Mercedes SL R231 GLE W166 400 Silnik Goły Słupek 276825 276.825

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mercedes SL R231 GLE W166 400 Silnik Goły Słupek 276825 to oryginalny, używany słupek silnika benzynowego przeznaczony do nowoczesnych modeli Mercedes klasy SL oraz GLE. Dzięki zachowanej fabrycznej konstrukcji i niskiej eksploatacji stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących spójności z fabryczną specyfikacją i przewidywalnych parametrów pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: A2760107212
• Marka: Mercedes
• Stan: Używany
• Numer części OEM: A2760107212
• Numery zastępowalne: A2760107212, A 276 010 72 12
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 276825
• Przebieg: 31 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki benzynowej z sześcioma cylindrami w układzie widlastym. Taka konfiguracja zapewnia równomierną kulturę pracy, dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów oraz charakterystyczną, mocną reakcję na gaz, typową dla jednostek stosowanych w modelach Mercedes SL R231 oraz GLE W166 w wersji 400.

Silnik z rodziny o kodzie 276825 jest konstrukcją nowoczesną, zaprojektowaną z myślą o połączeniu wydajności z rozsądnym zużyciem paliwa. Goły słupek oznacza, że stanowi on bazę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu, co ułatwia dopasowanie do istniejącej instalacji w aucie.

Przeznaczenie i zastosowanie w pojazdach Mercedes

Ten słupek silnika jest dedykowany do modeli Mercedes SL generacji R231 oraz Mercedes GLE generacji W166 w odmianie 400, gdzie stosowana jest benzynowa jednostka V6. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury montażowej umożliwia odtworzenie fabrycznego układu napędowego bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia czy ram pomocniczych.

Silnik jako goły słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu, a osprzęt (np. układ wtryskowy, dolotowy czy wydechowy) pozostaje w stanie nadającym się do dalszego wykorzystania. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości komponentu bazowego.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika z niskim przebiegiem to rozsądny kompromis pomiędzy kosztami a trwałością. Otrzymujesz element, który zachowuje fabryczne parametry konstrukcyjne, a jednocześnie pozwala znacząco obniżyć wydatki w porównaniu z nową jednostką. Niewielka eksploatacja przekłada się na mniejsze zużycie kluczowych podzespołów wewnętrznych, co jest istotne przy planowaniu długoterminowego użytkowania pojazdu.

Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu z Twojego samochodu, co ułatwia zachowanie kompatybilności z elektroniką, instalacją paliwową oraz układem wydechowym. Taki sposób naprawy jest często wybierany przez warsztaty specjalizujące się w marce Mercedes, ponieważ pozwala na precyzyjne dopasowanie konfiguracji do konkretnego egzemplarza auta.

Dobór po numerach i aspekty montażowe

Aby zapewnić prawidłową kompatybilność, przed zakupem warto zweryfikować zgodność kodu silnika oraz numerów części z dokumentacją pojazdu lub danymi z systemu serwisowego. Ułatwia to dobór słupka do konkretnej wersji wyposażenia i rocznika, minimalizując ryzyko niezgodności montażowych. W razie wątpliwości rekomendowane jest skonsultowanie się z mechanikiem lub doradcą technicznym, który porówna parametry jednostki z danymi Twojego samochodu.

Sam proces montażu gołego słupka wymaga standardowych procedur warsztatowych: przeniesienia osprzętu, odpowiedniego przygotowania powierzchni uszczelniających, zastosowania właściwych momentów dokręcania oraz przeprowadzenia adaptacji elektronicznych, jeśli są wymagane przez dany model. Prawidłowo wykonany montaż pozwala przywrócić pełną funkcjonalność układu napędowego.

Używane silniki – fakty, mity i bezpieczeństwo zakupu

Wielu użytkowników rozważa zakup używanego silnika z obawą o trwałość i bezpieczeństwo. W praktyce, przy właściwej weryfikacji pochodzenia i parametrów, używany słupek może być efektywnym i technicznie poprawnym rozwiązaniem. Kluczowe jest sprawdzenie zgodności z dokumentacją pojazdu, ocena stanu wizualnego oraz rzetelne przygotowanie jednostki do montażu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak profesjonalnie podejść do wyboru używanego silnika, jakie procedury doboru po VIN i numerach OEM są stosowane w branży oraz jak wyglądają realne proporcje kosztów, zapoznaj się z poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przed podjęciem decyzji o zakupie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mercedes i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy wały korbowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mercedes.