BMW E65 E66 Silnik Goły Słupek Benzyna 745i N62 N62B44A 333KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E65 E66 Silnik Goły Słupek Benzyna 745i N62 N62B44A 333KM to kompletny blok z głowicami w wersji gołego słupka, przeznaczony do modeli serii 7 generacji E65/E66 z jednostką N62B44A. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego, wykorzystując oryginalny, fabrycznie dopasowany silnik benzynowy V8. Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika oraz architektury jednostki, słupek stanowi solidną bazę do dalszego przełożenia osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: RHD-0427247
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 0427247
• Numery zastępowalne: 0427247, 11000427247, 0137642, 11000137642, 0151615, 11000151615, 0151617, 11000151617, 0427248, 11000427248
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 8
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N62B44A.
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika N62B44A

Prezentowany słupek należy do rodziny silników N62, czyli nowoczesnych jednostek V8 BMW z bezpośrednim przeznaczeniem do luksusowych limuzyn serii 7. Konstrukcja oparta na ośmiu cylindrach w układzie widlastym zapewnia wysoką kulturę pracy, równomierne rozwijanie mocy oraz odpowiednią rezerwę momentu obrotowego w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie paliwa benzynowego pozwala na płynne przyspieszanie, cichą pracę i dobrą reakcję na gaz, co jest szczególnie istotne w cięższych nadwoziach E65/E66.

Jako goły słupek silnika, element stanowi fundament całego układu napędowego – po przełożeniu osprzętu z dotychczasowej jednostki można odtworzyć pełną funkcjonalność fabrycznego silnika, zachowując oryginalną specyfikację modelu 745i. To rozwiązanie technicznie spójne z założeniami producenta i pozwalające uniknąć przeróbek konstrukcyjnych.

Przeznaczenie i zastosowanie w BMW E65/E66 745i

Silnik został zaprojektowany z myślą o montażu w BMW serii 7 E65/E66 w wersji 745i, gdzie jednostka N62B44A odpowiada za dynamiczne, a jednocześnie komfortowe prowadzenie. Dzięki zachowaniu właściwego kodu silnika możliwe jest bezproblemowe zestrojenie z fabryczną elektroniką pojazdu, sterownikiem silnika oraz układem przeniesienia napędu.

Jednostka V8 idealnie wpisuje się w charakter luksusowej limuzyny – zapewnia odpowiednią elastyczność przy wyprzedzaniu, stabilne utrzymywanie prędkości autostradowych oraz płynną pracę na niskich obrotach. Silnik benzynowy o ośmiu cylindrach to także dobra baza do dalszej obsługi serwisowej, ponieważ technologia N62 jest dobrze znana niezależnym warsztatom specjalizującym się w marce BMW.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika zamiast pełnej regeneracji dotychczasowej jednostki często oznacza krótszy czas przestoju auta i bardziej przewidywalne koszty. Goły słupek pozwala wykorzystać sprawdzony osprzęt z aktualnego silnika (np. kolektory, wiązki, elementy pomocnicze), co ogranicza zakres prac do mechanicznej przekładki i podstawowej adaptacji.

Do głównych zalet takiego rozwiązania należą:

• zachowanie oryginalnej architektury silnika N62B44A bez przeróbek konstrukcyjnych,
• możliwość przełożenia osprzętu dopasowanego już do konkretnego egzemplarza auta,
• bardziej przewidywalny proces montażu w porównaniu z konwersjami na inne jednostki,
• utrzymanie zgodności z fabrycznymi mapami sterownika silnika.

Dodatkowo używany słupek silnika pozwala zoptymalizować relację kosztów do efektu, szczególnie w przypadku starszych, ale wciąż cenionych modeli klasy wyższej, takich jak BMW E65/E66.

Dobór po kodzie silnika i numerach OEM

Aby zapewnić pełną kompatybilność, kluczowe jest dopasowanie jednostki po kodzie silnika oraz numerach katalogowych producenta. Ten słupek należy do kategorii Silniki, co ułatwia wyszukiwanie w obrębie grupy napędowej i porównanie z innymi wariantami. Przy doborze warto zwrócić uwagę na zgodność z wersją nadwozia, rocznikiem oraz konfiguracją wyposażenia, tak aby montaż przebiegł bez konieczności dodatkowych modyfikacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy zakupie używanego słupka silnika warto znać procedury doboru po numerach OEM oraz po numerze VIN, a także realne różnice między zakupem nowej a używanej jednostki. Szczegółowe omówienie tych zagadnień, wraz z przykładami kosztów i praktycznymi wskazówkami, znajdziesz w artykule: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To pomocne źródło wiedzy przy planowaniu naprawy układu napędowego w BMW serii 7.