BMW F45 220i X1 F48 X2 F39 20i B48C Silnik Goły Słupek B48A20A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F45 220i X1 F48 X2 F39 20i B48C Silnik Goły Słupek B48A20A to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek benzynowych BMW, przeznaczony do modeli serii 2 Active Tourer, X1 oraz X2. Dzięki konstrukcji czterocylindrowej i nowoczesnej architekturze B48 stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w Twoim samochodzie. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, a jednocześnie ekonomicznego słupka silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2450646
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2450646
• Numery zastępowalne: 2450646, 11002450646, 11002455335, 2455335, 11005A07765, 5A07765, 11005A07764, 5A07764
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48A20A
• Przebieg: 24 000

Charakterystyka techniczna słupka B48A20A

Prezentowany silnik należy do rodziny nowoczesnych, benzynowych jednostek BMW z serii B48, stosowanych szeroko w aktualnych modelach marki. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważoną pracę, dobrą kulturę biegu oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Jako goły słupek stanowi bazę do przełożenia osprzętu z istniejącej jednostki, co pozwala zachować konfigurację wyposażenia fabrycznego pojazdu.

Jednostka jest przeznaczona do zasilania benzyną, co wpisuje się w charakter dynamicznych wersji 20i stosowanych w BMW serii 2 F45, X1 F48 oraz X2 F39. Konstrukcja B48A20A jest ceniona za nowoczesną architekturę, zoptymalizowaną pod kątem sprawności, emisji oraz stabilności termicznej, co ma znaczenie przy intensywnej eksploatacji.

Zastosowanie w modelach BMW

Silnik B48A20A znajduje zastosowanie w popularnych modelach BMW segmentu kompaktowego i crossover: serii 2 Active Tourer F45, a także w SUV-ach X1 F48 i X2 F39 w wersjach 20i. Dzięki temu stanowi on atrakcyjną opcję zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie jednostki po awarii mechanicznej.

W praktyce oznacza to możliwość zachowania fabrycznej charakterystyki prowadzenia i osiągów pojazdu, bez konieczności ingerencji w oprogramowanie sterujące czy zmianę konfiguracji napędu. Spójność konstrukcyjna z oryginalnym silnikiem ułatwia pracę warsztatu i skraca czas przestoju samochodu.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego gołego słupka B48A20A to rozwiązanie, które pozwala połączyć kontrolę kosztów z zachowaniem wysokiego poziomu zgodności technicznej. Tego typu konfiguracja jest szczególnie korzystna, gdy:

• posiadasz sprawny osprzęt (turbo, wtrysk, kolektory, osłony) i chcesz przełożyć go na inną bazę mechaniczną,
• zależy Ci na zachowaniu oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej BMW,
• szukasz słupka o niskim przebiegu, który będzie dobrą podstawą do dalszej eksploatacji,
• chcesz ograniczyć ryzyko niekompatybilności wynikającej z zastosowania innego typu silnika.

Dzięki temu, że jest to używany słupek z rodziny B48, stanowi on rozsądny kompromis pomiędzy kosztem zakupu a przewidywalnością montażu i późniejszej pracy jednostki.

Dobór i kompatybilność silnika

Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności kodu silnika B48A20A z aktualnie zamontowaną jednostką w pojeździe oraz dopasowanie do konkretnej wersji modelowej (F45 220i, X1 F48 20i, X2 F39 20i). Prawidłowe dobranie słupka minimalizuje ryzyko problemów montażowych i pozwala zachować fabryczne parametry pracy napędu.

Silnik z rodziny B48 jest projektowany z myślą o nowoczesnych układach sterowania i zaawansowanych systemach wspomagających kierowcę, dlatego jego poprawne dopasowanie do instalacji elektrycznej i elektronicznej pojazdu jest kluczowe. Profesjonalny montaż w wyspecjalizowanym warsztacie pozwoli w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki i zapewni bezproblemową eksploatację.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Przy wyborze używanego silnika warto znać typowe problemy jednostek napędowych BMW oraz różnice pomiędzy poszczególnymi generacjami. Pomocny może być praktyczny przewodnik po awaryjnych jednostkach, który pozwala lepiej ocenić opłacalność naprawy i wymiany – znajdziesz go w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli rozważasz szerszą modernizację samochodu, np. doposażenie w elementy z wyższych wersji wyposażenia przy okazji wymiany jednostki napędowej, warto zapoznać się z poradnikiem o retroficie i wykorzystaniu części z demontażu: Retrofitting w autach z grupy VAG i BMW: jak tanio doposażyć samochód. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz prace serwisowe i optymalnie wykorzystasz potencjał swojego BMW.