BMW F10 F30 F32 328i 428i 520i 528i Silnik N20 N20B20A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F10 F30 F32 328i 428i 520i 528i Silnik N20 N20B20A Nowy Rozrząd to kompletny zespół napędowy z rodziny N20, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z benzynową jednostką czterocylindrową. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego silnika benzynowego o zaawansowanej konstrukcji i zoptymalizowanej pracy rozrządu. Dzięki fabrycznej specyfikacji jednostka zachowuje charakterystykę pracy zgodną z wymaganiami producenta, co ułatwia profesjonalny montaż i późniejszą eksploatację.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2420306-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2420306
• Numery zastępowalne: 11002420306, 2420306, 11002288219, 1100230408711002420307, 1100228822011002304088, 228821923040872420307, 22882202304088, 110024203081100242030911002304156, 11002288221, 2446955, 242030824203092304156, 2288221, 23041572288222, 11002
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N20B20B
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Opisywany silnik należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do popularnych modeli BMW serii 3 i 5, takich jak F10, F30, F32, 328i, 428i, 520i oraz 528i, wyposażonych w jednostki z rodziny N20. Konstrukcja oparta na kodzie N20B20B zapewnia zgodność z fabrycznymi układami osprzętu, sterowania oraz mocowania w komorze silnika, co pozwala na zastosowanie go jako zamiennika jednostki oryginalnie montowanej w pojeździe.

Silnik został zaprojektowany do współpracy z benzynowym układem zasilania, co jest istotne przy doborze odpowiedniej jednostki do konkretnej wersji nadwozia i wyposażenia. Czterocylindrowa architektura zapewnia zrównoważenie pomiędzy osiągami a ekonomią użytkowania, przy zachowaniu charakterystycznej dla BMW kultury pracy.

Budowa i charakterystyka techniczna

Jednostka N20B20B to nowoczesny, czterocylindrowy silnik benzynowy, w którym zastosowano zaawansowany układ rozrządu. W prezentowanym egzemplarzu rozrząd został wymieniony, co znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji i ogranicza ryzyko kosztownych awarii w początkowym okresie użytkowania po montażu. Tego typu konfiguracja jest szczególnie ceniona w warsztatach specjalizujących się w marce BMW, ponieważ skraca listę elementów wymagających natychmiastowej obsługi po wymianie jednostki.

Silnik posiada przebieg, który pozwala na dalszą eksploatację przy zachowaniu odpowiednich procedur montażowych i serwisowych. Dzięki zachowaniu fabrycznej geometrii i parametrów pracy, jednostka dobrze współpracuje z oryginalnymi sterownikami oraz układami pomocniczymi pojazdu, co ułatwia adaptację w samochodach wyposażonych w silniki z rodziny N20.

Zastosowanie praktyczne i korzyści z montażu

Zastosowanie tej jednostki napędowej jest szczególnie korzystne w przypadku:

• awarii mechanicznej dotychczasowego silnika (uszkodzenia bloku, głowicy, rozrządu),
• konieczności wymiany kompletnej jednostki zamiast kosztownej naprawy elementów wewnętrznych,
• projektów renowacyjnych lub modernizacyjnych w obrębie układu napędowego BMW serii 3 i 5.

Silnik benzynowy z rodziny N20 pozwala zachować oryginalną charakterystykę pojazdu, a jednocześnie ograniczyć koszty w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Nowy rozrząd w tym egzemplarzu to istotna zaleta z punktu widzenia trwałości i przewidywalności pracy, szczególnie w pierwszych latach po montażu.

Stan, pochodzenie i dobór po numerach

Oferowana jednostka jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystny stosunek kosztu do funkcjonalności przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW. Silnik posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną weryfikację zgodności z konkretnym pojazdem na etapie doboru po VIN lub po numerach katalogowych.

Aby maksymalnie ograniczyć ryzyko pomyłki przy zakupie, warto przed finalizacją zamówienia porównać oznaczenia jednostki z dokumentacją pojazdu lub skonsultować się z warsztatem specjalizującym się w marce BMW. Dzięki temu silnik N20B20B może zostać dobrany w sposób zgodny z wymaganiami sterownika, osprzętu oraz instalacji w danym egzemplarzu auta.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne jednostki napędowe, słupki czy krótkie bloki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników rozważających zakup używanej jednostki napędowej szczególnie przydatny będzie ekspercki poradnik opisujący fakty i mity dotyczące wtórnego rynku napędów – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, gdzie omówiono m.in. dobór po VIN/OEM oraz proporcje kosztów względem nowych podzespołów.