogranicza liczbę połączeń, co sprzyja stabilnym parametrom pracy układu doładowania i ułatwia montaż w komorze silnika.

Rozwiązanie OEM zapewnia właściwe dopasowanie do fabrycznej geometrii układu wydechowego i dolotowego, co przekłada się na przewidywalną charakterystykę momentu obrotowego, prawidłowe wartości ciśnienia doładowania oraz kompatybilność z fabrycznym oprogramowaniem sterownika silnika. Konstrukcja jest przygotowana do pracy w wymagających warunkach termicznych typowych dla jednostek wysokoprężnych.

Zastosowanie w modelach BMW F10, F11, F20, F21, F30

Turbosprężarka Diesel z kolektorem została opracowana z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych BMW stosowanych w segmencie klasy średniej i kompaktowej. Dzięki temu jest odpowiednia do zastosowania w:

• limuzynach i kombi serii 5 (F10, F11) z silnikiem N47S1,
• kompaktowych hatchbackach serii 1 (F20, F21) z jednostką wysokoprężną,
• modelach serii 3 (F30) z silnikiem Diesel z rodziny N47S1.

Dobór właściwej turbosprężarki do konkretnej wersji silnikowej wymaga weryfikacji oznaczeń fabrycznych oraz numerów referencyjnych w specyfikacji technicznej. Dzięki temu można uniknąć problemów z montażem i zapewnić poprawną współpracę z układem sterowania silnikiem.

Korzyści z zastosowania oryginalnej turbosprężarki używanej

Wybór używanej turbosprężarki OEM do silnika Diesel BMW to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem a jakością. Element pochodzący z oryginalnej produkcji zachowuje fabryczną geometrię, odpowiednie średnice kanałów oraz właściwe punkty mocowania, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko nieszczelności.

• Fabryczne dopasowanie – zgodność z konstrukcją jednostki N47S1 oraz układem wydechowym i dolotowym w nadwoziach F10, F11, F20, F21, F30.
• Stabilne parametry pracy – turbosprężarka zaprojektowana do pracy z silnikiem wysokoprężnym, z uwzględnieniem wysokich obciążeń termicznych i ciśnieniowych.
• Oszczędność kosztów serwisu – używany element OEM pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z nową częścią, przy zachowaniu właściwego dopasowania.
• Kompatybilność z elektroniką – konstrukcja przewidziana do współpracy z fabrycznym sterownikiem silnika i czujnikami układu doładowania.

Stan, pochodzenie i aspekt ekonomiczny

Oferowana turbosprężarka z kolektorem znajduje się w stanie używanym, co oznacza, że pochodzi z demontażu pojazdu i jest przeznaczona do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu. Tego typu rozwiązanie jest szczególnie atrakcyjne dla użytkowników, którzy chcą ograniczyć koszty naprawy, zachowując jednocześnie oryginalną specyfikację techniczną pojazdu.

Rosnące ceny nowych komponentów sprawiają, że coraz więcej kierowców decyduje się na sprawdzone części używane. Jeśli chcesz lepiej zaplanować budżet napraw i świadomie wybierać elementy z drugiej ręki, warto zapoznać się z poradnikiem: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?.

Jak dobrać właściwą turbosprężarkę BMW Diesel

Przy doborze turbosprężarki do BMW z silnikiem N47S1 kluczowe jest porównanie danych z karty pojazdu oraz specyfikacji technicznej części. Należy zwrócić uwagę na:

• zgodność z typem paliwa (w tym przypadku Diesel),
• przeznaczenie do konkretnej rodziny silników N47S1,
• powiązanie z odpowiednią generacją nadwozia (F10, F11, F20, F21, F30),
• obecność odpowiednich numerów referencyjnych w specyfikacji.

Takie podejście minimalizuje ryzyko zakupu niewłaściwego elementu i pozwala na sprawny montaż bez dodatkowych przeróbek układu wydechowego czy dolotowego.

Jeśli szukasz innych turbosprężarek i elementów układu doładowania dedykowanych tej marce, sprawdź dostępne turbosprężarki i części do BMW, aby dobrać komponent najlepiej dopasowany do swojego modelu.