Ford Focus MK3 C-Max MK2 Silnik Kompletny XWDA XWDB XWDC XWDD 1.5 TDCI

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Ford Focus MK3 C-Max MK2 Silnik Kompletny XWDA XWDB XWDC XWDD 1.5 TDCI to kompletna jednostka napędowa z kategorii Silniki, przeznaczona do nowoczesnych modeli Forda z oszczędnym, wysokoprężnym układem zasilania. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują sprawdzonej konstrukcji, stabilnych parametrów pracy oraz rozsądnego kompromisu między dynamiką a ekonomią eksploatacji. Dzięki fabrycznemu dopasowaniu do konkretnej generacji Focusa i C-Maxa silnik pozwala na technicznie poprawną wymianę bez ingerencji w architekturę pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2016367-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2016367
• Numery zastępowalne: 2016367, 2312238, GM5Q-6006-AA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: XWDA XWDB XWDC XWDD
• Przebieg: 125000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.5 TDCI

Prezentowany silnik należy do rodziny wysokoprężnych jednostek Forda, wyposażonych w czterocylindrowy układ o zoptymalizowanej kulturze pracy. Zastosowana architektura zapewnia równomierne rozwijanie momentu obrotowego, co przekłada się na przewidywalne przyspieszanie i komfortową jazdę zarówno w mieście, jak i w trasie. Kod silnika obejmuje kilka wariantów z tej samej linii konstrukcyjnej, co ułatwia dobór odpowiedniej wersji do konkretnej konfiguracji auta.

Silnik pracuje w oparciu o zasilanie typu Diesel, co oznacza korzystne zużycie paliwa przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności w niskim i średnim zakresie obrotów. Tego typu jednostki są chętnie wybierane do samochodów użytkowanych na dłuższych dystansach, gdzie liczy się stabilność parametrów i przewidywalne koszty eksploatacji.

Zastosowanie w Ford Focus MK3 i C-Max MK2

Jednostka została zaprojektowana z myślą o integracji z platformą stosowaną w Ford Focus MK3 oraz Ford C-Max MK2, co pozwala na zachowanie oryginalnej charakterystyki prowadzenia pojazdu. Konstrukcja silnika jest kompatybilna z fabrycznymi układami sterowania, chłodzenia i zasilania, dzięki czemu po prawidłowym montażu możliwe jest odtworzenie seryjnych parametrów pracy bez konieczności modyfikacji instalacji.

Przebieg jednostki mieści się w typowym zakresie dla współczesnych silników wysokoprężnych tej klasy, co przy właściwej obsłudze serwisowej pozwala na dalszą, przewidywalną eksploatację. To dobry wybór dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność napędu po awarii lub zużyciu poprzedniej jednostki, zachowując oryginalną specyfikację pojazdu.

Korzyści z montażu kompletnego silnika

Wybór kompletnego silnika z rodziny XWDA/XWDB/XWDC/XWDD upraszcza proces naprawy w porównaniu z odbudową dotychczasowej jednostki. Mechanik otrzymuje spójny zestaw elementów, co ogranicza ryzyko niekompatybilności podzespołów i skraca czas postoju pojazdu w warsztacie. Dla użytkownika oznacza to szybszy powrót auta do pełnej sprawności oraz większą przewidywalność efektu końcowego.

Silnik z tej serii jest ceniony za zrównoważone połączenie ekonomii i trwałości, co ma znaczenie zwłaszcza w samochodach eksploatowanych intensywnie – zarówno prywatnie, jak i w zastosowaniach flotowych. Odpowiednio dobrana jednostka napędowa pozwala utrzymać stabilne osiągi, a jednocześnie ograniczyć zużycie paliwa i obciążenia termiczne podzespołów.

Dobór, weryfikacja i zgodność z pojazdem

Przed zakupem zaleca się precyzyjne porównanie kodu silnika oraz danych pojazdu, aby zapewnić pełną zgodność z fabryczną konfiguracją. W praktyce oznacza to sprawdzenie oznaczeń jednostki, rocznika auta oraz zastosowanego osprzętu, tak aby montaż przebiegł bez konieczności adaptacji mechanicznej lub elektronicznej. Tego typu weryfikacja minimalizuje ryzyko problemów z uruchomieniem, komunikacją z elektroniką pojazdu czy kalibracją sterownika.

Dla użytkowników, którzy analizują różne rozwiązania naprawcze i chcą lepiej zrozumieć wpływ konstrukcji silnika na koszty eksploatacji, pomocny może być materiał porównawczy dotyczący innych marek. Warto zapoznać się z artykułem opisującym typowe problemy jednostek napędowych w popularnym modelu klasy średniej – Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwala on lepiej ocenić znaczenie właściwego doboru silnika i jakości zastosowanych komponentów.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.

Tego typu podejście – jednoczesna wymiana lub przegląd kilku kluczowych komponentów napędu – pozwala ograniczyć liczbę przestojów serwisowych w przyszłości i lepiej zaplanować budżet na eksploatację pojazdu. Dzięki temu Ford Focus MK3 lub C-Max MK2 może zachować stabilne parametry pracy na dłuższy czas po wykonanej naprawie.