BMW F40 F48 Mini F54 F60 Silnik Goły Słupek B47B B47C20B Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F40 F48 Mini F54 F60 Silnik Goły Słupek B47B B47C20B Nowy Rozrząd to używany, kompletny słupek jednostki wysokoprężnej z rodziny B47, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW i Mini. Goły słupek z nowym rozrządem stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub konwersji, pozwalając na przeniesienie osprzętu z istniejącego silnika i zachowanie fabrycznej konfiguracji pojazdu. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie sprawdzonej jednostki o bardzo niskim przebiegu i przewidywalnych parametrach pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2456530-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2456530
• Numery zastępowalne: 2456530, 11002456530, 5A2F1F9, 11005A2F1F9
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B47C20A
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka B47C20A

Oferowany słupek należy do rodziny nowoczesnych silników BMW B47, w wersji oznaczonej kodem B47C20A. Jest to czterocylindrowa jednostka wysokoprężna, zaprojektowana z myślą o efektywnym spalaniu, wysokiej kulturze pracy i dobrej elastyczności w całym zakresie obrotów. Konstrukcja oparta na precyzyjnym układzie wtryskowym oraz zoptymalizowanej geometrii komory spalania pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między dynamiką a zużyciem paliwa.

Silnik jako goły słupek obejmuje zasadniczy blok z głowicą, przygotowany do przełożenia osprzętu z Twojej dotychczasowej jednostki. Taka konfiguracja ułatwia zachowanie zgodności z elektroniką, osprzętem i instalacją w konkretnym modelu BMW F40, F48 lub Mini F54, F60, co jest szczególnie istotne przy nowoczesnych układach sterowania.

Nowy rozrząd i niskie zużycie eksploatacyjne

Kluczowym atutem tego słupka jest nowy rozrząd, co znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji i ogranicza ryzyko kosztownych awarii w przyszłości. Wymiana elementów rozrządu w jednostkach B47 jest jednym z najważniejszych punktów serwisowych, dlatego zakup silnika z już zrealizowaną procedurą stanowi realną oszczędność czasu i budżetu warsztatu.

Dodatkowo jednostka ma bardzo niski przebieg, co przekłada się na ograniczone zużycie elementów współpracujących, takich jak tuleje cylindrowe, pierścienie tłokowe czy układ korbowo-tłokowy. Dla użytkownika oznacza to większy zapas trwałości i możliwość długotrwałej eksploatacji po montażu w pojeździe.

Zastosowanie w BMW F40, F48 oraz Mini F54, F60

Silnik B47C20A znajduje zastosowanie w szerokiej gamie modeli BMW serii F oraz w wybranych modelach Mini, co czyni go atrakcyjną bazą do naprawy lub wymiany jednostki napędowej w pojazdach segmentu kompaktowego i crossover. Dzięki zunifikowanej architekturze rodziny B47 możliwe jest dopasowanie słupka do konkretnych wersji wyposażenia poprzez przełożenie osprzętu, wiązek i sterownika z oryginalnego silnika.

Takie podejście pozwala zachować pełną kompatybilność z fabrycznymi systemami pojazdu, w tym z układami emisji spalin, sterowaniem napędem oraz funkcjami komfortu. Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW i Mini jest to wygodna, przewidywalna baza do realizacji napraw na wysokim poziomie technicznym.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z nowym rozrządem to rozwiązanie, które często okazuje się korzystniejsze ekonomicznie niż pełna odbudowa zużytej jednostki. Otrzymujesz kompletny element konstrukcyjny, który po odpowiednim montażu i adaptacji osprzętu pozwala szybko przywrócić sprawność pojazdu, ograniczając przestoje i koszty robocizny. Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji zgodności po numerze OEM oraz dopasowania do konkretnej konfiguracji auta.

Aby lepiej zrozumieć różnice między zakupem używanego silnika a regeneracją, a także poznać procedury doboru po numerze VIN i OEM, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono najważniejsze aspekty techniczne i kosztowe takiej inwestycji.

Rekomendacje montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu uszczelnień oraz odpowiednie przygotowanie układu smarowania i chłodzenia. Prawidłowe odpowietrzenie układu paliwowego oraz zastosowanie oleju o specyfikacji zalecanej przez producenta ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki B47C20A.

Dla użytkowników, którzy chcą maksymalnie wydłużyć żywotność montowanego słupka, przydatne będą praktyczne wskazówki dotyczące eksploatacji i konserwacji części z demontażu, opisane w artykule Jak przedłużyć żywotność używanych części samochodowych?. Znajdziesz tam konkretne zalecenia dotyczące obsługi silników wysokoprężnych, w tym jednostek BMW.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.