Mercedes S204 W204 W907 Wspornik Mocowania Silnika Tylny Prawy A6512230841

Mercedes S204 W204 W907 Wspornik Mocowania Silnika Tylny Prawy to oryginalny element z grupy Silniki, przeznaczony do stabilnego podparcia jednostki napędowej w tylnej, prawej części komory. Zaprojektowany pod konkretny kod silnika wysokoprężnego, zapewnia właściwe przenoszenie obciążeń i ograniczenie drgań, co przekłada się na spokojniejszą pracę napędu oraz większy komfort jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6512230841
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6512230841
• Numery zastępowalne: A6512230841, A 651 223 08 41
• Umiejscowienie na pojeździe: Tył - prawa
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 651911
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i funkcja w układzie napędowym

Tylny, prawy wspornik mocowania silnika w modelach Mercedes klasy kompaktowej i średniej odpowiada za podtrzymanie jednostki napędowej od strony skrzyni i ramy pomocniczej. W połączeniu z pozostałymi poduszkami i wspornikami tworzy układ, który:

• utrzymuje silnik w prawidłowej pozycji względem nadwozia i napędu,
• przenosi obciążenia powstające przy przyspieszaniu, hamowaniu silnikiem i zmianie biegów,
• ogranicza przenoszenie drgań i wibracji na karoserię oraz wnętrze pojazdu. Dzięki dopasowaniu do konkretnego silnika wysokoprężnego oraz umiejscowieniu w strefie tylnej, po prawej stronie, wspornik współpracuje z fabrycznymi punktami mocowania, co ułatwia montaż i zachowuje oryginalną geometrię układu napędowego.

Kompatybilność z silnikiem Diesla

Element został przygotowany do pracy w jednostce napędowej typu Diesel, co ma znaczenie ze względu na charakterystykę momentu obrotowego i specyficzne drgania generowane przez silniki wysokoprężne. Konstrukcja wspornika jest dostosowana do:

• większych obciążeń skrętnych typowych dla silników wysokoprężnych,
• pracy w podwyższonych zakresach momentu przy niskich obrotach,
• współpracy z fabrycznymi poduszkami i ramą pomocniczą przewidzianą dla danego kodu silnika. Dzięki temu zachowana jest stabilność jednostki napędowej, a ryzyko nieprawidłowego ustawienia lub nadmiernych luzów w mocowaniu zostaje ograniczone.

Charakterystyka elementu używanego

Wspornik pochodzi z pojazdu z przebiegiem typowym dla eksploatowanego samochodu, co pozwala na ocenę jego zachowania w realnych warunkach drogowych. Używany element tego typu jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy:

• doszło do uszkodzenia mechanicznego mocowania silnika (np. po kolizji lub uderzeniu w przeszkodę),
• konieczna jest wymiana wyłącznie konkretnego wspornika bez ingerencji w pozostałe elementy układu,
• liczy się zachowanie oryginalnej geometrii i punktów mocowania przewidzianych przez producenta. Oryginalny wspornik z demontażu pozwala utrzymać spójność konstrukcyjną układu napędowego, a jednocześnie ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem nowego komponentu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego wspornika Mercedes

Zastosowanie fabrycznego wspornika mocowania silnika w tylnej, prawej części pojazdu przynosi szereg praktycznych korzyści serwisowych i eksploatacyjnych:

• Precyzyjne dopasowanie – zachowanie właściwego położenia silnika względem półosi, skrzyni biegów i ramy pomocniczej.
• Stabilna praca jednostki napędowej – ograniczenie niepożądanych ruchów silnika przy gwałtownych zmianach obciążenia.
• Kompatybilność z fabrycznym układem – brak konieczności przeróbek, dopasowywania otworów czy stosowania dodatkowych adapterów.
• Spójność z pozostałymi elementami kategorii Silniki – łatwiejsze planowanie dalszych prac serwisowych w obrębie napędu. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to krótszy czas montażu, przewidywalne zachowanie pojazdu po naprawie oraz możliwość zachowania fabrycznych parametrów pracy układu napędowego.

Silniki Mercedes – rozwinięcie tematu i dobór części

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedesie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy osprzęt jednostki napędowej, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes. Dla szerszego spojrzenia na konstrukcje jednostek napędowych oraz możliwości napraw przy użyciu oryginalnych komponentów z demontażu, warto zapoznać się z artykułem porównującym popularne jednostki grupy VAG – znajdziesz tam omówienie różnic konstrukcyjnych, typowych usterek i podejścia do regeneracji, co może być pomocne także przy planowaniu prac przy innych silnikach wysokoprężnych: Silniki grupy VAG – porównanie TSI i TDI oraz naprawy na częściach z demontażu.