Mini Cooper S F54 F55 F56 F60 B48C Silnik Goły Słupek B48A20F

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper S F54 F55 F56 F60 B48C Silnik Goły Słupek B48A20F to używany, oryginalny słupek jednostki napędowej z rodziny B48, przeznaczony do nowoczesnych modeli Mini Cooper S. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy silnika, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki i zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego komponentu, a jednocześnie chcą zoptymalizować koszty naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A07798
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A07798
• Numery zastępowalne: 5A07798, 11005A07798, 2461618, 11002461618, 5A07796, 11005A07796, 2461616, 11002461616, 11005A07795, 2461615, 11002461615
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48A20F
• Przebieg: 51 000

Przeznaczenie i charakterystyka silnika

Prezentowany słupek jest dedykowany do wersji Mini Cooper S opartych na jednostce o kodzie B48A20F, stosowanej w nadwoziach F54, F55, F56 oraz F60. Konstrukcja czterocylindrowa zasilana benzyną zapewnia nowoczesną kulturę pracy, dobrą elastyczność i parametry odpowiednie dla dynamicznych wersji S. Goły słupek oznacza, że stanowi on rdzeń silnika, przygotowany do przełożenia osprzętu, co ułatwia zachowanie kompatybilności z elektroniką i wyposażeniem konkretnego egzemplarza auta.

Zastosowanie w modelach Mini Cooper S

Jednostka B48A20F jest stosowana w gamie Mini jako nowoczesny silnik benzynowy o czterech cylindrach, współpracujący z zaawansowanymi układami sterowania i nowymi generacjami skrzyń biegów. Wersje F54, F55, F56 i F60 korzystają z tej rodziny silników, co pozwala na precyzyjne dopasowanie słupka do konkretnej konfiguracji pojazdu. Dzięki temu możliwe jest zachowanie fabrycznych parametrów pracy, odpowiedniego momentu obrotowego oraz charakterystyki, z której znane są sportowe odmiany Cooper S.

Korzyści z montażu używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka z rodziny B48 to rozwiązanie, które pozwala połączyć racjonalne koszty z zachowaniem wysokiego poziomu zgodności technicznej. Goły słupek umożliwia:

• przełożenie istniejącego osprzętu i oszczędność na dodatkowych komponentach,
• utrzymanie oryginalnego układu sterowania i wiązek elektrycznych,
• lepszą kontrolę nad zakresem prac warsztatowych – mechanik montuje znane podzespoły na sprawdzonym bloku,
• zachowanie charakteru prowadzenia typowego dla Mini Cooper S.

Dodatkowo, zastosowanie jednostki z tej samej rodziny silników ogranicza ryzyko problemów z kompatybilnością oprogramowania i kalibracji sterownika.

Stan, przebieg i aspekty techniczne

Silnik pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowany jako element używany, co pozwala na znaczące obniżenie kosztów w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg jest niski jak na tego typu komponent, co przekłada się na mniejsze zużycie elementów bazowych, takich jak blok, głowica czy układ korbowo-tłokowy. Czterocylindrowa konstrukcja benzynowa z rodziny B48 jest dobrze znana w serwisach specjalizujących się w marce Mini, co ułatwia diagnostykę, montaż oraz ewentualne dalsze prace serwisowe.

Dobór, numery i wsparcie techniczne

Silnik posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór do konkretnego egzemplarza pojazdu. Przy zakupie warto posłużyć się danymi z dowodu rejestracyjnego, numerem VIN oraz informacjami o zastosowanym kodzie silnika, aby potwierdzić pełną zgodność. W razie wątpliwości rekomendowane jest skonsultowanie się z mechanikiem lub doradcą technicznym, który zweryfikuje kompatybilność na podstawie dokumentacji serwisowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Jak bezpiecznie kupować używane silniki

Przy wyborze używanego słupka warto zwrócić uwagę na pochodzenie jednostki, zgodność kodu silnika oraz historię eksploatacji. Kluczowe jest również prawidłowe przygotowanie do montażu – wymiana materiałów eksploatacyjnych, kontrola uszczelnień oraz odpowiednie odpowietrzenie układów po uruchomieniu. Szczegółowe omówienie zasad doboru, weryfikacji i opłacalności zakupu znajdziesz w poradniku Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który w praktyczny sposób wyjaśnia, jak podejść do takiej inwestycji.