Audi S4 B9 3.0 TFSI CWGD Tłok Korbowód Cyl 1-3 06M107066AB

Audi S4 B9 3.0 TFSI CWGD Tłok Korbowód Cyl 1-3 to oryginalny element z grupy Tłoki i pierścienie, przeznaczony do jednostki 3.0 TFSI w modelu Audi S4 generacji B9. Produkt pochodzi z demontażu, co pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną naprawę sekcji korbowo‑tłokowej w silniku CWGD.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06M107066AB
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06M107066AB
• Numery zastępowalne: 06M107066AB, 06M 107 066 AB
• Kategoria: Tłoki i pierścienie

Przeznaczenie i funkcja w silniku 3.0 TFSI CWGD

Prezentowany tłok z korbowodem obsługuje cylindry 1–3 w silniku 3.0 TFSI CWGD, odpowiadając za precyzyjne przeniesienie sił spalania na wał korbowy. Zastosowanie oryginalnego elementu z Audi gwarantuje zachowanie fabrycznej geometrii, odpowiedniego wyważenia oraz zgodności z parametrami pracy jednostki napędowej.

Wymiana kompletu tłok–korbowód w tej strefie silnika jest kluczowa przy naprawach po zatarciu, przegrzaniu lub uszkodzeniach mechanicznych, a dobór komponentu OEM minimalizuje ryzyko nieprawidłowej pracy, nadmiernych drgań czy spadku kompresji.

Korzyści z zastosowania oryginalnego tłoka z korbowodem Audi

W porównaniu do zamienników, oryginalny element z Audi zapewnia:

• fabryczne dopasowanie do średnicy cylindra i skoku tłoka,
• zgodność materiałową z pozostałymi elementami układu korbowo‑tłokowego,
• stabilne parametry pracy przy obciążeniach typowych dla jednostki 3.0 TFSI,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości dzięki zachowaniu specyfikacji producenta.

Dla silników turbodoładowanych, takich jak 3.0 TFSI, zastosowanie właściwego tłoka z korbowodem ma bezpośredni wpływ na utrzymanie prawidłowego ciśnienia doładowania, szczelności komory spalania oraz kulturę pracy w pełnym zakresie obrotów.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Element pochodzi z demontażu pojazdu marki Audi, co pozwala na zachowanie oryginalnej specyfikacji przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów naprawy. Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: kontrolę luzów, pomiar średnic, ocenę powierzchni współpracujących oraz weryfikację gniazd sworznia i stanu stopy korbowodu.

Aby zapewnić długotrwałą i stabilną pracę jednostki napędowej, warto połączyć wymianę tłoka z korbowodem z kontrolą pozostałych elementów sekcji korbowej, takich jak panewki, wał korbowy czy układ smarowania. Takie podejście ogranicza ryzyko ponownej ingerencji w silnik po krótkim przebiegu.

Integracja z układem tłokowo‑pierścieniowym

Jako element kategorii Tłoki i pierścienie, prezentowany komponent współpracuje bezpośrednio z pierścieniami tłokowymi odpowiedzialnymi za uszczelnienie komory spalania oraz kontrolę filmu olejowego na ściankach cylindra. Prawidłowo dobrany i zamontowany zestaw tłok–korbowód pozwala utrzymać:

• stabilną kompresję w cylindrach 1–3,
• prawidłowe zużycie oleju silnikowego,
• odpowiednią temperaturę pracy tłoka dzięki właściwemu odprowadzaniu ciepła,
• równomierne obciążenie wału korbowego.

To szczególnie istotne w jednostkach o zwiększonej mocy, gdzie obciążenia mechaniczne i termiczne są wyższe niż w standardowych silnikach wolnossących.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tłoki, korbowody czy pierścienie tłokowe, sprawdź dostępne części w kategorii Tłoki i pierścienie Audi.

Dla pogłębienia wiedzy na temat doboru podzespołów napędowych oraz wpływu przełożeń i obciążeń na trwałość układu korbowo‑tłokowego, warto zapoznać się z artykułem Mosty napędowe i dyferencjały z demontażu – jak dobrać przełożenia do stylu jazdy, który pomaga lepiej zrozumieć zależności między charakterystyką napędu a eksploatacją silnika.