BMW F80 M3 F82 M4 LCI Linka Cięgno Hamulca Ręcznego 2284879

BMW F80 M3 F82 M4 LCI Linka Cięgno Hamulca Ręcznego to oryginalny element układu hamulcowego z grupy Tarcze hamulcowe, przeznaczony do modeli BMW serii M z nadwoziami F80 i F82 po liftingu LCI. To praktyczne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić prawidłowe działanie hamulca postojowego, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i pewność działania.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2284879
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2284879
• Numery zastępowalne: 34402284879, 2284879
• Kategoria: Tarcze hamulcowe

Przeznaczenie i funkcja w układzie hamulcowym

Prezentowana linka cięgno hamulca ręcznego współpracuje z tylną częścią układu hamulcowego, w którym kluczową rolę odgrywają Tarcze hamulcowe oraz mechanizm hamulca postojowego. Odpowiada za przeniesienie siły z dźwigni hamulca ręcznego na elementy wykonawcze przy kołach, co umożliwia skuteczne zablokowanie pojazdu podczas postoju, parkowania na wzniesieniach oraz w sytuacjach awaryjnych.

Dzięki zachowaniu oryginalnej geometrii i punktów mocowania, linka zapewnia prawidłowe prowadzenie w nadwoziu F80/F82, co ogranicza ryzyko ocierania, nadmiernego rozciągania czy nierównomiernej pracy hamulca postojowego.

Kompatybilność z BMW F80 M3 i F82 M4 LCI

Element został zaprojektowany z myślą o specyficznej konstrukcji sportowych modeli BMW M3 F80 oraz M4 F82 po modernizacji LCI. Oznacza to dopasowanie do:

• architektury tylnego zawieszenia i prowadzenia linek w tych wersjach nadwozia,
• charakterystyki układu hamulcowego stosowanego w odmianach M,
• fabrycznych uchwytów, zaczepów i punktów regulacyjnych przewidzianych przez producenta.

Takie dopasowanie ułatwia montaż i pozwala zachować spójność z pozostałymi komponentami układu, w tym z tarczami i mechanizmem hamulca postojowego.

Charakterystyka użytkowa i zalety zastosowania

Wybór oryginalnej linki cięgna hamulca ręcznego do BMW F80 M3 i F82 M4 LCI pozwala utrzymać spójność całego układu hamulcowego. W praktyce przekłada się to na:

• stabilne działanie hamulca postojowego przy prawidłowo ustawionej regulacji,
• odpowiednią długość i elastyczność przewidzianą dla konkretnej konfiguracji nadwozia i układu hamulcowego,
• łatwiejszą diagnostykę i serwis w przyszłości, dzięki zachowaniu fabrycznych rozwiązań.

Używany element OEM to rozsądny wybór dla kierowców, którzy chcą połączyć kontrolę kosztów naprawy z zachowaniem oryginalnej konstrukcji układu hamulcowego.

Stan, montaż i aspekty serwisowe

Produkt jest oferowany jako część używana, co oznacza, że pochodzi z demontażu i jest przeznaczony do ponownego montażu w pojeździe. Przed instalacją zaleca się standardową kontrolę wizualną, sprawdzenie płynności pracy linki w pancerzu oraz prawidłowe ustawienie regulacji hamulca ręcznego zgodnie z procedurą serwisową BMW.

Podczas wymiany warto zwrócić uwagę na:

• stan prowadnic i uchwytów,
• równomierne działanie mechanizmu po obu stronach pojazdu,
• spójność pracy z tylnymi tarczami i mechanizmem hamulca postojowego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy hamulcowej w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak tarcze, klocki czy przewody hamulcowe, sprawdź dostępne części w kategorii Tarcze hamulcowe BMW.

Bezpieczny dobór używanych elementów układu hamulcowego

Przy wyborze używanych komponentów układu hamulcowego – w tym linek hamulca ręcznego współpracujących z tarczami – warto kierować się sprawdzonymi procedurami oceny stanu i dopasowania. Szczegółowe wskazówki, jak odpowiedzialnie podejść do zakupu takich elementów, znajdziesz w artykule „Układ hamulcowy z drugiej ręki: jak bezpiecznie dobrać tarcze, zaciski i ABS?”, który stanowi praktyczne uzupełnienie przy planowaniu naprawy lub modernizacji układu hamulcowego w BMW.