Ford Fiesta Mk8 Silnik Goły Słupek 1.0 EcoBoost M1JL M1JP SFJE 125KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). Ford Fiesta Mk8 Silnik Goły Słupek 1.0 EcoBoost M1JL M1JP SFJE 125KM to oryginalny, używany słupek silnika benzynowego przeznaczony do nowoczesnych jednostek EcoBoost w Fordzie Fiesta ósmej generacji. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego, sprawdzonego słupka do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji ten silnik pozwala na precyzyjną odbudowę układu napędowego bez ingerencji w konstrukcję pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: J1BG-6006-LA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: J1BG-6006-LA
• Numery zastępowalne: J1BG-6006-LA, J1BG6006LA, 2302840
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: M1JL M1JP SFJE
• Przebieg: 59000

Charakterystyka techniczna słupka 1.0 EcoBoost

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i stanowi bazę do kompletacji jednostki napędowej w oparciu o istniejące osprzęty z pojazdu. Konstrukcja trzycylindrowa z rodziny EcoBoost zapewnia zwartą budowę, niską masę oraz korzystne parametry pracy w zakresie dynamiki i zużycia paliwa. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne są zgodne z fabrycznymi standardami Forda, co ułatwia montaż w komorze silnika bez konieczności przeróbek mocowań czy instalacji. Silnik jest przystosowany do zasilania benzyną, a jego architektura trzech cylindrów sprzyja szybkiemu osiąganiu temperatury roboczej oraz sprawnemu współdziałaniu z turbosprężarką i układem sterowania. Dzięki temu po prawidłowym skompletowaniu osprzętu możliwe jest uzyskanie fabrycznej charakterystyki mocy i momentu obrotowego, zgodnej z wersją 125 KM.

Przeznaczenie i kompatybilność

Goły słupek został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w Fordzie Fiesta Mk8 wyposażonym w jednostkę 1.0 EcoBoost o mocy 125 KM, z kodami silnika przewidzianymi przez producenta dla tej konfiguracji. Oznacza to, że blok, głowica oraz podstawowe elementy konstrukcyjne są zgodne z fabrycznymi punktami mocowania, układem przeniesienia napędu oraz fabrycznym sterownikiem silnika. W praktyce słupek jest przeznaczony do wykorzystania w sytuacjach takich jak: uszkodzenie mechaniczne dotychczasowego silnika, poważne zatarcie jednostki czy konieczność ekonomicznej odbudowy napędu. Oparcie się na oryginalnym słupku pozwala zachować zgodność z dokumentacją serwisową, procedurami diagnostycznymi oraz fabrycznymi mapami sterownika, co jest istotne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników dbających o poprawne działanie pojazdu.

Zakres elementów i montaż

Jako goły słupek, produkt nie zawiera kompletnego osprzętu, dzięki czemu idealnie nadaje się do przełożenia istniejących komponentów z dotychczasowej jednostki – takich jak układ wtryskowy, turbosprężarka, kolektory, osprzęt paska oraz elementy pomocnicze. Taka konfiguracja pozwala zoptymalizować koszty naprawy, wykorzystując sprawne części już posiadane w pojeździe. Przy montażu zaleca się:

• dokładne porównanie kodów silnika i wersji wyposażenia z dokumentacją pojazdu,
• użycie nowych materiałów eksploatacyjnych (uszczelki, płyny, filtry),
• przeprowadzenie kontroli osprzętu przed przełożeniem na nowy słupek. Takie podejście zwiększa szansę na bezproblemową eksploatację po wymianie oraz ogranicza ryzyko wtórnych usterek.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny EcoBoost to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest zgodność z oryginalną specyfikacją Forda, co ułatwia diagnostykę, serwis i późniejszą odsprzedaż pojazdu. Używany słupek silnika jest szczególnie atrakcyjny dla profesjonalnych warsztatów, które potrafią właściwie ocenić stan techniczny osprzętu i przeprowadzić montaż zgodnie z procedurami producenta. Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi jednostkami napędowymi, proces doboru po numerach OEM oraz realne proporcje kosztów, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia praktyczne aspekty zakupu używanych silników, co pomaga podjąć świadomą decyzję serwisową.

Silniki Ford – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford. Dzięki zastosowaniu komponentów z jednej grupy produktowej możliwe jest zachowanie spójności technicznej całego układu napędowego, co przekłada się na stabilną pracę jednostki, łatwiejszą diagnostykę oraz przewidywalne koszty serwisu w dłuższej perspektywie eksploatacji pojazdu.