MINI S R55 R56 R57 LCI R60 N18 Turbo Turbina 7595678

MINI S R55 R56 R57 LCI R60 N18 Turbo Turbina to oryginalna turbosprężarka z kategorii turbosprężarki i części, przeznaczona do silników benzynowych MINI z jednostką N18. Używany element OEM zapewnia fabryczne dopasowanie, zachowując charakterystykę pracy przewidzianą przez producenta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7595678
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7595678
• Numery zastępowalne: 11657595678, 7595678, 11657647003, 7647003, 11657595351, 7595351, 11652470359, 2470359
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowana turbosprężarka do MINI z silnikiem N18 jest konstrukcyjnie przygotowana do współpracy z jednostkami benzynowymi w modelach serii R55, R56, R57 LCI oraz R60. Oznacza to zachowanie właściwych punktów mocowania, geometrii przyłączy oraz układu smarowania i chłodzenia zgodnych z fabrycznymi rozwiązaniami MINI.

Dzięki zastosowaniu oryginalnej turbiny z grupy OEM uzyskuje się:

• prawidłowe ciśnienie doładowania zgodne z mapami sterownika silnika N18,
• stabilną współpracę z układem zasilania benzyną,
• zachowanie seryjnych osiągów i charakterystyki momentu obrotowego.

Budowa i charakterystyka pracy

Turbosprężarka została zaprojektowana specjalnie pod wymagania jednostki benzynowej, co przekłada się na odpowiednio dobraną stronę gorącą i zimną, a także parametry wirnika i korpusu. Konstrukcja zapewnia:

• sprawne wytwarzanie doładowania w szerokim zakresie obrotów,
• odpowiednią reakcję na gaz, istotną w wersjach MINI S,
• kompatybilność z fabrycznym układem sterowania doładowaniem.

Rozwiązanie OEM ogranicza ryzyko problemów z kalibracją, które często pojawiają się przy zastosowaniu nieoryginalnych zamienników o innych parametrach przepływu.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanej turbiny OEM

Oferowana turbina MINI N18 jest elementem używanym, co pozwala obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu konstrukcji przewidzianej przez producenta. W porównaniu do wielu zamienników, używana część OEM zwykle lepiej współpracuje z seryjnym osprzętem, bez konieczności przeróbek instalacji czy zmian w oprogramowaniu sterownika.

Wybór używanej turbosprężarki OEM to rozwiązanie szczególnie korzystne, gdy zależy na:

• zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy silnika,
• ograniczeniu kosztów w stosunku do nowej części,
• uniknięciu problemów z dopasowaniem i montażem.

Więcej praktycznych wskazówek dotyczących wyboru oryginalnych elementów znajdziesz w artykule Najlepsze używane części samochodowe – przewodnik po najczęściej wybieranych oryginalnych częściach, który omawia m.in. turbosprężarki do popularnych modeli.

Wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przy montażu turbosprężarki w silniku benzynowym N18 zaleca się zachowanie procedur serwisowych przewidzianych dla MINI, w szczególności:

• dokładne oczyszczenie przewodów olejowych i dolotowych,
• wymianę oleju silnikowego oraz filtra przed pierwszym uruchomieniem,
• kontrolę szczelności układu dolotowego i wydechowego po montażu.

Prawidłowo zamontowana i eksploatowana turbosprężarka MINI S pozwala utrzymać stabilne parametry pracy jednostki benzynowej, co przekłada się na kulturę pracy, osiągi oraz przewidywalne zużycie paliwa.

Inne turbosprężarki MINI i wiedza dodatkowa

Jeśli szukasz także innych turbosprężarek do MINI, sprawdź naszą dedykowaną kategorię turbosprężarki i części do MINI, gdzie znajdziesz szeroki wybór rozwiązań OEM dla różnych wersji silnikowych. Przy podejmowaniu decyzji między częścią oryginalną a zamiennikiem pomocny może być również poradnik 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik, opisujący praktyczne różnice w montażu i eksploatacji.