Ford Transit Custom Piasta Zestaw Łożysk Koła Tylnego Tył KTBK21-1A049-AA

Ford Transit Custom Piasta Zestaw Łożysk Koła Tylnego Tył KTBK21-1A049-AA to oryginalny element układu jezdnego marki Ford, przeznaczony do montażu na tylnej osi pojazdu. Zestaw piasty z łożyskami zapewnia stabilne prowadzenie koła, precyzyjne utrzymanie geometrii oraz odpowiednie przenoszenie obciążeń podczas jazdy. To praktyczne rozwiązanie serwisowe dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej konstrukcji i zgodności z fabrycznymi standardami.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1763850
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1763850
• Numery zastępowalne: 1763850, KTBK21-1A049-AA, KTBK211A049AA
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył
• Kategoria: Pozostałe

Przeznaczenie i funkcja w układzie jezdnym

Prezentowany zestaw piasty z łożyskami przeznaczony jest do montażu na tylnej osi pojazdu, gdzie odpowiada za prawidłowe osadzenie koła oraz stabilne prowadzenie piasty względem zwrotnicy. Element ten przenosi obciążenia pionowe, boczne i wzdłużne, które powstają podczas przyspieszania, hamowania oraz pokonywania zakrętów.

Dzięki zintegrowanemu rozwiązaniu piasta z łożyskami ułatwia obsługę serwisową – wymiana kompletnego zespołu pozwala przywrócić właściwą kulturę pracy koła, ograniczyć hałas oraz zminimalizować luzy w układzie jezdnym. To szczególnie istotne w samochodach użytkowych, takich jak Transit Custom, gdzie pojazd często pracuje pod zmiennym obciążeniem.

Kompatybilność i parametry identyfikacyjne

Element został zaprojektowany jako część oryginalna Ford, co oznacza zachowanie fabrycznych tolerancji wykonania oraz pełną zgodność z konstrukcją tylnego zawieszenia. Zastosowanie właściwego numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych umożliwia precyzyjną identyfikację komponentu w katalogach serwisowych i systemach doboru części, co ogranicza ryzyko pomyłki przy zamówieniu.

W praktyce oznacza to, że po dopasowaniu według numeru części i wersji pojazdu, piasta z zestawem łożysk będzie współpracować z istniejącymi elementami układu – zwrotnicą, tarczą lub bębnem hamulcowym oraz mocowaniem koła – bez konieczności modyfikacji.

Charakterystyka użytkowa i montaż

Jako element z grupy używanych części oryginalnych, piasta z łożyskami stanowi ekonomiczną alternatywę dla nowych podzespołów, przy zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznym projektem. Właściwie dobrany i sprawdzony komponent pozwala ograniczyć koszty naprawy, jednocześnie przywracając poprawne prowadzenie tylnej osi.

Typowa procedura montażu obejmuje demontaż koła, elementów hamulcowych oraz odkręcenie starej piasty, a następnie osadzenie nowego zespołu zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Prawidłowo przeprowadzony montaż, z zachowaniem odpowiednich momentów dokręcania, ma kluczowe znaczenie dla trwałości łożysk oraz bezpieczeństwa eksploatacji.

Korzyści z zastosowania oryginalnej piasty tylnej

• zachowanie geometrii i osiowości koła na tylnej osi,
• ograniczenie drgań i hałasu wynikających z zużycia łożysk,
• kompatybilność z fabrycznym układem zawieszenia i hamulcowym,
• łatwiejsza diagnostyka i dobór dzięki jednoznacznym oznaczeniom producenta.

Dla pojazdów eksploatowanych w transporcie towarów lub usługach mobilnych stabilna praca tylnej piasty przekłada się na przewidywalne prowadzenie auta, co ma znaczenie zarówno dla komfortu kierowcy, jak i bezpieczeństwa ładunku.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację strefy tylnego zawieszenia w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe piasty, łożyska czy mocowania kół, sprawdź dostępne części w kategorii Pozostałe Ford.

Wsparcie techniczne i wiedza serwisowa

Dobór właściwych komponentów układu jezdnego wymaga często porównania rozwiązań stosowanych w różnych modelach i wersjach silnikowych. W tym kontekście pomocne może być zapoznanie się z materiałami technicznymi dotyczącymi konstrukcji zawieszenia i hamulców w samochodach o podwyższonych osiągach – przykładowo, różnic wprowadzanych w sportowych odmianach względem wersji standardowych. Szersze spojrzenie na te zagadnienia znajdziesz w artykule Audi RS vs pozostałe modele – co kryje się pod maską i podwoziem?, który omawia m.in. wpływ układu hamulcowego i podwozia na charakterystykę prowadzenia.

Wybór używanego, oryginalnego elementu, takiego jak piasta z zestawem łożysk koła tylnego, wpisuje się również w podejście zakładające ponowne wykorzystanie sprawdzonych części i ograniczenie ilości odpadów warsztatowych. Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak takie decyzje serwisowe wpływają na środowisko i koszty utrzymania pojazdu, warto zapoznać się z materiałem Gospodarka cyrkularna w Twoim garażu – jak wybór używanych części z demontażu realnie wspiera ochronę środowiska i Twój portfel?, który omawia praktyczne aspekty stosowania komponentów z demontażu.