Forda Mondeo MK4 IV Silnik Goły Słupek KNBA 2.2 TDCi 200KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Forda Mondeo MK4 IV Silnik Goły Słupek KNBA 2.2 TDCi 200KM to fabryczny, używany słupek silnika wysokoprężnego przeznaczony do montażu w Fordzie Mondeo czwartej generacji. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy potrzebują technicznie dopasowanej jednostki napędowej, zachowującej oryginalną charakterystykę pracy i parametry fabryczne. Dzięki zachowaniu zgodności z konstrukcją pojazdu, ten goły słupek silnika KNBA stanowi solidną bazę do dalszego kompletowania osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: BG9Q-6006-AA
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: BG9Q-6006-AA
• Numery zastępowalne: BG9Q-6006-AA, BG9Q6006AA, 1698716, 2070036
• Typ paliwa: Diesel
• Typ skrzyni biegów: Manualna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: KNBA
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka KNBA 2.2 TDCi

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki wysokoprężnej z zapłonem samoczynnym. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważony kompromis między kulturą pracy a potencjałem momentu obrotowego, charakterystycznym dla nowoczesnych diesli Forda. Zastosowanie tej jednostki w połączeniu z manualną skrzynią biegów pozwala na precyzyjne wykorzystanie dostępnej mocy oraz sprawne przyspieszanie w pełnym zakresie obrotów.

Określony przebieg silnika umożliwia realną ocenę jego historii eksploatacyjnej i planowanie dalszego użytkowania. Dla wielu użytkowników jest to istotny parametr przy podejmowaniu decyzji o zakupie używanego słupka, szczególnie w kontekście późniejszej regeneracji osprzętu lub ewentualnych modyfikacji.

Przeznaczenie i kompatybilność z Ford Mondeo MK4

Silnik KNBA 2.2 TDCi 200KM został zaprojektowany z myślą o współpracy z układem napędowym Forda Mondeo czwartej generacji, co przekłada się na właściwe punkty mocowania, zgodność z fabrycznym układem przeniesienia napędu oraz odpowiednią współpracę z elektroniką pojazdu po skompletowaniu osprzętu. Goły słupek stanowi bazę do przeniesienia istniejących elementów, takich jak układ wtryskowy, turbodoładowanie czy osprzęt pomocniczy, zgodnie z konfiguracją konkretnego egzemplarza auta.

Dzięki zachowaniu oryginalnego kodu silnika możliwe jest precyzyjne dopasowanie jednostki do wymagań sterownika silnika oraz pozostałych systemów pojazdu. To szczególnie ważne przy naprawach, w których kluczowa jest zgodność mechaniczna i programowa, bez konieczności wprowadzania niestandardowych przeróbek.

Zastosowanie praktyczne i zalety montażu gołego słupka

Wybór gołego słupka jest korzystny w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu (np. zatarcie, pęknięcie bloku), a część osprzętu nadaje się do dalszego wykorzystania. Taki wariant pozwala:

• zachować istniejący, sprawny osprzęt i ograniczyć koszt naprawy,
• utrzymać oryginalną konfigurację wyposażenia pojazdu,
• zminimalizować ryzyko problemów z kompatybilnością elektroniki,
• lepiej kontrolować zakres prac warsztatowych i ewentualnej regeneracji.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Ford, używany słupek z zachowanym kodem silnika to wygodna baza do budowy kompletnej jednostki napędowej, z możliwością indywidualnego doboru osprzętu i stopnia jego odnowienia. To rozwiązanie sprawdza się zarówno przy standardowej naprawie, jak i przy projektach wymagających bardziej zaawansowanej modernizacji układu napędowego.

Silnik używany – świadomy wybór i kontrola kosztów

Decydując się na używany słupek, można w sposób kontrolowany obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Kluczowe jest tu odpowiednie przygotowanie do montażu – w praktyce oznacza to weryfikację stanu elementów wewnętrznych, kontrolę szczelności oraz ocenę osprzętu, który będzie przenoszony ze starego silnika. Takie podejście pozwala połączyć rozsądny budżet z zachowaniem poprawnej pracy układu napędowego.

Dla osób, które chcą lepiej zrozumieć ryzyka związane z jednostkami napędowymi w samochodach segmentu średniego i premium, pomocny może być materiał porównawczy dotyczący innej popularnej marki. Warto zapoznać się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach, który pokazuje, jak świadome podejście do wyboru silnika wpływa na późniejsze koszty eksploatacji.

Rozszerzenie prac w obszarze układu napędowego Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.