Mini Cooper One F54 F55 F56 F60 B38B B38C Silnik Goły Słupek B38A15A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper One F54 F55 F56 F60 B38B B38C Silnik Goły Słupek B38A15A to używany, oryginalny słupek silnika z rodziny B38, przeznaczony do nowoczesnych modeli Mini z jednostką trzycylindrową. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, benzynowego silnika bazowego do profesjonalnej naprawy lub wymiany. Dzięki zachowaniu fabrycznej konstrukcji słupek stanowi solidną podstawę do dalszej zabudowy osprzętu i konfiguracji pod konkretny pojazd.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2450132
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2450132
• Numery zastępowalne: 11002450132, 2450132, 11002450134, 2450134, 11002458237, 2458237, 11002458238, 2458238
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 3
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika B38

Prezentowany słupek należy do rodziny nowoczesnych, benzynowych jednostek Mini z trzema cylindrami, zaprojektowanych z myślą o efektywnym spalaniu i zwartej konstrukcji. Konfiguracja cylindrów sprzyja ograniczeniu masy zespołu napędowego, co przekłada się na sprawne przyspieszanie i przewidywalne zachowanie auta w codziennej eksploatacji. Jednostka B38 jest stosowana w modelach Mini Cooper One serii F, co zapewnia wysoką zgodność konstrukcyjną z fabrycznymi mocowaniami i układem napędowym.

Jako goły słupek silnika, element stanowi bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki – rozwiązanie często wybierane przy poważniejszych uszkodzeniach bloku, głowicy lub układu korbowo-tłokowego. Taka konfiguracja pozwala na kontrolę jakości montowanych podzespołów i dopasowanie ich do wymagań konkretnego egzemplarza pojazdu.

Zastosowanie w modelach Mini Cooper One F54, F55, F56, F60

Silnik B38 w wersjach B38B oraz B38C jest stosowany w popularnych modelach Mini Cooper One generacji F, co czyni ten słupek szczególnie przydatnym przy naprawach powypadkowych, remontach kapitalnych lub wymianach jednostek z uszkodzonym blokiem. Konstrukcja jest zoptymalizowana pod kątem współpracy z nowoczesnymi układami sterowania, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją elektryczną i elektroniką pojazdu.

W praktyce oznacza to możliwość odtworzenia sprawnego układu napędowego przy zachowaniu oryginalnych parametrów pracy, takich jak kultura pracy trzycylindrowej jednostki benzynowej czy charakterystyka momentu obrotowego typowa dla serii B38. Dla warsztatów specjalizujących się w marce Mini to wygodna baza do realizacji kompleksowych napraw napędu.

Stan, pochodzenie i korzyści z wyboru używanego słupka

Oferowany słupek pochodzi z kategorii Silniki i jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest zgodność konstrukcyjna z oryginalnymi rozwiązaniami Mini, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację. Dla wielu użytkowników to rozsądny kompromis między budżetem a jakością naprawy.

Używany słupek silnika jest szczególnie atrakcyjny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu. Zastosowanie kompletnego bloku z głowicą pozwala skrócić czas naprawy i ograniczyć ryzyko dalszych problemów wynikających z napraw punktowych na mocno wyeksploatowanym silniku.

Dlaczego warto postawić na oryginalny słupek Mini z rodziny B38

Wybór oryginalnego słupka z rodziny B38 zapewnia zachowanie fabrycznej geometrii, punktów mocowania oraz kompatybilności z układem sterowania silnikiem. To szczególnie ważne w nowoczesnych konstrukcjach, gdzie precyzja dopasowania ma bezpośredni wpływ na stabilność pracy, emisję spalin i zużycie paliwa. Trzycylindrowa, benzynowa jednostka Mini została zaprojektowana z myślą o połączeniu dynamicznej charakterystyki z rozsądną ekonomią użytkowania.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość przeprowadzenia naprawy w oparciu o komponent zgodny z założeniami producenta, bez konieczności adaptacji elementów o niepewnym pochodzeniu. Goły słupek daje też swobodę w zakresie doboru osprzętu – można wykorzystać sprawdzone elementy z dotychczasowego silnika lub zdecydować się na wymianę wybranych podzespołów na inne używane lub regenerowane.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak głowice, bloki czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Aby lepiej zrozumieć, jak odpowiedni dobór jednostki napędowej wpływa na koszty serwisowania i trwałość całego układu, warto zapoznać się z praktycznymi przykładami z innych modeli – pomocny może być artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak świadomy wybór silnika ogranicza ryzyko kosztownych napraw w przyszłości.