BMW E81 E87 123d Silnik N47S N47D20D Nowy Rozrząd

BMW E81 E87 123d Silnik N47S N47D20D Nowy Rozrząd to kompletny słupek wysokoprężny z rodziny N47, przeznaczony do modeli serii 1 BMW 123d. Jednostka należy do nowoczesnej generacji silników Diesla, zapewniających sprawne przyspieszanie, niskie zużycie paliwa oraz stabilną pracę w codziennym użytkowaniu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2166952-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2166952
• Numery zastępowalne: 11002166952, 2166952, 11002151751, 2151751, 11002166953, 2166953, 11002151752, 2151752
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N47S / N47D20D

Oferowany silnik pochodzi z kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę jednostek wysokoprężnych BMW N47, stosowanych w wersji 123d. Konstrukcja oparta jest na czterocylindrowym układzie rzędowym, co sprzyja równomiernej pracy, dobrej kulturze biegu oraz przewidywalnej charakterystyce momentu obrotowego. Zastosowanie nowoczesnego układu wtryskowego oraz zaawansowanej architektury głowicy pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między dynamiką a ekonomią jazdy.

Silnik jest przystosowany do zasilania olejem napędowym, co w połączeniu z konstrukcją N47S / N47D20D sprawia, że jednostka dobrze sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej, jak i na dłuższych trasach. Dzięki zwartej budowie i typowej dla BMW geometrii mocowania, montaż w nadwoziach E81 i E87 jest przewidywalny i nie wymaga przeróbek konstrukcyjnych, o ile dobór został wykonany zgodnie z oznaczeniem modelowym i numerami katalogowymi.

Nowy rozrząd – kluczowy atut eksploatacyjny

Istotną zaletą tej jednostki jest nowy rozrząd, co w przypadku silników N47 ma duże znaczenie dla trwałości i bezpieczeństwa eksploatacji. Wymiana elementów rozrządu eliminuje typowe ryzyka związane z zużyciem łańcucha i współpracujących podzespołów, a tym samym ogranicza prawdopodobieństwo kosztownych awarii w przyszłości.

• Zredukowane ryzyko awarii – nowy rozrząd zmniejsza obciążenia wynikające z luzów i zużycia elementów napędu.
• Stabilna praca jednostki – poprawna synchronizacja wału korbowego i wałków rozrządu przekłada się na równomierny bieg silnika.
• Lepsza przewidywalność serwisowa – świeżo wykonany serwis rozrządu ułatwia planowanie kolejnych przeglądów.

Stan, przebieg i zastosowanie w BMW 123d

Silnik jest oferowany jako używany, z udokumentowanym, relatywnie niskim przebiegiem, co w połączeniu z nowym rozrządem stanowi korzystną bazę do dalszej eksploatacji. Tego typu jednostka jest szczególnie atrakcyjna dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność swojego BMW 123d bez konieczności inwestowania w fabrycznie nowy motor.

Przed zakupem zaleca się weryfikację zgodności z konkretną wersją wyposażenia oraz rocznikiem pojazdu, a także porównanie oznaczeń silnika z danymi w dokumentacji auta. Prawidłowo dobrany słupek N47S / N47D20D pozwala zachować fabryczne parametry jezdne, właściwe chłodzenie oraz kompatybilność z istniejącą elektroniką sterującą.

Dlaczego warto postawić na używany silnik BMW z nowym rozrządem

Zakup używanego silnika z rodziny N47 z już wykonanym serwisem rozrządu to rozwiązanie, które często okazuje się korzystne ekonomicznie w porównaniu z regeneracją mocno zużytej jednostki. Otrzymujesz kompletny słupek przygotowany do dalszej pracy, przy jednoczesnym ograniczeniu ryzyka typowych usterek związanych z napędem rozrządu.

• Optymalny stosunek kosztu do trwałości – używana jednostka z nowym rozrządem pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do zakupu nowego silnika.
• Oszczędność czasu – wymiana kompletnego silnika jest zazwyczaj szybsza niż rozbudowana naprawa starej jednostki.
• Zachowanie charakteru BMW 123d – montaż właściwego typu N47S / N47D20D utrzymuje fabryczną charakterystykę mocy i momentu.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i jakie są realne różnice kosztowe względem nowych podzespołów, sprawdź ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym znajdziesz praktyczne wskazówki dotyczące doboru po numerach OEM i VIN.

Silniki BMW – dobór odpowiedniej jednostki

Przy wyborze tego silnika do BMW serii 1 warto zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń modelowych, wersji nadwozia oraz zastosowanego osprzętu. Właściwie dobrany słupek N47S / N47D20D pozwala na sprawny montaż i ogranicza konieczność adaptacji dodatkowych elementów. Jeśli szukasz innych jednostek napędowych tej marki, pomocna może być kategoria silniki BMW, gdzie znajdziesz szeroki wybór silników przeznaczonych do różnych modeli producenta.