BMW F20 F21 F30 F31 F32 125d 325d 425d N47S1 Silnik N47D20D Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F20 F21 F30 F31 F32 125d 325d 425d N47S1 Silnik N47D20D Nowy Rozrząd to kompletny słupek z rodziny wysokoprężnych jednostek BMW, przeznaczony do modeli serii 1, 3 i 4 z silnikiem N47S1. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu stanowi on atrakcyjną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w samochodach BMW z silnikiem Diesla. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej konstrukcji, zoptymalizowanej pod kątem trwałości i kultury pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2298434-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2298434
• Numery zastępowalne: 11002298434, 2298434, 11002298435, 2298435, 11002298436, 11002298437, 2298436, 2298437
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki N47D20D

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę czterocylindrowych jednostek wysokoprężnych BMW. Konfiguracja z czterema cylindrami zapewnia korzystny kompromis pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w modelach 125d, 325d oraz 425d, gdzie liczy się zarówno elastyczność, jak i ekonomia jazdy.

Jednostka N47D20D pracuje w oparciu o paliwo Diesel, co przekłada się na wysoki moment obrotowy dostępny w szerokim zakresie obrotów. Tego typu konstrukcja jest chętnie wybierana do aut użytkowanych na dłuższych trasach, gdzie ważna jest stabilna charakterystyka pracy i efektywne wykorzystanie mocy. Zastosowanie nowego rozrządu ogranicza ryzyko typowych usterek związanych z tym układem i podnosi bezpieczeństwo eksploatacji po montażu.

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami BMW

Silnik został zaprojektowany do współpracy z popularnymi modelami BMW serii F, takimi jak F20 i F21 (seria 1), F30 i F31 (seria 3) oraz F32 (seria 4) w wersjach 125d, 325d oraz 425d. Oznacza to, że konstrukcyjnie odpowiada wymaganiom tych pojazdów pod względem mocowania, układu zasilania oraz integracji z fabryczną elektroniką.

Dzięki temu stanowi on odpowiednią bazę do wymiany jednostki napędowej w samochodach wyposażonych fabrycznie w silnik N47S1, minimalizując konieczność modyfikacji osprzętu. Użytkownik otrzymuje spójny technicznie element, który po prawidłowym montażu i adaptacji sterownika może przywrócić pełną sprawność układu napędowego.

Stan, przebieg i zalety zastosowania nowego rozrządu

Oferowany silnik jest elementem używanym, co w praktyce oznacza korzystniejszy koszt inwestycji w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu odpowiedniej funkcjonalności. Deklarowany przebieg pozwala ocenić stopień eksploatacji i zaplanować dalszą obsługę serwisową zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu.

Kluczową zaletą tej oferty jest nowy układ rozrządu, który w przypadku rodziny N47 ma istotne znaczenie dla niezawodności. Wymiana rozrządu na nowy element redukuje ryzyko awarii związanych z rozciąganiem łańcucha czy nieprawidłową pracą napinaczy. Dla użytkownika oznacza to większy margines bezpieczeństwa po montażu oraz możliwość dłuższej, przewidywalnej eksploatacji jednostki napędowej.

Zastosowanie praktyczne i rekomendacje montażowe

Silnik N47D20D z nowym rozrządem sprawdzi się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie jednostek z nadmiernym zużyciem lub uszkodzeniami mechanicznymi. To dobre rozwiązanie dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz dla świadomych użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność swojego auta przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy.

Przed montażem zaleca się wykonanie standardowych czynności przygotowawczych, takich jak kontrola szczelności, weryfikacja osprzętu przenoszonego ze starego silnika oraz dostosowanie oprogramowania sterownika silnika do zastosowanej jednostki. Prawidłowo przeprowadzony montaż pozwoli w pełni wykorzystać potencjał tej konstrukcji i cieszyć się stabilną, przewidywalną pracą układu napędowego.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla pełniejszego zrozumienia specyfiki jednostek wysokoprężnych tej marki oraz potencjalnych kosztów napraw warto zapoznać się z praktycznym poradnikiem na naszym blogu: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Artykuł pomaga świadomie podejść do wyboru odpowiedniej jednostki i planowania dalszej eksploatacji pojazdu.