BMW X3 E83 2.0d N47 Silnik N47D20C Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X3 E83 2.0d N47 Silnik N47D20C Nowy Rozrząd to kompletny słupek wysokoprężny z rodziny N47, przeznaczony do montażu w BMW X3 E83 2.0d. Jednostka należy do kategorii Silniki i stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopracowanego, czterocylindrowego diesla z już wykonanym nowym rozrządem, co znacząco ogranicza ryzyko typowych usterek tego typu konstrukcji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2151745-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2151745
• Numery zastępowalne: 11002151745, 2151745, 11002151746, 2151746
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki N47D20C

Oferowany silnik należy do nowoczesnej rodziny N47, zaprojektowanej z myślą o sprawnym, elastycznym i ekonomicznym napędzie w samochodach BMW z silnikiem Diesla. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny kompromis pomiędzy kulturą pracy a masą jednostki, co przekłada się na przewidywalne zachowanie pojazdu i stabilne osiągi w codziennej eksploatacji.

W tej konfiguracji silnik jest zoptymalizowany pod kątem pracy w modelu X3 E83 2.0d, z odpowiednio dobraną charakterystyką momentu obrotowego i efektywnym wykorzystaniem paliwa. Zastosowanie wysokoprężnego układu zasilania pozwala na uzyskanie dobrych parametrów trakcyjnych przy rozsądnym zużyciu paliwa, co jest szczególnie istotne w samochodzie typu SUV.

Nowy rozrząd – kluczowy atut eksploatacyjny

Jednym z najważniejszych elementów wyróżniających tę jednostkę jest nowy rozrząd. W silnikach z rodziny N47 układ rozrządu ma krytyczne znaczenie dla trwałości całej jednostki, dlatego jego świeża wymiana stanowi realną wartość dodaną. Ogranicza to ryzyko kosztownych awarii i pozwala skupić się na bieżącej eksploatacji zamiast na natychmiastowych inwestycjach serwisowych.

Nowy rozrząd to również korzyść pod kątem akustyki pracy – poprawnie ustawiony i świeżo złożony układ przekłada się na bardziej równomierną, przewidywalną pracę silnika, co jest odczuwalne zarówno podczas rozruchu, jak i w trakcie jazdy w pełnym zakresie obrotów.

Stan, przebieg i zastosowanie w BMW X3 E83 2.0d

Silnik jest używany, ale posiada udokumentowany, relatywnie niski przebieg, co w połączeniu z nowym rozrządem czyni go interesującą bazą do długotrwałej eksploatacji. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność swojego BMW X3 E83 2.0d bez konieczności inwestowania w fabrycznie nową jednostkę napędową.

Jednostka sprawdzi się zarówno przy standardowej wymianie silnika po awarii, jak i w przypadku planowanej modernizacji napędu, gdy dotychczasowy motor wykazuje już oznaki zużycia. Dzięki zachowaniu oryginalnej koncepcji konstrukcyjnej BMW możliwe jest zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia i kompatybilności z osprzętem pojazdu.

Dobór po OEM i wsparcie merytoryczne

Silnik jest oznaczony dedykowanym numerem części OEM oraz posiada przypisane numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór do konkretnej konfiguracji pojazdu. Przy dopasowaniu jednostki warto posłużyć się numerem VIN oraz dokumentacją techniczną auta, aby potwierdzić pełną zgodność z instalacją elektryczną, osprzętem i sterownikiem silnika.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat zakupu jednostek napędowych z rynku wtórnego, procedur doboru po VIN/OEM oraz realnych różnic kosztowych między nowymi a używanymi komponentami, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł wyjaśnia krok po kroku, jak świadomie podejść do zakupu używanego silnika i na co zwrócić uwagę przy montażu.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze napędu BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Podsumowanie korzyści z zakupu

BMW X3 E83 2.0d N47 Silnik N47D20C Nowy Rozrząd to propozycja dla kierowców, którzy szukają technicznie dopracowanej, czterocylindrowej jednostki wysokoprężnej z już zrealizowaną kluczową operacją serwisową w postaci wymiany rozrządu. Używany charakter produktu pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do nowej jednostki, przy zachowaniu korzystnych parametrów eksploatacyjnych.

Dzięki połączeniu nowoczesnej konstrukcji N47, niskiego przebiegu i świeżego rozrządu, silnik stanowi solidną bazę do dalszej eksploatacji BMW X3 E83 2.0d, zapewniając przewidywalną pracę napędu oraz możliwość efektywnego wykorzystania potencjału całego układu jezdnego pojazdu.