BMW F30 F31 F34 335i F32 435i Silnik Kompletny N55 N55B30A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW F30 F31 F34 335i F32 435i Silnik Kompletny N55 N55B30A Nowy Rozrząd to kompletny zespół napędowy z rodziny N55, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z silnikiem benzynowym. Jednostka oferuje charakterystyczną dla rzędowej szóstki kulturę pracy oraz stabilne parametry, a dodatkowo wyróżnia się zastosowaniem nowego rozrządu, co znacząco podnosi jej atrakcyjność eksploatacyjną. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego silnika do zaawansowanej naprawy lub wymiany w swoich modelach serii 3 i 4.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2286625-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2286625
• Numery zastępowalne: 2286625, 11002286625, 2286626, 11002286626, 2298312, 11002298312, 5A63546, 11005A63546, 2298311, 11002298311
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N55B30A
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika N55B30A

Prezentowany silnik należy do rodziny nowoczesnych, turbodoładowanych jednostek benzynowych BMW, opartych na rzędowej konfiguracji sześciu cylindrów. Taki układ zapewnia wysoką kulturę pracy, równomierne rozwijanie mocy oraz dobrą odporność na obciążenia typowe dla dynamicznej jazdy. Kod N55B30A oznacza jednostkę z bezpośrednim wtryskiem paliwa, przygotowaną do współpracy z zaawansowaną elektroniką sterującą stosowaną w modelach F30, F31, F34, F32 oraz 435i.

Silnik jest przystosowany do zasilania paliwem benzynowym, co w połączeniu z doładowaniem i nowoczesnym sterowaniem umożliwia uzyskanie korzystnego kompromisu między osiągami a zużyciem paliwa. Konstrukcja oparta na sześciu cylindrach sprzyja płynnej pracy w pełnym zakresie obrotów, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy premium.

Nowy rozrząd – kluczowy atut eksploatacyjny

Istotną zaletą tej jednostki jest nowy rozrząd, co w praktyce oznacza ograniczenie ryzyka typowych usterek związanych z wyeksploatowanymi elementami układu rozrządu w silnikach używanych. Dla użytkownika przekłada się to na:

• zwiększony margines bezpieczeństwa pracy jednostki w dłuższej perspektywie,
• mniejsze prawdopodobieństwo kosztownych awarii mechanicznych,
• lepszą przewidywalność serwisową po montażu w pojeździe.

Połączenie nowego rozrządu z konstrukcją N55B30A sprawia, że silnik jest szczególnie interesującą propozycją przy poważniejszych naprawach układu napędowego, gdy zależy nam na ograniczeniu dodatkowych prac po montażu.

Zastosowanie w modelach BMW serii 3 i 4

Oferowany silnik kompletny jest przeznaczony do modeli BMW F30, F31, F34 335i oraz F32 i 435i, co czyni go odpowiednim wyborem przy wymianie jednostki w samochodach tej generacji. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta możliwe jest uzyskanie wysokiego poziomu kompatybilności z fabryczną instalacją elektryczną, układem sterowania oraz osprzętem pojazdu.

Jednostka z rodziny Silniki BMW tego typu dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w bardziej dynamicznym użytkowaniu, typowym dla wersji 335i i 435i. Rzędowa szóstka benzynowa zapewnia odpowiednią rezerwę mocy, a jednocześnie zachowuje kulturę pracy oczekiwaną w samochodach klasy premium.

Przebieg i stan jako używana jednostka napędowa

Silnik pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowany jako używana jednostka kompletna, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowego zespołu. Deklarowany przebieg umożliwia ocenę stopnia eksploatacji i zaplanowanie dalszej obsługi serwisowej po montażu w pojeździe. W połączeniu z nowym rozrządem stanowi to rozsądny kompromis między kosztem a przewidywaną trwałością.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak wymiana oleju, filtrów oraz kontrola osprzętu, aby w pełni wykorzystać potencjał jednostki i dopasować ją do aktualnego stanu technicznego konkretnego egzemplarza BMW.

Dobór po VIN/OEM i wiedza ekspercka

Przy doborze silnika do konkretnego auta BMW kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze VIN oraz numerach OEM, aby zapewnić pełną kompatybilność z elektroniką i osprzętem. Właściwy dobór pozwala uniknąć problemów z montażem, oprogramowaniem sterownika oraz integracją z układami pojazdu.

Jeśli chcesz pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych oraz procedur doboru po VIN i numerach części, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono najważniejsze aspekty techniczne i ekonomiczne takich inwestycji.

Rozbudowa i modernizacja układu napędowego BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.