BMW X5 E70 LCI X6 E71 M50dX Silnik Goły Słupek N57X N57D30C 381KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją. Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika. Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.). BMW X5 E70 LCI X6 E71 M50dX Silnik Goły Słupek N57X N57D30C 381KM to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny N57, przeznaczony do mocnych wersji wysokoprężnych BMW. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy potrzebują sprawdzonej bazy do profesjonalnej odbudowy jednostki napędowej w samochodach BMW X5 E70 LCI oraz X6 E71 M50dX. Goły słupek stanowi solidny fundament pod dalszy montaż osprzętu i konfigurację zgodną z wymaganiami konkretnego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2295057
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2295057
• Numery zastępowalne: 11002295057, 2295057, 11002295058, 2295058
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57X N57D30C
• Przebieg: 139000

Charakterystyka techniczna słupka N57X N57D30C

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną rodzinę wysokoprężnych jednostek BMW z serii N57. Konfiguracja rzędowa z sześcioma cylindrami zapewnia wysoką kulturę pracy, dobrą równowagę mechaniczną oraz potencjał do generowania dużej mocy przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. Jednostka została zaprojektowana do współpracy z układem zasilania typu Diesel, co pozwala na uzyskanie wysokiego momentu obrotowego w szerokim zakresie obrotów. Goły słupek jest idealnym punktem wyjścia do kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnej wersji M50dX, przy zachowaniu oryginalnej architektury silnika.

Zastosowanie w BMW X5 E70 LCI i X6 E71 M50dX

Silnik w tej konfiguracji jest przeznaczony do montażu w modelach BMW X5 E70 LCI oraz BMW X6 E71 w wersji M50dX, gdzie liczy się wysoka moc, elastyczność i trwałość. Rzędowy, sześciocylindrowy Diesel z rodziny N57 jest chętnie wybierany przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW jako kompatybilna baza do profesjonalnej regeneracji lub wymiany uszkodzonej jednostki. Goły słupek pozwala na przeniesienie osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie zgodności z elektroniką pojazdu, wiązką elektryczną oraz pozostałymi podzespołami napędowymi. Dzięki temu można zoptymalizować koszty naprawy, jednocześnie utrzymując oryginalną specyfikację techniczną auta.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika BMW

Wybór używanego słupka silnika z rodziny N57 to rozwiązanie, które pozwala połączyć racjonalne koszty z zachowaniem oryginalnej konstrukcji BMW. Tego typu jednostka jest szczególnie atrakcyjna, gdy:

• dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu,
• planowana jest kompleksowa odbudowa jednostki z wykorzystaniem nowego lub regenerowanego osprzętu,
• istotne jest zachowanie zgodności z fabrycznymi rozwiązaniami producenta. Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. dobór po numerach OEM, typowe mity oraz proporcje kosztów naprawy względem zakupu innej jednostki.

Stan, przebieg i przeznaczenie do dalszej zabudowy

Oferowany słupek jest elementem używanym, przeznaczonym do dalszej zabudowy i konfiguracji pod konkretny pojazd. Przebieg jednostki pozwala na ocenę jej historii eksploatacji i jest istotnym parametrem przy planowaniu zakresu prac regeneracyjnych. Tego typu baza jest szczególnie ceniona przez warsztaty, które preferują oryginalne komponenty BMW zamiast tanich zamienników o niepewnej trwałości. Jeżeli rozważasz alternatywę między używanym, oryginalnym elementem a budżetowym zamiennikiem, pomocny może być materiał: Tanie zamienniki części samochodowych – ukryte wady i koszty, o których warsztaty rzadko mówią. Znajdziesz tam omówienie typowych problemów z tanimi częściami oraz argumenty przemawiające za wyborem rozwiązań OEM.

Dobór i integracja z układem napędowym BMW

Przy doborze słupka silnika do BMW X5 E70 LCI lub X6 E71 M50dX kluczowe jest dopasowanie kodu jednostki oraz parametrów konstrukcyjnych do istniejącej konfiguracji pojazdu. W praktyce oznacza to konieczność weryfikacji zgodności z aktualnym osprzętem, sterownikiem silnika, układem wtryskowym oraz układem przeniesienia napędu. Silnik z rodziny N57, w wersji zastosowanej w M50dX, jest projektowany z myślą o wysokim obciążeniu i dynamicznej jeździe, dlatego stanowi solidną bazę do dalszej eksploatacji po prawidłowo przeprowadzonej wymianie lub regeneracji. Odpowiedni montaż i konfiguracja pozwalają zachować charakterystykę pracy typową dla mocnych Diesli BMW. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.