BMW E39 M5 Silnik Goły Słupek S62 508S1 400KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E39 M5 Silnik Goły Słupek S62 508S1 400KM to propozycja dla świadomych użytkowników i warsztatów, które szukają oryginalnej jednostki napędowej BMW w konfiguracji gołego słupka, przeznaczonej do profesjonalnych swapów, remontów kapitalnych lub odbudowy fabrycznej specyfikacji M5. Używany słupek V8 stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem i konfiguracji zgodnej z wymaganiami projektu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: RHD-7830048
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 7830048
• Numery zastępowalne: 7830048, 11007830048, 11007830047, 7830047
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 508S1
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika S62

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje sportową jednostkę V8 BMW z rodziny S62, przeznaczoną do modelu E39 M5. Konstrukcja oparta na ośmiu cylindrach w układzie widlastym, zasilanych benzyną, zapewnia wysoki potencjał mocy oraz charakterystyczną, dynamiczną charakterystykę pracy. Kod silnika 508S1 identyfikuje konkretną odmianę stosowaną fabrycznie w M5, co ułatwia dobór odpowiedniego osprzętu, sterownika oraz elementów towarzyszących.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazowy blok z głowicami, idealny do kompletowania według własnych założeń projektowych – od rekonstrukcji seryjnej specyfikacji po bardziej zaawansowane modyfikacje torowe lub drogowe. Taka konfiguracja jest szczególnie ceniona przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, ponieważ pozwala na pełną kontrolę nad doborem osprzętu i etapem remontu.

Zastosowanie i potencjał montażowy

Silnik S62 w wersji gołego słupka jest przeznaczony przede wszystkim do BMW E39 M5, gdzie stanowi serce układu napędowego o mocy 400 KM. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury V8, jednostka ta doskonale nadaje się zarówno do bezpośredniej wymiany w istniejącym egzemplarzu M5, jak i do zaawansowanych projektów swapowych w innych nadwoziach BMW, realizowanych przez doświadczone warsztaty.

Używany słupek z zachowanym przebiegiem stanowi dobrą bazę do:

• kompleksowego remontu kapitalnego z wymianą elementów eksploatacyjnych,
• budowy silnika pod zastosowania sportowe lub torowe,
• odtworzenia oryginalnej specyfikacji E39 M5 w projektach kolekcjonerskich.

Jednostka benzynowa V8 zapewnia charakterystyczną kulturę pracy i elastyczność, którą doceniają entuzjaści marki BMW, szczególnie w połączeniu z manualną skrzynią biegów i napędem na tylną oś.

Stan, pochodzenie i parametry eksploatacyjne

Oferowany słupek pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako część używana, co oznacza, że przed montażem zalecana jest szczegółowa weryfikacja oraz ewentualne odświeżenie według standardów danego warsztatu. Informacja o przebiegu pozwala lepiej zaplanować zakres prac remontowych, takich jak kontrola układu korbowo-tłokowego, głowic, uszczelnień czy prowadnic zaworowych.

Dla profesjonalnych serwisów i tunerów istotne jest również to, że silnik posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia identyfikację w katalogach i dobór kompatybilnych komponentów. Dzięki temu można precyzyjnie dopasować m.in. osprzęt, wiązkę elektryczną, sterownik silnika oraz elementy układu chłodzenia i smarowania.

Korzyści z wyboru oryginalnego słupka BMW

Wybór oryginalnego słupka S62 do BMW E39 M5 to rozwiązanie, które pozwala zachować spójność konstrukcyjną pojazdu i uniknąć kompromisów typowych dla zamienników. Fabryczna architektura jednostki gwarantuje właściwe spasowanie z mocowaniami, skrzynią biegów oraz układem wydechowym, co przekłada się na sprawniejszy montaż i mniejszą liczbę przeróbek.

Dodatkowo, korzystając z oryginalnego silnika z rodziny BMW, zyskujesz:

• łatwiejszy dostęp do dokumentacji serwisowej i procedur naprawczych,
• możliwość wykorzystania seryjnych map sterownika jako punktu wyjścia do strojenia,
• większą przewidywalność zachowania jednostki po remoncie lub modyfikacjach.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wiedza techniczna i eksploatacja

Przy pracy z jednostkami BMW, w tym z serią S62, kluczowe jest zrozumienie typowych słabych punktów oraz właściwe przygotowanie silnika przed montażem. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek BMW w innych modelach, pomocny może być artykuł opisujący newralgiczne konstrukcje w serii E90 – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach.

Jeżeli chcesz maksymalnie wydłużyć żywotność używanego słupka i innych elementów z demontażu, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi konserwacji i eksploatacji, opisanymi w poradniku: Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych. Dzięki temu lepiej zaplanujesz proces przygotowania silnika, docierania po remoncie oraz dalszej obsługi serwisowej.