Mini R55 R56 R57 R58 R60 Cooper D SD 2.0 N47N Silnik Goły Słupek N47C20A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini R55 R56 R57 R58 R60 Cooper D SD 2.0 N47N Silnik Goły Słupek N47C20A to używany, fabryczny słupek jednostki wysokoprężnej, przeznaczony do modeli Mini z serii Cooper D oraz SD. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany napędu, z zachowaniem oryginalnej charakterystyki pracy. Dzięki formie gołego słupka stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z konfiguracją konkretnego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2219950
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2219950
• Numery zastępowalne: 11002219950, 2219950, 11000494259, 0494259, 11002219949, 2219949, 11000494258, 0494258, 11002460374, 2460374, 11002460375, 2460375
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 88495

Charakterystyka techniczna i przeznaczenie

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest konstrukcją czterocylindrową, zasilaną olejem napędowym. Taki układ zapewnia wyważony kompromis pomiędzy dynamiką a ekonomią, charakterystyczny dla nowoczesnych jednostek wysokoprężnych stosowanych w Mini Cooper D oraz SD. Goły słupek oznacza, że stanowi on podstawowy blok z głowicą, przygotowany do przeniesienia osprzętu z istniejącej jednostki lub montażu komponentów dobranych indywidualnie.

Silnik został zaprojektowany z myślą o pracy w samochodach kompaktowych, gdzie liczy się sprawne przyspieszenie, stabilna praca w całym zakresie obrotów oraz rozsądne zużycie paliwa. Dzięki temu może być wykorzystany zarówno w codziennej eksploatacji miejskiej, jak i w trasie, przy zachowaniu odpowiedniej kultury pracy i rezerwy momentu obrotowego.

Korzyści z zastosowania używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Mini to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji. Używany słupek jest szczególnie korzystny, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub wymagałby nieopłacalnej regeneracji. Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, przydatny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. dobór po numerach OEM, typowe mity dotyczące używanych silników oraz proporcje kosztów w stosunku do nowych części.

Parametry eksploatacyjne i potencjał montażowy

Silnik wysokoprężny z czterema cylindrami dobrze wpisuje się w wymagania użytkowników Mini, którzy oczekują rozsądnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności. Taka konfiguracja sprzyja stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń, co jest istotne zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy autostradowej. Deklarowany przebieg jednostki pozwala ocenić jej dotychczasową eksploatację i zaplanować dalsze użytkowanie w oparciu o standardowe procedury serwisowe.

Goły słupek daje warsztatowi swobodę w zakresie konfiguracji osprzętu – możliwe jest przeniesienie sprawnych elementów z dotychczasowego silnika lub zastosowanie regenerowanych podzespołów. Takie podejście ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia i oprogramowania sterownika, co ma znaczenie dla poprawnej pracy całego układu napędowego.

Zastosowanie w modelach Mini i dopasowanie części

Jednostka jest przeznaczona do gamy Mini Cooper D oraz SD w nadwoziach R55, R56, R57, R58 i R60, co obejmuje zarówno wersje hatchback, jak i odmiany bardziej praktyczne. Dzięki temu silnik może być wykorzystany w szerokim zakresie konfiguracji pojazdów, pod warunkiem prawidłowego doboru osprzętu i zgodności sterowania. Przy dopasowaniu zaleca się weryfikację po numerze OEM oraz konsultację z mechanikiem lub doradcą technicznym, aby zapewnić pełną kompatybilność z konkretnym egzemplarzem auta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Aspekt ekonomiczny i ekologiczny

Zastosowanie używanego słupka silnika to nie tylko oszczędność finansowa, ale także realny wkład w ograniczenie zużycia surowców i energii potrzebnych do produkcji nowych jednostek. Wykorzystanie sprawnych elementów z rynku wtórnego wpisuje się w ideę recyklingu motoryzacyjnego i zrównoważonej eksploatacji pojazdów. Dla kierowców zainteresowanych szerszym kontekstem środowiskowym i ekonomicznym polecany jest artykuł Ekologiczna jazda: odkryj korzyści używanych części samochodowych, który pokazuje, jak świadome decyzje zakupowe mogą łączyć opłacalność z troską o środowisko.

Podsumowanie

Mini R55 R56 R57 R58 R60 Cooper D SD 2.0 N47N Silnik Goły Słupek N47C20A to praktyczna baza do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w samochodach Mini z silnikiem wysokoprężnym. Czterocylindrowa konstrukcja, forma gołego słupka oraz możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu sprawiają, że jest to rozwiązanie atrakcyjne kosztowo i technicznie, pozwalające przywrócić sprawność pojazdu przy zachowaniu oryginalnej charakterystyki pracy silnika.