Mercedes W176 Czujnik Uderzeniowy Przedni Lewy A2139051115

Mercedes W176 Czujnik Uderzeniowy Przedni Lewy to oryginalny element z grupy Sondy lambda i czujniki O2, przeznaczony do precyzyjnej współpracy z fabrycznym systemem bezpieczeństwa w pojazdach Mercedes. Umożliwia on prawidłową reakcję układów elektronicznych na zderzenie w przedniej, lewej części nadwozia, zapewniając stabilne i powtarzalne parametry pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują zgodności z fabryczną specyfikacją oraz spójności z elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2139051115
• Marka: Mercedes-Benz OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2139051115
• Numery zastępowalne: A2139051115, A 213 905 11 15, A 213 905 14 00, A2139051400
• Umiejscowienie na pojeździe: Przód - lewa
• Kategoria: Sondy lambda i czujniki O2

Przeznaczenie i funkcja czujnika

Mercedes W176 Czujnik Uderzeniowy Przedni Lewy pracuje w przedniej, lewej strefie pojazdu, gdzie odpowiada za rejestrowanie przeciążeń powstających podczas kolizji. Sygnał z czujnika jest przekazywany do sterowników odpowiedzialnych za systemy bezpieczeństwa, co pozwala na właściwą interpretację zdarzenia i uruchomienie odpowiednich procedur ochronnych.

Umiejscowienie na pojeździe w obszarze przód – lewa strona zapewnia dokładne odwzorowanie warunków dynamicznych w tej części nadwozia. Dzięki temu układ elektroniczny może rozróżniać charakter obciążenia i reagować zgodnie z założeniami producenta pojazdu.

Kompatybilność i integracja z elektroniką Mercedes

Czujnik został zaprojektowany do współpracy z fabryczną architekturą elektryczną i komunikacyjną samochodów Mercedes, co ułatwia jego integrację z istniejącą wiązką przewodów oraz modułami sterującymi. Odpowiednia charakterystyka sygnału pozwala zachować spójność z algorytmami sterowania zastosowanymi w danym modelu.

Element należy do grupy Sondy lambda i czujniki O2, co oznacza, że jest częścią szerokiego systemu czujników odpowiedzialnych za monitorowanie kluczowych parametrów pracy pojazdu. Zastosowanie komponentu z tej samej linii technologicznej sprzyja utrzymaniu jednolitego standardu jakości i niezawodności w całym układzie.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Precyzyjne dopasowanie konstrukcyjne ułatwia montaż w przewidzianym przez producenta miejscu w przedniej, lewej części pojazdu. Odpowiednio ukształtowana obudowa oraz przygotowane punkty mocowania pozwalają na stabilne osadzenie czujnika, co jest istotne dla powtarzalności odczytów.

Produkt jest oferowany jako używany element oryginalny, co stanowi korzystne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących fabrycznej części w bardziej ekonomicznej konfiguracji. Zachowanie zgodności z systemem bezpieczeństwa pojazdu jest w tym przypadku priorytetem, dlatego wybór oryginalnego czujnika z tej samej rodziny konstrukcyjnej jest szczególnie rekomendowany.

Korzyści z zastosowania oryginalnego czujnika uderzeniowego

• Spójność z fabrycznym systemem bezpieczeństwa i elektroniką pojazdu.
• Dedykowane umiejscowienie w strefie przedniej, po lewej stronie nadwozia.
• Charakterystyka pracy dopasowana do algorytmów sterowania w samochodach Mercedes.
• Możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji komponentu.

Dla użytkowników planujących świadomą eksploatację pojazdu szczególnie istotne jest, aby czujniki odpowiedzialne za bezpieczeństwo pochodziły z tej samej linii technologicznej, co pozostałe elementy systemu. Wybór takiego rozwiązania ogranicza ryzyko nieprawidłowej interpretacji sygnałów przez sterowniki.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy bezpieczeństwa w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak czujniki uderzeniowe, sensory zderzeniowe czy elementy pomiarowe współpracujące z układem sterującym, sprawdź dostępne części w kategorii Sondy lambda i czujniki O2 Mercedes.

Aby lepiej zaplanować wykorzystanie używanych komponentów elektronicznych w swoim samochodzie, w tym czujników i modułów sterujących, warto zapoznać się z poradnikiem dotyczącym doboru po numerach identyfikacyjnych, kompatybilności sprzętowej i programowej oraz zasad montażu: Używana elektronika samochodowa na pokładzie – dlaczego warto wybrać moduły ECU i czujniki z drugiej ręki?.