Mercedes C167 W213 C238 C257 4MATIC Silnik Goły Słupek 656929 656.929

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes C167 W213 C238 C257 4MATIC Silnik Goły Słupek 656929 to używany, fabryczny słupek jednostki napędowej przeznaczony do nowoczesnych modeli Mercedesa z napędem 4MATIC. Goła baza silnika stanowi solidny fundament do profesjonalnej odbudowy lub przekładki, pozwalając wykorzystać istniejące osprzęty i instalacje pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają sprawdzonej podstawy pod remont lub swap zamiast kompletnego, droższego zespołu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6560107200
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6560107200
• Numery zastępowalne: A6560107200, A 656 010 72 00, A6560102202, A 656 010 22 02
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 656929
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną, sześciocylindrową konstrukcję wysokoprężną Mercedesa. Układ cylindrów zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę biegu oraz wysoką odporność na obciążenia typowe dla napędu 4MATIC. Jednostka jest przygotowana jako goły słupek, co oznacza, że stanowi bazę do dalszej konfiguracji z wykorzystaniem osprzętu pochodzącego z pojazdu lub z innych źródeł.

Silnik wysokoprężny tej generacji jest projektowany z myślą o efektywności i stabilności pracy w szerokim zakresie obciążeń. Dzięki temu dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w zastosowaniach flotowych, gdzie liczy się przewidywalność i możliwość serwisowania w oparciu o standardowe procedury warsztatowe.

Zastosowanie w modelach Mercedes 4MATIC

Mercedes C167, W213, C238 oraz C257 z napędem 4MATIC korzystają z zaawansowanych układów przeniesienia napędu, które wymagają odpowiednio dobranej jednostki napędowej. Goły słupek z tej oferty jest przeznaczony do integracji z fabrycznym osprzętem, wiązką elektryczną oraz sterownikami właściwymi dla konkretnej wersji wyposażenia pojazdu.

Takie podejście pozwala na:

• zachowanie oryginalnej konfiguracji elektroniki i osprzętu w samochodzie,
• precyzyjne dopasowanie do istniejącej skrzyni biegów i układu 4MATIC,
• kontrolę kosztów naprawy poprzez wykorzystanie sprawnych elementów z dotychczasowego silnika.

Dzięki temu słupek jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes, które realizują remonty kapitalne lub przekładki jednostek napędowych z zachowaniem fabrycznych standardów.

Korzyści z wyboru gołego słupka

Wybór gołego słupka zamiast kompletnego silnika daje warsztatowi większą elastyczność w zakresie konfiguracji i kosztów. Możliwe jest indywidualne dobranie osprzętu, turbosprężarki, układu wtryskowego czy osłon, zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu. Używany słupek pozwala również na etapową realizację naprawy – najpierw montaż i uruchomienie podstawy, następnie sukcesywne doposażanie w kolejne elementy.

Dodatkową zaletą jest możliwość zachowania oryginalnych, dopasowanych do auta komponentów, co ułatwia późniejszą diagnostykę i serwis. Dla wielu użytkowników i serwisów to kompromis między pełną wymianą jednostki a kosztowną odbudową starego bloku.

Stan, przebieg i przydatność warsztatowa

Słupek pochodzi z rynku wtórnego i jest przeznaczony dla świadomych użytkowników oraz profesjonalnych serwisów, które potrafią ocenić stan elementów wewnętrznych oraz zaplanować dalsze prace remontowe. Deklarowany przebieg jednostki pozwala na racjonalne zaplanowanie zakresu obsługi – od podstawowej kontroli po ewentualną regenerację wybranych podzespołów według standardów danego warsztatu.

W praktyce taki słupek jest dobrym punktem wyjścia do:

• kompleksowej odbudowy silnika pod wymagania klienta,
• przekładki jednostki w pojeździe po poważnej awarii mechanicznej,
• projektów modernizacyjnych w obrębie tej samej rodziny silników Mercedesa.

Silniki Mercedes – dalsza rozbudowa i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Przy planowaniu większych inwestycji w układ napędowy warto znać typowe problemy konstrukcyjne nowoczesnych jednostek. Dobrym punktem odniesienia może być analiza doświadczeń z innych marek – praktyczne wnioski dotyczące awaryjności i kosztów napraw znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga lepiej ocenić ryzyka związane z eksploatacją zaawansowanych silników.