Audi RS4 B8 RS5 8T Obudowa Filtra Oleju Skrzyni S-Tronic 4.2 FSI 0B5325240B

Audi RS4 B8 RS5 8T Obudowa Filtra Oleju Skrzyni S‑Tronic 4.2 FSI to oryginalny element z kategorii Chłodnice oleju i przewody, przeznaczony do układu smarowania przekładni S‑Tronic w sportowych modelach Audi. Zapewnia stabilne prowadzenie oleju przekładniowego oraz prawidłowe osadzenie filtra, co ma znaczenie dla trwałości skrzyni biegów przy dynamicznej eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 0B5325240B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0B5325240B
• Numery zastępowalne: 0B5325240B, 0B5 325 240 B
• Kategoria: Chłodnice oleju i przewody

Przeznaczenie i funkcja w układzie S‑Tronic

Obudowa filtra oleju skrzyni S‑Tronic odpowiada za szczelne zamknięcie wkładu filtrującego oraz właściwe prowadzenie strumienia oleju w przekładni dwusprzęgłowej. W sportowych jednostkach 4.2 FSI ma to szczególne znaczenie, ponieważ:

• stabilizuje ciśnienie oleju w newralgicznych kanałach smarowania skrzyni,
• zapewnia prawidłową filtrację zanieczyszczeń metalicznych i osadów z przekładni,
• ogranicza ryzyko przegrzewania oleju przy intensywnej jeździe, współpracując z układem chłodzenia oleju.

Właściwie dobrana obudowa filtra jest kluczowa dla utrzymania płynnej pracy przekładni, precyzyjnej zmiany biegów oraz ochrony elementów wewnętrznych skrzyni S‑Tronic.

Korzyści z zastosowania oryginalnej obudowy Audi

Wybór oryginalnej obudowy z grupy Chłodnice oleju i przewody do Audi RS4 B8 / RS5 8T pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego. Do najważniejszych zalet należą:

• Fabryczne dopasowanie do geometrii skrzyni S‑Tronic oraz układu przewodów olejowych, bez konieczności przeróbek.
• Kompatybilność z oryginalnym filtrem oleju stosowanym w przekładni, co ułatwia serwis i okresową wymianę.
• Właściwa współpraca z chłodnicą oleju i przewodami, co sprzyja utrzymaniu stabilnej temperatury pracy skrzyni.
• Ograniczenie ryzyka nieszczelności w rejonie filtra, dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji uszczelnienia.

Dla mocnych jednostek 4.2 FSI, gdzie skrzynia pracuje pod wysokim obciążeniem, zachowanie fabrycznej konfiguracji elementów smarowania i chłodzenia ma bezpośredni wpływ na żywotność całego układu napędowego.

Charakterystyka elementu używanego

Oferowana obudowa pochodzi z demontażu i jest elementem używanym, co stanowi korzystny kompromis między kosztem a zachowaniem oryginalnej specyfikacji Audi. Tego typu część jest szczególnie atrakcyjna, gdy:

• naprawiasz lokalne uszkodzenie obudowy po kolizji lub nieprawidłowym serwisie,
• przywracasz fabryczną konfigurację po wcześniejszych modyfikacjach,
• szukasz oszczędności przy jednoczesnym zachowaniu komponentu OEM.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę serwisową: kontrolę powierzchni uszczelniających, gwintów oraz współpracujących elementów filtra i przewodów olejowych.

Integracja z układem chłodzenia oleju i przewodami

Jako część kategorii Chłodnice oleju i przewody, obudowa filtra współpracuje z przewodami doprowadzającymi i odprowadzającymi olej oraz z chłodnicą oleju skrzyni. Prawidłowo dobrany element:

• zapewnia właściwy kierunek przepływu oleju przez filtr i chłodnicę,
• utrzymuje szczelność połączeń z przewodami olejowymi,
• stabilizuje parametry pracy skrzyni przy wysokich obciążeniach termicznych.

To szczególnie istotne w samochodach eksploatowanych dynamicznie, gdzie układ chłodzenia oleju skrzyni ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy i bezpieczeństwo napędu.

Powiązane produkty i wiedza techniczna

Jeśli szukasz innych elementów z kategorii Chłodnice oleju i przewody Audi, sprawdź naszą dedykowaną ofertę: chłodnice oleju i przewody Audi. Dzięki temu łatwo skompletujesz cały zestaw komponentów niezbędnych do obsługi układu smarowania i chłodzenia przekładni.

Przy planowaniu prac serwisowych związanych z temperaturą oleju w napędzie warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi układu chłodzenia – znajdziesz je w poradniku Letni upał vs. układ chłodzenia: używane chłodnice i wentylatory gwarancją oszczędności, który omawia wpływ wysokich temperatur na podzespoły pracujące w obiegu oleju i płynu chłodzącego.

Jeżeli rozważasz wybór między częścią używaną a zamiennikiem, pomocny może być również artykuł 5 powodów, dla których używana część OEM jest lepszym wyborem niż zamiennik, opisujący praktyczne różnice w dopasowaniu i trwałości komponentów OEM.