Audi TTS FV VW Golf Mk7 Osłona Turbosprężarki Dolna 2.0 TFSI 06K145722H

Audi TTS FV VW Golf Mk7 Osłona Turbosprężarki Dolna 2.0 TFSI to oryginalny element z grupy Turbosprężarki i części, przeznaczony do jednostek benzynowych 2.0 TFSI w pojazdach Audi oraz VW. Dolna osłona turbosprężarki stabilizuje warunki pracy układu doładowania, poprawia ochronę termiczną i mechaniczną, a także pomaga utrzymać spójność fabrycznej zabudowy komory silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K145722H-4
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K145722H
• Numery zastępowalne: 06K145722H, 06K 145 722 H
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Turbosprężarki i części

Przeznaczenie i funkcja osłony turbosprężarki

Dolna osłona turbosprężarki w silniku benzynowym 2.0 TFSI odpowiada za ograniczenie wpływu zanieczyszczeń, wilgoci oraz skrajnych temperatur na korpus turbiny i elementy przyległe. Dzięki temu układ doładowania pracuje w bardziej przewidywalnych warunkach, co sprzyja stabilnej charakterystyce ciśnienia doładowania oraz poprawia kulturę pracy jednostki napędowej. W pojazdach takich jak Audi TTS czy VW Golf Mk7 zastosowanie dedykowanej osłony pozwala zachować fabryczną geometrię prowadzenia powietrza i ciepła w komorze silnika. Ma to znaczenie zarówno przy dynamicznej jeździe, jak i w codziennym użytkowaniu, gdzie ważna jest powtarzalność parametrów pracy turbosprężarki.

Korzyści z zastosowania oryginalnej osłony

Zastosowanie oryginalnej osłony z demontażu zapewnia dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania oraz kompatybilność z pozostałymi elementami układu doładowania. W praktyce oznacza to brak konieczności przeróbek, zachowanie właściwych prześwitów i minimalizację ryzyka niepożądanych drgań lub kolizji z innymi komponentami.

• lepsza ochrona turbosprężarki przed zabrudzeniami z drogi i komory silnika,
• stabilniejsze warunki termiczne wokół gorącej części turbiny,
• utrzymanie fabrycznego prowadzenia powietrza i ciepła,
• łatwiejsza diagnostyka i serwis dzięki przewidywalnemu ułożeniu elementów. Dla użytkowników jednostek benzynowych TFSI szczególnie istotne jest, że prawidłowo dobrana osłona pomaga ograniczyć lokalne przegrzewanie elementów sąsiadujących z turbosprężarką, co może pozytywnie wpływać na trwałość wiązek, złączy i osprzętu.

Stan, pochodzenie i aspekty montażowe

Oferowana osłona pochodzi z pojazdu marki Audi, co potwierdza jej fabryczne pochodzenie i zgodność z rozwiązaniami stosowanymi w grupie VAG. Element jest używany, dzięki czemu stanowi korzystną cenowo alternatywę dla nowych części, przy zachowaniu oryginalnej geometrii i materiału. Ze względu na konstrukcję przewidzianą pod konkretne jednostki benzynowe montaż przebiega w sposób zbliżony do fabrycznego – po dopasowaniu do właściwego modelu i wersji silnikowej możliwe jest wykorzystanie seryjnych punktów mocowania. Precyzyjne spasowanie ogranicza ryzyko niepożądanych rezonansów i ułatwia późniejszy dostęp serwisowy do turbosprężarki.

Dobór części i wsparcie techniczne

Przy doborze dolnej osłony turbosprężarki do Audi TTS lub VW Golf Mk7 z silnikiem benzynowym 2.0 TFSI kluczowe jest zweryfikowanie zgodności z konkretną wersją jednostki napędowej oraz rocznikiem pojazdu. Warto posiłkować się numerem części OEM oraz numerami zastępowalnymi widocznymi w specyfikacji, aby uniknąć problemów z montażem i dopasowaniem. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak turbosprężarki, przewody doładowania czy dodatkowe osłony termiczne, sprawdź dostępne części w kategorii Turbosprężarki i części Audi. Dla osób zainteresowanych szerszym kontekstem rozwoju rozwiązań technicznych w segmencie premium przydatny może być artykuł omawiający kolejne generacje flagowej limuzyny Mercedesa – znajdziesz go tutaj: Ewolucja Mercedesa klasy S: od W140 do W222 – innowacje i części w kolejnych generacjach. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć specyfikę jednostek TSI/TFSI stosowanych w grupie VAG oraz możliwości ich serwisowania na oryginalnych komponentach z demontażu, pomocny będzie również materiał: silniki grupy VAG – porównanie popularnych TSI i TDI oraz naprawy na częściach z demontażu.