BMW E60 550i E63 650i E65 750i Silnik Goły N62N N62B48B Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E60 550i E63 650i E65 750i Silnik Goły N62N N62B48B Nowy Rozrząd to używany, kompletny słupek z rodziny V8, przeznaczony do samochodów BMW klasy wyższej zasilanych benzyną. To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują mocnej jednostki napędowej z nowym układem rozrządu, zachowując jednocześnie fabryczną charakterystykę pracy i kompatybilność z oryginalną instalacją pojazdu. Dzięki temu silnikowi możesz przywrócić pełną sprawność swojego auta, bez konieczności kosztownej regeneracji starej jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: RHD-0439111-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0439111
• Numery zastępowalne: 11000439111, 11000439112, 11000427271, 11000412053, 11000396198, 11000427270, 11000412052, 11000396197, 0439111, 0439112, 0427271, 0412053, 0396198, 0427270, 0412052, 0396197, 11000396195, 0396195, 11000439105, 0439105, 11000427266, 0427266, 11000439106, 0439106, 11000427267
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N62B48B
• Przebieg: 111 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do montażu w modelach BMW serii E60 550i, E63 650i oraz E65 750i wyposażonych w jednostkę o kodzie N62B48B. Konstrukcja V8 zasilana benzyną zapewnia charakterystyczną dla tych modeli kulturę pracy, wysoką elastyczność oraz odpowiednią rezerwę momentu obrotowego w całym zakresie obrotów.

Jednostka jest gołym słupkiem, co oznacza, że stanowi solidną bazę do przełożenia osprzętu z Twojego dotychczasowego silnika. Takie rozwiązanie pozwala zachować zgodność z elektroniką, osprzętem i wyposażeniem konkretnej wersji pojazdu, a jednocześnie ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem kompletnej jednostki.

Charakterystyka techniczna jednostki N62B48B

Silnik N62B48B to benzynowa jednostka V8 z ośmioma cylindrami, zaprojektowana z myślą o płynnej, dynamicznej jeździe i wysokim komforcie akustycznym. Układ cylindrów oraz parametry konstrukcyjne zapewniają równomierne rozwijanie mocy, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta zarówno w trasie, jak i w warunkach miejskich.

W tym egzemplarzu zastosowano nowy rozrząd, co znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji i ogranicza ryzyko kosztownych awarii w przyszłości. Dla użytkownika oznacza to dłuższy okres bezobsługowej pracy w kluczowym obszarze jednostki napędowej oraz większy spokój podczas intensywnego użytkowania pojazdu.

Stan, przebieg i zalety montażowe

Silnik jest elementem używanym, jednak jego przebieg jest określony, co pozwala lepiej ocenić potencjał dalszej eksploatacji. W połączeniu z nowym układem rozrządu stanowi to atrakcyjną alternatywę wobec regeneracji mocno wyeksploatowanych jednostek lub zakupu niezweryfikowanych słupków bez ingerencji w rozrząd.

Do głównych zalet tego rozwiązania należą:

• Fabryczna zgodność z platformami E60, E63 i E65 wyposażonymi w silnik N62B48B.
• Możliwość przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta.
• Nowy rozrząd, który redukuje ryzyko typowych usterek związanych z zużyciem elementów napędu wałków rozrządu.
• Oszczędność czasu w porównaniu z pełną odbudową starego silnika.

Zastosowanie praktyczne i wsparcie merytoryczne

Silnik tego typu jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnej awarii mechanicznej, uszkodzeniu bloku lub głowic, a naprawa przestaje być ekonomicznie uzasadniona. Wymiana na kompletny słupek z nowym rozrządem pozwala przywrócić sprawność pojazdu przy zachowaniu oryginalnych osiągów i charakterystyki pracy.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek BMW oraz typowymi problemami silników tej marki, pomocny może być artykuł na naszym blogu: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Choć dotyczy innej serii modelowej, pozwala lepiej zrozumieć specyfikę konstrukcji BMW i znaczenie profilaktyki serwisowej.

Silniki BMW a gospodarka cyrkularna

Wybór używanego słupka z nowym rozrządem to nie tylko kwestia ekonomii, ale także świadome podejście do zasobów. Zastosowanie sprawdzonej, używanej jednostki wpisuje się w ideę ponownego wykorzystania komponentów i ograniczania odpadów. Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym, jak takie decyzje wpływają na środowisko i budżet, przeczytaj artykuł: jak używane podzespoły z demontażu wspierają gospodarkę cyrkularną.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.