Opel Zafira B Astra H 1.7 CDTI 125KM Silnik Goły Słupek A17DTR LPL

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Opel Zafira B Astra H 1.7 CDTI 125KM Silnik Goły Słupek A17DTR LPL to używany, kompletny goły słupek z rodziny wysokoprężnych jednostek Opla, przeznaczony do profesjonalnych napraw i wymian w pojazdach z silnikiem 1.7 CDTI. Dzięki zachowanej konstrukcji fabrycznej oraz parametrom zgodnym z oryginałem, stanowi on solidną bazę do dalszego osprzętowania i montażu w Twoim samochodzie. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego słupka silnika z zachowaniem oryginalnej charakterystyki pracy i spójności z fabrycznym układem napędowym.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 55579215
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 55579215
• Numery zastępowalne: 55579215, 5600397, 56 00 397
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika 1.7 CDTI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki wysokoprężnej 1.7 CDTI o mocy 125 KM, oznaczonej kodem A17DTR. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważoną pracę oraz dobrą kulturę biegu typową dla tej serii silników. Jednostka została zaprojektowana z myślą o ekonomicznej eksploatacji, stabilnym momencie obrotowym i przewidywalnym zachowaniu w codziennej jeździe.

Silnik jako goły słupek stanowi fundament do dalszej zabudowy osprzętem – pozwala na wykorzystanie istniejących komponentów z uszkodzonej jednostki, co jest korzystne kosztowo i serwisowo. Taka konfiguracja jest szczególnie ceniona w profesjonalnych warsztatach, gdzie liczy się możliwość elastycznego dopasowania osprzętu do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu.

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami Opel

Omawiany słupek jest dedykowany do popularnych modeli marki Opel, takich jak Zafira B oraz Astra H z silnikiem 1.7 CDTI 125 KM. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii bloku i głowicy, a także zgodności z oryginalnymi punktami mocowania, montaż w tych pojazdach przebiega w sposób przewidywalny i uporządkowany. To szczególnie ważne przy naprawach, w których kluczowa jest powtarzalność i możliwość odtworzenia fabrycznych ustawień.

Jednostka wysokoprężna tego typu dobrze sprawdza się zarówno w eksploatacji miejskiej, jak i w trasie, oferując korzystny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa. Zastosowanie gołego słupka pozwala na przywrócenie pełnej sprawności układu napędowego przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnego charakteru pracy silnika.

Korzyści z zastosowania używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowujesz możliwość wykorzystania sprawnego osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia kontrolę nad budżetem naprawy. Tego typu konfiguracja jest często stosowana w profesjonalnych serwisach, gdzie liczy się zarówno efektywność ekonomiczna, jak i techniczna poprawność wykonania.

Do głównych zalet takiego rozwiązania można zaliczyć:

• możliwość odtworzenia fabrycznej specyfikacji napędu przy użyciu oryginalnych komponentów,
• elastyczność w doborze osprzętu pod konkretną wersję wyposażenia pojazdu,
• ograniczenie czasu przestoju auta dzięki szybszemu montażowi w porównaniu z pełną regeneracją starego bloku.

Silnik wysokoprężny Diesel – parametry użytkowe

Jednostka 1.7 CDTI należy do grupy silników wysokoprężnych Diesel, cenionych za korzystne zużycie paliwa i dobrą trwałość przy prawidłowej obsłudze serwisowej. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia przewidywalne zachowanie pod obciążeniem, co ma znaczenie zarówno w samochodach rodzinnych, jak i flotowych. Tego typu silnik dobrze współpracuje z nowoczesnymi układami sterowania, oferując stabilną charakterystykę momentu obrotowego w szerokim zakresie prędkości obrotowych.

Odpowiednio dobrany słupek pozwala na zachowanie spójności z fabrycznym układem zasilania i sterowania, co ułatwia diagnostykę oraz późniejszą obsługę serwisową. To szczególnie istotne dla warsztatów, które chcą minimalizować ryzyko problemów z kompatybilnością oprogramowania i osprzętu.

Strefa silnika Opel – dodatkowe elementy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.

Przy planowaniu większych prac w obrębie jednostki napędowej warto również poszerzyć wiedzę o typowych problemach konstrukcyjnych różnych silników, aby lepiej ocenić ryzyko i koszty potencjalnych napraw. Pomocny może być materiał porównawczy dotyczący awaryjności jednostek napędowych w innych markach – dobrym punktem odniesienia jest artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak konkretne rozwiązania techniczne wpływają na trwałość i opłacalność eksploatacji.