BMW E46 E60 E83 325i 525i 2.5i M54 Tłok Korbowód

BMW E46 E60 E83 325i 525i 2.5i M54 Tłok Korbowód to oryginalny element z kategorii Tłoki i pierścienie, przeznaczony do silników benzynowych M54 o pojemności 2.5. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają fabrycznie dopasowanego tłoka z korbowodem BMW, zapewniającego spójność pracy jednostki napędowej i zgodność z fabryczną specyfikacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 7512526
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7512526
• Numery zastępowalne: 11257512526, 7512526, 11257509175, 7509175, 11257504767, 7504767, 11241437212, 1437212
• Typ paliwa: Benzyna
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Zastosowanie w silniku M54 2.5 benzyna

Prezentowany tłok z korbowodem jest przeznaczony do silników benzynowych BMW M54 o pojemności 2.5, stosowanych m.in. w modelach serii 3 E46, serii 5 E60 oraz X3 E83 w wersjach 325i i 525i. Konstrukcja odpowiada fabrycznym rozwiązaniom BMW, co pozwala zachować właściwe parametry pracy jednostki napędowej, kulturę pracy oraz charakterystykę momentu obrotowego typową dla tej serii silników.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii tłoka i korbowodu, element współpracuje prawidłowo z wałem korbowym, panewekami oraz układem smarowania, co ma znaczenie przy remontach częściowych i pełnych silnika M54.

Budowa i charakterystyka techniczna

Tłok z korbowodem należy do grupy elementów odpowiedzialnych za przenoszenie sił spalania na wał korbowy. Odpowiednio dobrana masa zestawu, kształt denka tłoka oraz konstrukcja sworznia i korbowodu są kluczowe dla zachowania wyważenia całego układu korbowo-tłokowego.

Oryginalne wykonanie BMW oznacza:

• zachowanie fabrycznych tolerancji pasowania w cylindrze,
• prawidłową współpracę z pierścieniami tłokowymi z tej samej serii,
• kompatybilność z seryjnym stopniem sprężania silnika M54 2.5,
• spójność z fabrycznym układem smarowania i chłodzenia denka tłoka.

Dzięki temu tłok z korbowodem może być stosowany zarówno przy wymianie pojedynczego cylindra, jak i przy szerszym remoncie, pod warunkiem zachowania odpowiedniej procedury pomiarowej i doboru średnicy cylindra.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem BMW

Wybór oryginalnego elementu z grupy Tłoki i pierścienie w silniku M54 przynosi szereg praktycznych korzyści:

• Fabryczne dopasowanie – zachowanie oryginalnych wymiarów i masy zestawu ułatwia utrzymanie wyważenia wału i redukuje ryzyko drgań.
• Spójność z pozostałymi elementami silnika – tłok i korbowód współpracują z seryjną głowicą, wałem korbowym oraz układem zapłonowym bez konieczności modyfikacji.
• Ułatwiona diagnostyka i serwis – mechanik ma do czynienia z konstrukcją znaną z dokumentacji serwisowej BMW, co upraszcza pomiary i kontrolę luzów.
• Możliwość wykorzystania istniejących numerów zastępczych – element posiada przypisane numery referencyjne, co ułatwia weryfikację zgodności w katalogach BMW.

Stan, dobór i montaż

Element pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do ponownego montażu po wcześniejszej weryfikacji przez mechanika. Przy doborze tłoka z korbowodem do silnika M54 2.5 warto zwrócić uwagę na:

• zgodność z wersją silnika (M54 2.5 benzyna),
• średnicę cylindra i klasę selekcyjną bloku,
• stan gładzi cylindra oraz ewentualną konieczność honowania lub szlifu,
• dobór nowych pierścieni tłokowych dopasowanych do konkretnego zestawu.

Przed montażem zalecane jest sprawdzenie luzu na sworzniu, bicia korbowodu oraz pomiar masy w celu dopasowania do pozostałych cylindrów. Prawidłowo dobrany i zamontowany tłok z korbowodem pozwala przywrócić poprawną kompresję i stabilną pracę jednostki napędowej.

Inne tłoki i pierścienie BMW oraz wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii Tłoki i pierścienie BMW do swojego silnika, sprawdź dostępne w naszym sklepie tłoki i pierścienie BMW, aby dobrać kompletne rozwiązanie do remontu jednostki napędowej.

Przy większych pracach serwisowych często równolegle diagnozuje się także układ przeniesienia napędu. W takim przypadku pomocny może być artykuł poradnikowy o diagnostyce sprzęgła i koła dwumasowego oraz doborze elementów układu napędowego, który ułatwia zaplanowanie kompleksowej obsługi napędu w samochodach BMW.