Mercedes W207 A207 C207 E350 BlueTEC Silnik Goły Słupek 642.838 642838

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes W207 A207 C207 E350 BlueTEC Silnik Goły Słupek 642.838 to używany, kompletny blok z głowicami przygotowany jako baza do profesjonalnej odbudowy jednostki napędowej. Goły słupek jest właściwym wyborem, gdy potrzebujesz solidnego fundamentu pod przeniesienie osprzętu z uszkodzonego silnika, zachowując fabryczną charakterystykę pracy i wysoką kulturę jazdy. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury V6 stanowi on atrakcyjne rozwiązanie serwisowe dla wymagających użytkowników Mercedesów klasy E.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A6420103709
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A6420103709
• Numery zastępowalne: A6420103709, A 642 010 37 09, A6420109301, A 642 010 93 01
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 642838
• Przebieg: 111 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki wysokoprężnej typu V6. Taka konfiguracja zapewnia równomierną pracę, dobrą kulturę biegu oraz odpowiedni zapas momentu obrotowego, co ma znaczenie szczególnie w cięższych modelach klasy E.

Silnik z rodziny BlueTEC został zaprojektowany pod kątem pracy z paliwem Diesel, co przekłada się na ekonomiczne zużycie paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki. Zastosowanie sześciu cylindrów sprzyja płynnemu rozwijaniu mocy, a nowoczesna konstrukcja tej jednostki dobrze współpracuje z automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w Mercedesach W207, A207 i C207.

Zastosowanie i kompatybilność

Goły słupek jest dedykowany do modeli Mercedes klasy E w odmianach nadwoziowych coupe i cabrio, w których stosowana jest jednostka E350 BlueTEC. W praktyce oznacza to możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu (turbo, wtryski, kolektory, wiązka, osprzęt pomocniczy) z Twojego uszkodzonego silnika i przeniesienie go na ten słupek, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji pojazdu.

Dzięki precyzyjnie dobranemu kodowi silnika możliwe jest zachowanie pełnej zgodności z fabrycznym sterowaniem, mapami wtrysku oraz układem wydechowym. To ważne z punktu widzenia trwałości, poprawnej pracy systemów diagnostycznych oraz braku konieczności wprowadzania modyfikacji programowych.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na korzystny stosunek ceny do możliwości dalszej eksploatacji. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na tę klasę silnika wysokoprężnego, co zwiększa potencjał do dalszej pracy po prawidłowym montażu i obsłudze serwisowej.

Goły słupek jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy doszło do poważnego uszkodzenia mechanicznego bloku lub układu korbowo-tłokowego, a osprzęt pozostaje w stanie nadającym się do dalszego użytku. Taki scenariusz pozwala na racjonalne odtworzenie sprawnej jednostki napędowej przy zachowaniu kontroli nad kosztami.

Korzyści z wyboru oryginalnego słupka Mercedes

Wybierając ten słupek, zyskujesz:

• bazę pod naprawę zgodną z fabryczną specyfikacją Mercedesa,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu bez konieczności kosztownych przeróbek,
• spójność z oryginalnym układem sterowania i diagnostyki pojazdu,
• rozsądny kompromis między kosztem naprawy a trwałością rozwiązania.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mercedes taki słupek jest wygodnym punktem wyjścia do kompleksowej odbudowy jednostki napędowej, z zachowaniem przewidywalnego czasu pracy i powtarzalnej jakości.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.

Dobór po numerach i dodatkowe materiały

Aby prawidłowo dobrać słupek do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika, warto zweryfikować zgodność po numerach OEM oraz kodzie silnika w dokumentacji serwisowej lub katalogu producenta. Pomocny może być praktyczny poradnik opisujący, jak bezpiecznie kupować podzespoły napędowe online i sprawdzać ich zgodność po numerach, dostępny w artykule Zakupy części online bez ryzyka – weryfikacja silników i podzespołów po numerach OEM.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst typowych problemów z jednostkami napędowymi w samochodach klasy premium i chcesz porównać specyfikę awaryjności różnych konstrukcji, warto zapoznać się również z materiałem blogowym Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach, który pokazuje, jak istotny jest właściwy dobór i serwis silnika w nowoczesnych autach.