Ford Fiesta MK7 Silnik Kompletny KVJA 1.4 TDCI Diesel 70KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Ford Fiesta MK7 Silnik Kompletny KVJA 1.4 TDCI Diesel 70KM to fabryczny zespół napędowy z grupy Silniki, przeznaczony do modeli Ford Fiesta siódmej generacji. Jednostka wysokoprężna KVJA 1.4 TDCI zapewnia oszczędną, przewidywalną pracę i stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w samochodzie użytkowanym na co dzień.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1763651-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1763651
• Numery zastępowalne: 1763651, 1819098, AV2Q-6006-CA, AV2Q6006CA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: KVJA
• Przebieg: 159000

Charakterystyka jednostki KVJA 1.4 TDCI

Silnik KVJA należy do kompaktowych jednostek wysokoprężnych Forda, zaprojektowanych z myślą o ekonomicznej eksploatacji w ruchu miejskim i pozamiejskim. Zastosowany układ z czterema cylindrami sprzyja równomiernej pracy, a konfiguracja 1.4 TDCI jest dobrze znana mechanikom, co ułatwia serwisowanie i diagnostykę. Dzięki sprawdzonej konstrukcji ta wersja Diesla jest chętnie wybierana jako zamiennik w przypadku poważniejszych uszkodzeń dotychczasowego silnika.

Przeznaczenie i zastosowanie w Ford Fiesta MK7

Oferowany zespół napędowy został przygotowany z myślą o montażu w Ford Fiesta MK7, gdzie pełni rolę głównego źródła napędu w odmianie 1.4 TDCI o mocy 70 KM. Tego typu silnik jest szczególnie ceniony w samochodach flotowych i prywatnych, które pokonują duże przebiegi w zróżnicowanych warunkach drogowych. Zastosowanie kompletnego silnika pozwala na przywrócenie pełnej sprawności pojazdu bez konieczności czasochłonnej odbudowy starej jednostki.

Parametry eksploatacyjne i korzyści z montażu

Jednostka wysokoprężna KVJA została zaprojektowana pod kątem niskiego zużycia paliwa oraz stabilnej pracy w typowych zakresach obciążenia. Czterocylindrowa architektura sprzyja kulturze pracy i przewidywalnej reakcji na obciążenie, co ma znaczenie zarówno w ruchu miejskim, jak i podczas jazdy pozamiejskiej. Deklarowany przebieg silnika pozwala realnie ocenić jego dotychczasową eksploatację i zaplanować dalsze użytkowanie w pojeździe.

Wybór kompletnego silnika z tej serii to rozwiązanie, które w wielu przypadkach skraca czas naprawy w porównaniu z pełną regeneracją starej jednostki. Dla warsztatów oznacza to sprawniejszą realizację zlecenia, a dla użytkownika końcowego – szybszy powrót samochodu do normalnej pracy. Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji zgodności po kodzie silnika KVJA oraz po numerach OEM i numerach zastępowalnych, co minimalizuje ryzyko doboru niewłaściwego wariantu.

Dobór po OEM, numery zastępowalne i wsparcie techniczne

Silnik należy do grupy Silniki marki Ford, co ułatwia identyfikację i dopasowanie w katalogach części. Obecność numeru części OEM oraz numery zastępowalne pozwalają na precyzyjne sprawdzenie kompatybilności z konkretną wersją Ford Fiesta MK7, także przy wykorzystaniu katalogów elektronicznych lub zapytań po VIN. W praktyce warsztatowej takie oznaczenia są kluczowe przy planowaniu wymiany kompletnego zespołu napędowego i doborze osprzętu towarzyszącego.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie kupować używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy weryfikacji numerów OEM, kodu silnika oraz historii eksploatacji, warto sięgnąć po ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia procedury doboru, typowe mity oraz proporcje kosztów naprawy w porównaniu z wymianą całego zespołu.

Stan, pochodzenie i zastosowanie w praktyce serwisowej

Oferowany silnik pochodzi z demontażu i jest oznaczony jako używany, co jest standardową praktyką w przypadku oryginalnych jednostek wyjętych z pojazdów eksploatowanych. Tego typu rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty specjalizujące się w marce Ford, ponieważ pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy pojazdu przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów w stosunku do zakupu nowej jednostki. Wymiana kompletnego silnika jest szczególnie uzasadniona przy poważnych uszkodzeniach mechanicznych lub problemach, których naprawa przekracza ekonomiczny sens regeneracji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.