BMW E87 E90 E91 120d 320d N47 Silnik N47D20A 177KM Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E87 E90 E91 120d 320d N47 Silnik N47D20A 177KM Nowy Rozrząd to kompletna jednostka napędowa z rodziny N47, przeznaczona do popularnych modeli serii 1 i 3 z silnikiem wysokoprężnym. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu oraz zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy, silnik stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla użytkowników poszukujących technicznie dopracowanej, sprawdzonej bazy do naprawy lub wymiany. To propozycja dla kierowców oczekujących precyzyjnej pracy jednostki i stabilnych parametrów eksploatacyjnych.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2146551-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2146551
• Numery zastępowalne: 11002146551, 2146551, 11000433011, 0433011, 11000427826, 0427826, 11000441290, 0441290, 11002146552, 2146552, 11000433012, 0433012, 11000427827, 0427827, 11000441291, 0441291
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki N47D20A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i został zaprojektowany jako wysokoprężna jednostka czterocylindrowa, co zapewnia korzystny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa. Konfiguracja oparta na czterech cylindrach sprzyja równomiernej pracy, a zastosowanie paliwa typu Diesel pozwala na uzyskanie wysokiego momentu obrotowego przy niskich i średnich prędkościach obrotowych. Wersja o mocy 177 KM jest chętnie wybierana ze względu na elastyczność oraz możliwość komfortowej jazdy zarówno w mieście, jak i na trasie.

Silnik N47D20A jest konstrukcją nowoczesną, przystosowaną do współpracy z zaawansowaną elektroniką sterującą i układami wtryskowymi typowymi dla tej generacji BMW. Zastosowanie nowego rozrządu ogranicza ryzyko typowych usterek związanych z tym podzespołem i zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji po montażu w pojeździe.

Przeznaczenie i kompatybilność z modelami BMW

Omawiana jednostka napędowa została przygotowana z myślą o zastosowaniu w modelach BMW serii 1 E87 oraz serii 3 E90 i E91 w wersjach 120d oraz 320d. Dzięki temu stanowi spójne rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność układu napędowego bez konieczności modyfikacji konstrukcyjnych. Silnik jest odpowiedni dla pojazdów, w których fabrycznie przewidziano jednostkę N47 o zbliżonej specyfikacji, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją elektryczną, układem chłodzenia i osprzętem.

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność jednostki z konkretną wersją wyposażenia pojazdu oraz rocznikiem produkcji, korzystając z numeru części OEM oraz dostępnych numerów zastępowalnych w sekcji specyfikacji. Pozwala to uniknąć problemów montażowych i zapewnia poprawne dopasowanie do fabrycznej konfiguracji samochodu.

Stan, przebieg i zalety nowego rozrządu

Silnik pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na jednostkę wysokoprężną, co w połączeniu z nowo zamontowanym rozrządem zwiększa atrakcyjność oferty. Wymiana rozrządu jest jednym z kluczowych zabiegów serwisowych w silnikach N47, dlatego jego świeży montaż stanowi istotną wartość dodaną pod kątem trwałości i bezpieczeństwa eksploatacji.

Dla użytkownika oznacza to ograniczenie ryzyka kosztownych awarii związanych z układem rozrządu oraz możliwość dłuższej, stabilnej pracy jednostki po montażu. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla osób, które planują dalszą eksploatację pojazdu przez kilka kolejnych lat i oczekują przewidywalnych kosztów serwisowych.

Korzyści z montażu w BMW E87, E90 i E91

Instalacja tej jednostki w BMW E87 120d lub BMW E90/E91 320d pozwala przywrócić pełną funkcjonalność napędu przy zachowaniu oryginalnej charakterystyki jazdy. Silnik wysokoprężny o mocy 177 KM zapewnia dynamiczne przyspieszenie, sprawne wyprzedzanie oraz komfortową jazdę autostradową przy umiarkowanym zużyciu paliwa. Czterocylindrowa konstrukcja sprzyja dobrej kulturze pracy i przewidywalnemu zachowaniu pod obciążeniem.

Jednostka ta będzie odpowiednia zarówno dla kierowców pokonujących duże przebiegi, jak i dla użytkowników, którzy oczekują solidnej bazy do dalszej eksploatacji lub ewentualnych modyfikacji w ramach fabrycznych parametrów. Silnik wysokoprężny BMW tej generacji dobrze sprawdza się w codziennym użytkowaniu, łącząc rozsądne koszty paliwa z satysfakcjonującą dynamiką.

Wsparcie techniczne i dodatkowe informacje

Przed zakupem warto przygotować dane pojazdu (model, rocznik, wersja silnikowa) i porównać je z informacjami w specyfikacji, aby potwierdzić pełną kompatybilność. Dostępność numeru części OEM oraz numerów zastępowalnych w tabeli specyfikacji ułatwia konsultację z mechanikiem lub doradcą technicznym i pozwala uniknąć pomyłek przy doborze jednostki.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników serii 3 szczególnie przydatny może być praktyczny poradnik opisujący typowe problemy jednostek napędowych w tym modelu – więcej informacji znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomoże świadomie zaplanować naprawę i dobrać odpowiednie rozwiązania serwisowe.