Audi RS3 8Y Silnik Goły Słupek DNWC 2.5 TFSI Quattro 400KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi RS3 8Y Silnik Goły Słupek DNWC 2.5 TFSI Quattro 400KM to zaawansowana jednostka napędowa z rodziny pięciocylindrowych TFSI, przeznaczona do wymagających zastosowań w sportowych konfiguracjach. Oferowany jest jako goły słupek silnika, stanowiący solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub swapu w modelach RS3 najnowszej generacji. Dzięki nowoczesnej konstrukcji i dynamicznej charakterystyce idealnie sprawdzi się w projektach nastawionych na wysoką wydajność i precyzyjne prowadzenie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 07K100032K-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 07K100032K
• Numery zastępowalne: 07K100032K, 07K 100 032 K
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 5
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DNWC
• Przebieg: 47 000

Charakterystyka techniczna jednostki DNWC 2.5 TFSI

Silnik DNWC należy do cenionej serii pięciocylindrowych jednostek benzynowych TFSI stosowanych w Audi RS3, znanych z bardzo dobrej reakcji na gaz i wysokiego potencjału modyfikacyjnego. Układ pięciu cylindrów zapewnia charakterystyczną kulturę pracy oraz korzystne warunki do uzyskiwania wysokich wartości mocy i momentu obrotowego przy zachowaniu odpowiedniej trwałości bloku.

Konfiguracja benzynowa sprzyja dynamicznemu wkręcaniu się na obroty, co w połączeniu z napędem quattro w RS3 przekłada się na efektywne przeniesienie mocy na asfalt. Goły słupek jest właściwym wyborem dla użytkowników, którzy planują indywidualne dobranie osprzętu, turbosprężarki, układu paliwowego czy chłodzenia zgodnie z założeniami projektu.

Zastosowanie w Audi RS3 8Y i projektach performance

Oferowany słupek został zaprojektowany z myślą o pracy w układzie z napędem na cztery koła quattro, co ma znaczenie przy planowaniu docelowej konfiguracji napędu. Dzięki nowoczesnej architekturze pięciocylindrowej jednostka dobrze współpracuje zarówno z seryjnymi, jak i rozbudowanymi układami doładowania oraz zaawansowanymi sterownikami silnika.

Silnik w tej formie jest szczególnie interesujący dla:

• warsztatów specjalizujących się w tuningu i motorsporcie,
• projektów typu swap w obrębie platformy Audi,
• użytkowników odbudowujących uszkodzoną jednostkę RS3 na bazie sprawdzonego słupka.

Konfiguracja pięciocylindrowa pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między masą jednostki, jej gabarytami a potencjałem mocy, co jest istotne przy budowie samochodów torowych i drogowych o podwyższonych osiągach.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Silnik pochodzi z kategorii używanych elementów napędowych, co pozwala znacząco obniżyć koszt projektu w porównaniu do fabrycznie nowych jednostek. Niski przebieg deklarowany w danych technicznych przekłada się na ograniczony stopień zużycia podstawowych elementów bloku, co jest korzystne przy dalszej zabudowie i strojeniach.

Goły słupek stanowi elastyczną bazę do:

• kompletowania osprzętu według własnych wymagań (turbo, kolektory, układ paliwowy),
• przygotowania jednostki pod konkretne mapy sterownika,
• budowy konfiguracji torowej, drag lub szybkiego auta drogowego.

Dzięki temu użytkownik ma pełną kontrolę nad doborem komponentów towarzyszących, co ułatwia osiągnięcie założonych parametrów pracy silnika przy zachowaniu odpowiednich rezerw wytrzymałościowych.

Dobór właściwego silnika i wsparcie merytoryczne

Przy wyborze słupka DNWC do Audi RS3 8Y kluczowe jest dopasowanie jednostki do konkretnej wersji pojazdu oraz planowanego poziomu mocy. Warto zwrócić uwagę na zgodność kodu silnika, architekturę układu napędowego oraz wymagania dotyczące sterownika i wiązki elektrycznej. W przypadku projektów o podwyższonych osiągach zalecana jest współpraca z warsztatem mającym doświadczenie w pracy z pięciocylindrowymi TFSI.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Jak bezpiecznie inwestować w używane jednostki napędowe

Zakup używanego słupka do RS3 to rozsądny sposób na ograniczenie kosztów przy zachowaniu wysokiego potencjału technicznego. Warto jednak podejść do tematu świadomie – zwrócić uwagę na pochodzenie, przebieg oraz zgodność z docelową konfiguracją auta. Dla kierowców, którzy chcą lepiej zrozumieć ryzyka związane z jednostkami napędowymi w samochodach klasy premium, pomocny może być materiał poradnikowy: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli chcesz szerzej zaplanować budżet na projekt i poznać zalety rozsądnego korzystania z elementów z rynku wtórnego, warto zapoznać się również z artykułem Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który omawia praktyczne podejście do wyboru używanych komponentów OEM.