BMW F10 F11 530d N57N 258KM Silnik Goły Słupek N57D30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F10 F11 530d N57N 258KM Silnik Goły Słupek N57D30A to fabryczny, sześciocylindrowy słupek wysokoprężny, przeznaczony do modeli serii 5 F10/F11 z jednostką N57N. To propozycja dla użytkowników poszukujących sprawdzonej bazy do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w samochodach BMW z segmentu premium, z zachowaniem oryginalnej charakterystyki pracy. Goły słupek stanowi solidny punkt wyjścia do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2223051
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2223051
• Numery zastępowalne: 2223051, 11002223051, 11002223052, 11002223054, 11002223055, 2223052, 2223054, 2223055
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka jednostki N57N 530d

Oferowany słupek należy do rodziny wysokoprężnych silników BMW N57, znanych z wysokiej kultury pracy rzędowej szóstki oraz korzystnego stosunku osiągów do zużycia paliwa. Konfiguracja sześciu cylindrów w układzie rzędowym sprzyja równomiernemu rozwijaniu momentu obrotowego, co przekłada się na płynne przyspieszanie i komfortową jazdę w całym zakresie obrotów.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o nowoczesnych modelach BMW serii 5 F10/F11, gdzie liczy się zarówno dynamika, jak i trwałość przy intensywnej eksploatacji autostradowej. Goły słupek pozwala na przeniesienie istniejącego osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie kompatybilności z elektroniką i instalacją w konkretnym egzemplarzu pojazdu.

Przeznaczenie i zastosowanie w BMW F10/F11 530d

Silnik w tej konfiguracji jest dedykowany do modeli BMW 530d generacji F10 (limuzyna) oraz F11 (kombi), wyposażonych w jednostkę N57N o mocy katalogowej 258 KM. Tego typu słupek sprawdzi się szczególnie w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub wymaga nieopłacalnej naprawy bloku, wału czy układu korbowo-tłokowego.

Wybór gołego słupka jest korzystny dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą wykorzystać istniejący osprzęt, zachowując jednocześnie oryginalną specyfikację jednostki napędowej BMW. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu fabrycznych parametrów pracy silnika.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Oferowany element pochodzi z kategorii Silniki i jest częścią używaną, co ma znaczenie przy planowaniu budżetu naprawy w stosunku do zakupu nowej jednostki. Deklarowany przebieg silnika wskazuje na zachowany potencjał eksploatacyjny, szczególnie istotny w przypadku nowoczesnych diesli, gdzie kluczowe są warunki użytkowania oraz regularność serwisowania.

Goły słupek stanowi dobrą bazę do dalszej pracy warsztatowej: po odpowiedniej weryfikacji i przygotowaniu (kontrola szczelności, pomiar kompresji, inspekcja wizualna) może zostać zabudowany osprzętem z dotychczasowego silnika, tworząc kompletną jednostkę napędową dostosowaną do konkretnego VIN.

Korzyści z zastosowania oryginalnego słupka BMW

Zastosowanie oryginalnego słupka BMW w miejsce uszkodzonej jednostki pozwala zachować fabryczne punkty mocowania, zgodność z wiązką elektryczną oraz parametry pracy przewidziane przez producenta. Dla użytkownika oznacza to:

• łatwiejszy montaż w porównaniu z adaptacją silników o innej specyfikacji,
• zachowanie charakterystyki pracy typowej dla 530d N57N,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i sterownika silnika,
• bardziej przewidywalne koszty naprawy w porównaniu z pełną konwersją napędową.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW taki słupek jest praktycznym rozwiązaniem, które pozwala na realizację naprawy zgodnie z założeniami producenta, przy jednoczesnym zachowaniu kontroli nad zakresem prac i doborem dodatkowych komponentów.

Silniki BMW – dodatkowe elementy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przed podjęciem decyzji o wymianie jednostki napędowej warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach konstrukcyjnych w silnikach tej marki. Praktyczne informacje na temat newralgicznych rozwiązań technicznych znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga lepiej zaplanować zakres prac i uniknąć powtarzających się usterek.