Mercedes GLC X253 Szyba Karoseryjna Prawy Tył Prawa Tylna AS3 A2536706800

Mercedes GLC X253 Szyba karoseryjna prawy tył to oryginalny element nadwozia z grupy Szyby samochodowe, przeznaczony do montażu po prawej stronie tylnej części pojazdu. Dzięki precyzyjnemu dopasowaniu do konstrukcji modelu GLC X253 zapewnia stabilne osadzenie w ramie nadwozia oraz zachowanie fabrycznych parametrów przeszklonej strefy bocznej. Używany charakter elementu pozwala na ekonomiczną, a jednocześnie technicznie poprawną wymianę uszkodzonej szyby.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2536706800
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2536706800
• Numery zastępowalne: A2536706800, A 253 670 68 00
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Kolor: Czarny
• Kategoria: Szyby samochodowe

Przeznaczenie i umiejscowienie na pojeździe

Prezentowana szyba karoseryjna została zaprojektowana do montażu w tylnej, prawej części nadwozia, w bocznej strefie przeszklonej. Umiejscowienie po stronie pasażera z tyłu pozwala na przywrócenie pełnej funkcjonalności i szczelności tej części nadwozia po kolizji, uszkodzeniu mechanicznym lub pracach blacharsko-lakierniczych.

Element jest dedykowany do konstrukcji nadwozia GLC X253, co oznacza zachowanie właściwej geometrii, kształtu oraz linii przetłoczeń. Dzięki temu szyba współpracuje z fabrycznymi uszczelkami, listwami i mocowaniami, minimalizując ryzyko naprężeń oraz nieszczelności po montażu.

Charakterystyka techniczna i kolorystyka

Szyba należy do grupy Szyby samochodowe, co oznacza, że została wykonana z materiału przystosowanego do pracy w warunkach eksploatacji samochodu – z uwzględnieniem obciążeń termicznych, drgań oraz wpływu czynników atmosferycznych. Oznaczenie AS3 wskazuje na typ szyby o określonych parametrach przepuszczalności światła i przyciemnienia, stosowany w wybranych strefach nadwozia.

Kolorystyka w odcieniu czarnym odnosi się do obramowania i strefy maskującej, która po montażu współgra z fabrycznymi elementami nadwozia i uszczelnienia. Takie wykończenie pozwala na estetyczne połączenie szyby z karoserią, bez widocznych różnic w linii stylistycznej pojazdu.

Stan elementu i korzyści z zastosowania części używanej

Szyba oferowana jest jako element używany, co w praktyce oznacza możliwość obniżenia kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta. W przypadku przeszklonych elementów nadwozia zastosowanie części z demontażu pozwala na:

• utrzymanie fabrycznego dopasowania do ramy i uszczelek,
• zachowanie spójnej kolorystyki przeszkleń w całym pojeździe,
• ograniczenie kosztów w porównaniu z nowym elementem OEM.

Dla warsztatów blacharsko-lakierniczych oraz serwisów niezależnych jest to praktyczne rozwiązanie przy naprawach powypadkowych, gdzie liczy się zarówno poprawność techniczna, jak i kontrola budżetu naprawy.

Dobór po numerze OEM i kompatybilność

Aby mieć pewność pełnej zgodności szyby z konkretną wersją wyposażenia i rocznikiem pojazdu, warto zweryfikować numer OEM oraz ewentualne numery zastępowalne w dokumentacji serwisowej lub po numerze VIN. Taki sposób doboru eliminuje ryzyko zakupu elementu o innym kształcie, promieniu gięcia czy sposobie mocowania.

Jeżeli chcesz krok po kroku sprawdzić, jak prawidłowo dopasować element nadwozia po numerze OEM lub VIN, pomocny będzie praktyczny poradnik: Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM. Znajdziesz tam schemat postępowania, listę pytań do sprzedawcy oraz wskazówki dotyczące kontroli parametrów.

Rozszerzenie naprawy w obrębie przeszkleń nadwozia

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy przeszkleń bocznych w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe szyby boczne, szyby drzwiowe czy inne szyby karoseryjne, sprawdź dostępne części w kategorii Szyby samochodowe Mercedes.

Podsumowanie

Mercedes GLC X253 Szyba karoseryjna prawy tył prawa tylna AS3 to oryginalny, używany element przeszklonej części nadwozia, przeznaczony do montażu po prawej stronie tylnej. Zastosowanie tej szyby pozwala na technicznie poprawną odbudowę bocznej strefy nadwozia, zachowanie fabrycznej linii stylistycznej oraz optymalizację kosztów naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu standardów producenta.