BMW X3 F25 20dX F20 120dX F30 320dX N47N Silnik Goły Słupek N47D20C

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 F25 20dX F20 120dX F30 320dX N47N Silnik Goły Słupek N47D20C to fabryczny, używany słupek silnika wysokoprężnego, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z napędem xDrive. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, oryginalnego silnika Diesla o czterocylindrowej konstrukcji, który pozwala na profesjonalną naprawę jednostki napędowej bez ingerencji w architekturę pojazdu. Dzięki zachowaniu specyfikacji OEM, słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem z Twojego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2207817
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2207817
• Numery zastępowalne: 2207817, 11002207817, 11002207814, 2207814, 11002207815, 2207815, 11002207816, 2207816, 11002334003, 2334003, 11002334004, 2334004, 11002334005, 2334005, 11002334006, 2334006
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany goły słupek silnika należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do popularnych modeli BMW z rodziny X oraz serii 1 i 3, wyposażonych w napęd na cztery koła oraz jednostkę N47N. Konstrukcja słupka jest przygotowana do współpracy z osprzętem fabrycznym z Twojego samochodu, co ułatwia zachowanie oryginalnej konfiguracji układu napędowego.

Jednostka została zaprojektowana jako silnik wysokoprężny, co zapewnia charakterystyczną dla Diesla elastyczność, ekonomię oraz odpowiedni moment obrotowy w codziennej eksploatacji. Czterocylindrowy układ gwarantuje zbalansowane połączenie osiągów i kultury pracy, przy zachowaniu rozsądnych kosztów serwisowych.

Charakterystyka techniczna słupka

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz kompletny blok z głowicą, stanowiący rdzeń jednostki napędowej, przygotowany do przełożenia osprzętu z Twojego pojazdu. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy dotychczasowy silnik uległ uszkodzeniu mechanicznemu (np. pęknięcie bloku, poważne uszkodzenie głowicy), a osprzęt pozostaje w stanie nadającym się do dalszego użytkowania.

Silnik wysokoprężny z czterema cylindrami to sprawdzona konfiguracja w gamie BMW, dobrze znana mechanikom i serwisom specjalizującym się w marce. Ułatwia to diagnostykę, montaż oraz późniejszą obsługę serwisową, a także zapewnia dostępność procedur naprawczych i części eksploatacyjnych.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego słupka. Deklarowany przebieg jest typowy dla używanego silnika tej generacji i umożliwia dalszą eksploatację po prawidłowym montażu oraz wymianie podstawowych materiałów serwisowych. Wybór używanego słupka jest często optymalnym kompromisem między ceną a funkcjonalnością, szczególnie w przypadku samochodów eksploatowanych intensywnie.

Dla świadomych użytkowników i warsztatów ważne jest, że oryginalny słupek BMW zachowuje fabryczne parametry montażowe, co minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem oraz ogranicza czas postoju pojazdu w serwisie. To praktyczne rozwiązanie zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy uszkodzeniach eksploatacyjnych.

Profesjonalny dobór po VIN i OEM

Przy doborze słupka silnika kluczowe jest precyzyjne dopasowanie do konkretnej wersji pojazdu. Rekomendowane jest wykorzystanie numeru VIN oraz numerów OEM, aby potwierdzić pełną zgodność jednostki z Twoim BMW pod kątem generacji silnika, osprzętu oraz sterowania. Takie podejście ogranicza ryzyko pomyłek i zapewnia sprawny montaż bez konieczności przeróbek.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanego silnika, procedur doboru po VIN oraz weryfikacji numerów katalogowych, zapoznaj się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki i przykłady kosztów.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla kierowców myślących o poprawie osiągów przy zachowaniu rozsądnych kosztów, inspiracją może być również poradnik o modyfikacjach z wykorzystaniem części z rynku wtórnego – więcej na ten temat znajdziesz w artykule Tuning z używanymi częściami – jak zyskać osiągi, nie tracąc fortuny, który omawia bezpieczne podejście do tuningu z używanymi podzespołami.

Podsumowanie

BMW X3 F25 20dX F20 120dX F30 320dX N47N Silnik Goły Słupek N47D20C to praktyczne rozwiązanie dla właścicieli i warsztatów, którzy chcą przywrócić sprawność jednostki napędowej przy zachowaniu fabrycznej specyfikacji. Czterocylindrowy silnik Diesla w formie gołego słupka stanowi stabilną bazę do profesjonalnej naprawy, pozwalając wykorzystać istniejący osprzęt i zoptymalizować koszty całej operacji.