Saab 9-3 Opel Astra Vectra 1.9 Diesel Silnik Goły Słupek Z19DTH 150KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Saab 9-3 Opel Astra Vectra 1.9 Diesel Silnik Goły Słupek Z19DTH 150KM to używany, kompletny goły słupek z popularnej jednostki wysokoprężnej, przeznaczony do modeli koncernu GM. Dzięki sprawdzonej konstrukcji czterocylindrowego silnika Diesla oraz zachowaniu fabrycznych parametrów stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego słupka bez zbędnych elementów osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 55575037
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 55575037
• Numery zastępowalne: 55575037
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: Z19DTH
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka Z19DTH

Oferowany silnik to goły słupek, czyli blok z układem korbowo-tłokowym i głowicą, bez osprzętu zewnętrznego. Jednostka należy do rodziny nowoczesnych silników wysokoprężnych, stosowanych szeroko w samochodach marki Opel oraz w modelach Saab. Cztery cylindry w układzie rzędowym zapewniają dobrą kulturę pracy i przewidywalne zachowanie pod obciążeniem, co jest istotne zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy dłuższych trasach.

Kod Z19DTH jest rozpoznawalny w branży jako mocniejsza odmiana 1.9 Diesel, chętnie wybierana ze względu na korzystny stosunek osiągów do zużycia paliwa. Goły słupek pozwala na przeniesienie własnego osprzętu (turbo, wtryski, kolektory, osprzęt pomocniczy) z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie zgodności z elektroniką pojazdu i ogranicza koszty całej operacji.

Zastosowanie w Saab 9-3, Opel Astra i Opel Vectra

Silnik Z19DTH był fabrycznie montowany w wielu egzemplarzach Saab 9-3, a także w popularnych modelach Opel Astra i Opel Vectra z jednostką 1.9 Diesel. Dzięki temu słupek jest atrakcyjną opcją przy wymianie uszkodzonego silnika w samochodach z tej grupy modelowej. Konstrukcja bloku i głowicy jest dostosowana do obciążeń typowych dla jednostek o mocy 150 KM, co przekłada się na odpowiednią wytrzymałość mechaniczną.

Przebieg jednostki jest istotnym parametrem przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – w tym przypadku słupek może stanowić dobrą bazę do montażu w aucie użytkowanym zarówno prywatnie, jak i flotowo, przy zachowaniu prawidłowych procedur montażowych i serwisowych.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka z rodziny Z19DTH pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem kompletnej, nowej jednostki. Goły słupek daje możliwość:

• wykorzystania sprawdzonego, własnego osprzętu silnika,
• zachowania kompatybilności z istniejącą instalacją elektryczną i sterownikiem,
• elastycznego przygotowania jednostki (np. wymiana uszczelnień przed montażem),
• kontrolowania budżetu naprawy poprzez dobór nowych lub używanych elementów dodatkowych.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to większą kontrolę nad zakresem prac oraz możliwość dopasowania zakresu regeneracji do stanu pojazdu. Kategoria Silniki obejmuje elementy, które mają kluczowy wpływ na sprawność napędu, dlatego dobór odpowiedniego słupka jest istotny z punktu widzenia trwałości całego układu.

Dobór po kodzie silnika i parametrach

Przy wymianie jednostki napędowej w Saab 9-3, Opel Astra lub Opel Vectra kluczowe jest dopasowanie słupka po kodzie silnika oraz typie paliwa. Zastosowanie właściwego kodu zapewnia zgodność mechaniczną i ułatwia montaż, a także minimalizuje ryzyko problemów z elektroniką i osprzętem. Czterocylindrowa konstrukcja Diesla w tym modelu silnika jest dobrze znana serwisom, co upraszcza proces montażu i ewentualnej dalszej obsługi.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy weryfikacji stanu, warto sięgnąć po ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. dobór po numerach OEM i procedury, które pomagają ograniczyć ryzyko błędnej konfiguracji.

Silniki Opel – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.

Rozsądne połączenie używanego słupka z odpowiednio dobranym osprzętem pozwala zbudować trwały układ napędowy przy zachowaniu racjonalnych kosztów. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność auta bez inwestowania w fabrycznie nowy silnik, jednocześnie zachowując profesjonalne podejście do naprawy.