BMW F80 M3 F82 M4 F87 LCI M2 S55 Kompletny Silnik S55B30A 431KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW F80 M3 F82 M4 F87 LCI M2 S55 Kompletny Silnik S55B30A 431KM to zaawansowana jednostka napędowa z rodziny M Power, przeznaczona do sportowych modeli BMW z serii F. Silnik należy do kategorii Silniki i stanowi atrakcyjną bazę do profesjonalnej wymiany lub modernizacji układu napędowego w samochodach o wysokich osiągach. Dzięki konstrukcji sześciocylindrowej oraz zasilaniu benzyną zapewnia dynamiczną charakterystykę pracy i duży potencjał do dalszej konfiguracji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2455341-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2455341
• Numery zastępowalne: 11002455341, 2455341, 11002433194, 2433194, 11002288662, 2288662
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: S55B30A
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna jednostki S55B30A

Prezentowany silnik należy do rodziny S, opracowanej przez dział BMW M z myślą o zastosowaniach sportowych i torowych. Kod S55B30A oznacza rzędową, sześciocylindrową jednostkę benzynową, która w wersji fabrycznej osiąga moc 431 KM, co przekłada się na bardzo szybkie reakcje na gaz i wysoką elastyczność w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie układu sześciu cylindrów sprzyja równomiernej pracy, a konfiguracja typowa dla M3, M4 i M2 LCI pozwala na bezpośrednie dopasowanie do fabrycznej architektury tych modeli.

Silnik został zaprojektowany z myślą o przenoszeniu dużych obciążeń dynamicznych, charakterystycznych dla jazdy torowej i intensywnej eksploatacji drogowej. Wysoka moc seryjna daje również solidny punkt wyjścia dla użytkowników planujących dalsze modyfikacje oprogramowania lub osprzętu, przy zachowaniu odpowiednich standardów serwisowych.

Zastosowanie w modelach BMW M

Jednostka napędowa S55B30A jest przeznaczona do montażu w sportowych modelach BMW serii F, takich jak F80 M3, F82 M4 oraz F87 LCI M2. Oznacza to, że konstrukcja silnika, punkty mocowania oraz układ osprzętu są dostosowane do fabrycznych rozwiązań stosowanych w tych samochodach. Dzięki temu silnik może być wykorzystany zarówno jako element wymiany po awarii, jak i jako baza do projektu modernizacyjnego w obrębie tej samej generacji pojazdów.

W praktyce pozwala to na zachowanie spójności z oryginalnym układem napędowym BMW, co ułatwia integrację z istniejącą elektroniką, układem chłodzenia oraz napędem. Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz użytkowników świadomie dobierających komponenty, jest to istotna zaleta pod kątem przewidywalności montażu i późniejszej eksploatacji.

Parametry eksploatacyjne i stan

Silnik należy do grupy jednostek benzynowych, co jest spójne z charakterem modeli M3, M4 i M2 LCI nastawionych na dynamiczną, sportową jazdę. Zastosowanie sześciu cylindrów w układzie rzędowym sprzyja płynnej pracy i korzystnej kulturze działania, a także umożliwia efektywne wykorzystanie mocy w pełnym zakresie obrotów. Deklarowany przebieg pozwala ocenić stopień zużycia w kontekście dalszej eksploatacji oraz planowania ewentualnych prac serwisowych po montażu.

Produkt jest oznaczony jako używany, co w praktyce oznacza, że przed montażem warto uwzględnić standardowe procedury kontrolne w wyspecjalizowanym serwisie BMW lub warsztacie zajmującym się jednostkami M. Tego typu podejście pozwala zoptymalizować trwałość silnika po przekładce i dopasować harmonogram obsługi do indywidualnych wymagań użytkownika.

Korzyści z wyboru oryginalnego silnika BMW

Wybór kompletnego silnika S55B30A z rodziny M Power to rozwiązanie, które pozwala zachować spójność z fabryczną specyfikacją pojazdu. Oryginalna jednostka BMW zapewnia:

• kompatybilność z fabrycznymi systemami sterowania i diagnostyki,
• dopasowanie do seryjnego układu napędowego modeli F80, F82 i F87 LCI,
• możliwość dalszej konfiguracji pod kątem sportowej lub torowej eksploatacji,
• zachowanie charakterystycznej dla M3/M4/M2 LCI charakterystyki oddawania mocy.

Dla użytkowników, którzy chcą uniknąć eksperymentów z nieoryginalnymi zamiennikami, zastosowanie jednostki z tej samej rodziny silników jest rozsądnym i technicznie bezpiecznym wyborem.

Dopasowanie, numery i dobór właściwej jednostki

Silnik posiada dedykowany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację w katalogach BMW oraz systemach doboru części. Przed zakupem warto porównać oznaczenia z dokumentacją pojazdu lub skonsultować się z mechanikiem specjalizującym się w marce, aby potwierdzić pełną zgodność z konkretną wersją M3, M4 lub M2 LCI. Takie podejście minimalizuje ryzyko pomyłki przy zamówieniu i przyspiesza proces montażu.

Dodatkowo, dzięki jednoznacznemu kodowi silnika, warsztat może łatwiej dobrać odpowiednie płyny eksploatacyjne, świece zapłonowe czy elementy osprzętu, co przekłada się na sprawniejszą obsługę serwisową po instalacji jednostki w samochodzie.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Aby lepiej zaplanować budżet związany z wymianą jednostki napędowej i uniknąć typowych problemów znanych z innych serii, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi awaryjnych jednostek w starszych modelach, dostępnymi w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.